景德橋

景德橋俗稱西大橋，我國著名古橋之一，因通沁水、陽城一帶，一度稱沁陽橋。橫跨在晉城城區西關門外的沁水河上，與景西路相鄰，連貫兩岸公路，現今仍發揮著交通的輔助作用。建於金大定二十九年。清乾隆四十八年改今名。建築牢固，洪水暴發，漫溢橋面，依然屹立如故。

景德橋，始建於金大定二十九年（1189），明昌二年（1191）落成，清乾隆48年（1783）以景德廂改名為景德橋。近800年來，山洪沖刷，車馬踐踏，地震搖撼，至今仍無重大損毀，依然屹立如故。

據《澤州府志·津梁》記載，景德橋系金大定己酉（1189）知州黃仲宣創建，明昌辛亥（1191）告成，橋下無水時可行人。

元大德七年（1303）晉城發生大地震，“人死一半，官民廬舍多壞”；明成化八年（1472），“大水塞川，洪水溢過橋面”；明正德八年（1573），“平地起水丈余”；清乾隆二年（1737），晉城發生的地震將城內“文廟和城垛震壞”。經歷了這些災難后，大橋至今完好，確“非庸工所能作”。為保護景德橋，1964年在下游約50米處新建一石拱橋，現在景德橋主要供人行走。

清乾隆四年（1739）三月至乾隆五年（1740）四月，於橋西關上下游增修四面石塘（護岸），“石塘共長十五丈八尺，高二丈五尺，廣半高之數”，共用大條石一千三百餘丈，用工六千五百餘個。清乾隆四十八年（1783）於橋上游西岸埋設一根鐵柱，用兩道鐵箍固定在側牆上，以觀察水情，相傳鐵柱是河南駐晉商人為觀察故鄉水情而埋置的水位標。河水淹沒頭道鐵箍，河南就有水災險情，便立即派人驅馬下山告急，作好預防水患的準備；如果洪水淹沒二道鐵箍，則表示河南已遭水淹。1956年，中央政府撥款一萬元人民幣對大橋進行維修，於東岸埋設一仿製鐵柱，當年12月完工。

景德橋前後施工3年，主拱凈跨21米，拱高9米，拱厚1米，橋身連同東西橋堍共長33米，橋面寬5．9米，兩肩小拱凈跨3．08米，全橋用15道立券石並排砌成，大 券兩肩各有一小券，既可在洪水季節分流水量，又能減輕橋身券腳的荷重，還增添了橋自身的美感。東西兩岸設有金剛牆，保護橋基。橋北兩側金剛牆埋設有鐵柱兩根，以預報水情。

橋用25道立券石並排砌成，橋面長30米，券高37米，跨度16米，券寬6米，兩端各負一小券，以分剪洪水衝擊面，減輕大橋的荷重力。兩端各負一小券，既分剪洪水衝擊面，減輕大橋的荷重力，又起到了美化裝飾的作用。橋面兩側石雕獸面、海馬、行龍、海水等花紋圖案，券門上雕螭首，均精巧壯觀。俗稱西大橋。我國著名古橋之一。

景德橋主拱券側面雕有獸頭、海馬、龍形、海水、螭首等各種精美浮雕，刻工細膩，布局嚴謹，形象逼真，雖經八百多年的風雨侵蝕，至今仍清晰可辨，1/4拱券位置的側牆上伸出有4個龍頭，上下游各2個。橋面為青石鋪砌，縱向略帶弧度。兩側護欄主要有欄板、望柱、抱鼓三部分組成，均為石質。景德橋歷經八百年風霜，屢經洪水沖刷和地震考驗。

據《重修沁陽橋堤碑》記載，景德橋“長十丈，寬一丈七尺”。 1980年北京建築工程學院袁德熙教授一行4人前來晉城考察古橋，實測景德橋全長33米，橋面寬5.9米，主拱凈跨21米，矢高4.9米，矢跨比1/4.3，拱厚1米。主拱圈為等截面圓弧形坦拱，由15條縱肋並列砌築而成，邊肋拱石高73厘米，長115厘米，寬42厘米，中肋拱石長為95、108、113、123、170厘米不等，寬為25、31、46、50厘米不等，拱寬5.65米，拱石與拱石之間有腰鐵相聯。拱石的上部鋪有厚度為28厘米的伏石，伏石向外突出25厘米，形成拱眉，既可減少雨水對拱券鑲面石的侵蝕，又可使橋的正面富有立體感，美觀大方，踞伏在主拱券兩肩上的腹拱為半圓形拱，跨徑3.1米，拱券厚度為58厘米，橫向分路砌築，與現代拱橋砌法相同。腹拱的內側拱腳置於主拱券上，外側拱腳置於橋台上。採用了敞肩建築，可減輕橋體自重，加大排洪能力，使橋造型更加美觀。

橋的主拱上有清晰可辨的獸面、海馬、龍形、海水以及螭首等精美的浮雕。在800餘年的漫長歷史中，大橋經歷了無數次的兵燹地震，驚濤駭浪，迄今仍巍然挺立，堅不可摧，碑文上有介紹橋的文字。