伊-16戰鬥機

伊-16戰鬥機，是蘇聯設計師波利卡爾波夫設計的另一著名作品，於1934年間問世，是世界上第一種實用型可收放起落架單翼戰鬥機。該機主要借鑒了20世紀30年代初期美國的競速機“黃蜂”，此機採用下單翼，機身粗短，發動機功率強勁，其特點對伊-16的設計起了很大影響。伊-16採用鋼管、木材為骨架，外覆蒙布並混合少量硬鋁板作蒙皮，座椅後方有防彈鋼板。伊-16前後有多種改型，曾參加過西班牙內戰和蘇日在中蘇邊境上的諾門坎、張古峰衝突，被日軍繳獲過幾架。在蘇聯空軍中服役時參加了衛國戰爭初期和中期的戰鬥。

伊-16戰鬥機參考數據：

乘員：1人

機長：5.99米

翼展：9米

機高：2.56米

空重：1,350千克

最大起飛重量：1,715千克

發動機：M-25發動機（775馬力）×1

性能數據

最大飛行速度：440千米/時

升限：8270米

最大航程：810千米

武器：兩挺或四挺7.62毫米口徑施卡斯機槍，或兩挺7.62毫米口徑施卡斯機槍和兩門20毫米口徑施瓦克機炮，並可選擇攜帶RS-82火箭8枚

總體設計

伊-16戰鬥機機身粗短的低單翼木質硬殼結構，使用開放式座艙和收放式后三點起落架，設有兩葉式變距螺旋槳，並首次採用了裝甲座艙。

雖然本機系列各亞型外觀相似，唯最後期型使用可以緊閉的防彈玻璃座艙罩，但因為發動機的進步，使到各亞型號的性能和武裝分別很大的。

動力裝置

伊-16戰鬥機一律使用一具九汽缸星形氣冷發動機，發動機只是簡單地罩著加強防護但沒有減阻措施。

1937年8月，中蘇條約簽訂以後蘇聯向中國提供的大約100架伊-16戰鬥機，其中大多數是伊-16戰鬥機10型。該機與蘇聯援華航空隊一起在抗日戰爭初期的空戰中發揮了很大作用。

1937年11月底在南京上空第一次戰鬥中，七架蘇聯伊-16戰鬥機曾與20架日本飛機作戰。

伊-16戰鬥機曾開創了戰鬥機設計的新標準，是20世紀30年代蘇聯空軍的主力裝備，但是在西班牙內戰時期暴露出了與德國Bf-109戰鬥機的巨大差距，在空中對抗中毫無優勢可言。（《名機點評》 評）