上海地鐵8號線
上海地鐵線路
上海地鐵8號線(Shanghai Metro Line 8),是中國上海市第六條建成運營的地鐵線路,於2007年12月29日開通運營一期工程(市光路站至耀華路站), 2009年7月5日開通運營二期工程(耀華路站至沈杜公路站),此後先後啟用東方體育中心站、中華藝術宮站,標誌色為藍色。
截至2020年12月,上海地鐵8號線全長37.5千米;共設30座車站,其中26座地下站、4座高架站;列車採用6節C型列車。
上海地鐵8號線一期工程線路走向圖
2009年1月24日,上海地鐵8號線啟用人民廣場站新站台;同年6月,上海地鐵8號線7節編組首列新車抵達上海地鐵梅隴基地;同年7月5日,上海地鐵8號線二期工程(耀華路站至沈杜公路站)開通運營。
2011年4月12日,上海地鐵8號線二期工程遺留站點濟陽路站開通運營;同年5月,為配合第11屆世界游泳錦標賽的進行,濟陽路站更名為東方體育中心站。
2012年9月28日,上海地鐵8號線一期工程遺留站點周家渡站開通,開通同時更名為中華藝術宮站。
2013年8月31日,上海地鐵8號線二期工程終點站航天博物館站改名為沈杜公路站。
2017年1月17日至2017年2月10日,上海地鐵8號線人民廣場站臨時關閉;同年1月25日至2017年2月8日,上海地鐵8號線沈杜公路站臨時關閉(南段終點站調整為聯航路站,並在兩站間安排公交接駁車);同年5月,原上海地鐵8號線三期工程更名為上海地鐵浦江線,不與上海地鐵8號線貫通運營。
截至2019年2月,上海地鐵8號線共設30座車站,其中26座地下站、4座高架站。
車站名稱 | 換乘線路 | 所在區 | 建設方式 | 站台形式 | 開門方向 |
沈杜公路站 | 上海地鐵浦江線 | 閔行區 | 高架 | 島式 | 左側 |
聯航路站 | --- | ||||
江月路站 | --- | ||||
浦江鎮站 | --- | ||||
蘆恆路站 | --- | 地下 | 島式 | ||
凌兆新村站 | --- | 浦東新區 | |||
東方體育中心站 | 上海地鐵6號線、上海地鐵11號線 | ||||
楊思站 | --- | ||||
成山路站 | 上海地鐵13號線 | ||||
耀華路站 | 上海地鐵7號線 | 側式 | 右側 | ||
中華藝術宮站 | --- | 島式 | 左側 | ||
西藏南路站 | 上海地鐵4號線 | 黃浦區 | |||
陸家浜路站 | 上海地鐵9號線 | ||||
老西門站 | 上海地鐵10號線 | ||||
大世界站 | 上海地鐵14號線(在建) | ||||
人民廣場站 | 上海地鐵1號線、上海地鐵2號線 | 一島一側式 | 左側 沈杜方向開雙側門 | ||
曲阜路站 | 上海地鐵12號線 | 靜安區 | 島式 | 左側 | |
中興路站 | --- | ||||
西藏北路站 | --- | ||||
虹口足球場站 | 上海地鐵3號線 | 虹口區 | |||
曲陽路站 | --- | 側式 | 右側 | ||
四平路站 | 上海地鐵10號線 | 虹口區 楊浦區 | 島式 | 左側 | |
鞍山新村站 | --- | 楊浦區 | |||
江浦路站 | 上海地鐵18號線(在建) | ||||
黃興路站 | --- | ||||
延吉中路站 | --- | ||||
黃興公園站 | --- | 側式 | 右側 | ||
翔殷路站 | --- | ||||
嫩江路站 | --- | ||||
市光路站 | --- | ||||
註:1. 開門方向相對列車運行方向而言。2. 所在區指該站所在地所處的區,而非該站實際站名的某條路所在的區。 3. 上表斜體字路線為未開通路線。 |
上海地鐵8號線,呈東北-西南走向,線路東北起自楊浦區市光路站,途經虹口區、靜安區、黃浦區,浦東新區,途徑中原路、營口路、控江路、大連路、下穿魯迅公園、虹口足球場、西藏路、下穿黃浦江、上南路、楊思路、濟陽路、浦星公路,終點止於閔行區沈杜公路站。
每周五、周六,上海地鐵8號線延長運營時間(遇國家法定節假日,將另行安排)。國家法定節假日前的最後一個工作日,末班車時間同周五、周六發車時刻。實際情況以車站現場運營為準。
據2019年4月4日上海地鐵官網信息顯示,上海地鐵8號線各站點的首末班車時間信息如下表所示:
車站 | 首班車 | 常態末班車發車時刻(周日-周四) | 延時運營末班車發車時刻(周五-周六) | |||
往沈杜公路 ↑ | 往市光路 ↓ | 往沈杜公路↑ | 往市光路↓ | 往沈杜公路↑ | 往市光路↓ | |
沈杜公路 | 06:35 (到達) | 05:30 | 23:35 (到達) | 22:30 | 次日00:55 (到達) | 23:50 |
聯航路 | 06:33 | 05:32 | 23:33 | 22:32 | 次日00:53 | 23:52 |
江月路 | 06:31 | 05:34 | 23:31 | 22:34 | 次日00:51 | 23:54 |
浦江鎮 | 06:29 | 05:36 | 23:29 | 22:36 | 次日00:49 | 23:56 |
蘆恆路 | 06:25 | 05:40 | 23:25 | 22:40 | 次日00:45 | 次日00:00 |
凌兆新村 | 06:22 | 05:43 | 23:22 | 22:43 | 次日00:42 | 次日00:03 |
東方體育中心 | 06:19 | 05:47 | 23:19 | 22:47 | 次日00:39 | 次日00:07 |
楊思 | 06:16 | 05:49 | 23:16 | 22:49 | 次日00:36 | 次日00:09 |
成山路 | 06:14 | 05:51 | 23:14 | 22:51 | 次日00:34 | 次日00:11 |
耀華路 | 06:12 | 05:53 | 23:12 | 22:53 | 次日00:32 | 次日00:13 |
中華藝術宮 | 06:10 | 05:55 | 23:10 | 22:55 | 次日00:30 | 次日00:15 |
西藏南路 | 06:08 | 05:58 | 23:08 | 22:58 | 次日00:28 | 次日00:18 |
陸家浜路 | 06:05 | 06:00 | 23:05 | 23:00 | 次日00:25 | 次日00:20 |
老西門 | 06:03 | 06:02 | 23:03 | 23:02 | 次日00:23 | 次日00:22 |
大世界 | 06:01 | 06:04 | 23:01 | 23:04 | 次日00:21 | 次日00:24 |
人民廣場 | 06:00 | 06:06 | 23:00 | 23:06 | 次日00:20 | 次日00:26 |
曲阜路 | 05:57 | 06:08 | 22:57 | 23:08 | 次日00:17 | 次日00:28 |
中興路 | 05:55 | 06:10 | 22:55 | 23:10 | 次日00:15 | 次日00:30 |
西藏北路 | 05:53 | 06:13 | 22:53 | 23:13 | 次日00:13 | 次日00:33 |
虹口足球場 | 05:50 | 06:15 | 22:50 | 23:15 | 次日00:10 | 次日00:35 |
曲陽路 | 05:48 | 06:18 | 22:48 | 23:18 | 次日00:08 | 次日00:38 |
四平路 | 05:46 | 06:20 | 22:46 | 23:20 | 次日00:06 | 次日00:40 |
鞍山新村 | 05:44 | 06:22 | 22:44 | 23:22 | 次日00:04 | 次日00:42 |
江浦路 | 05:42 | 06:24 | 22:42 | 23:24 | 次日00:02 | 次日00:44 |
黃興路 | 05:40 | 06:26 | 22:40 | 23:26 | 次日00:00 | 次日00:46 |
延吉中路 | 05:37 | 06:28 | 22:37 | 23:28 | 23:57 | 次日00:48 |
黃興公園 | 05:35 | 06:30 | 22:35 | 23:30 | 23:55 | 次日00:50 |
翔殷路 | 05:33 | 06:32 | 22:33 | 23:32 | 23:53 | 次日00:52 |
嫩江路 | 05:31 | 06:34 | 22:31 | 23:34 | 23:51 | 次日00:54 |
市光路 | 05:30 | 06:36 (到達) | 22:30 | 23:36 (到達) | 23:50 | 次日00:56 (到達) |
• 運行間隔
據2019年4月4日上海地鐵官網信息顯示,上海地鐵8號線各運營區間段各個時段的列車間隔信息如下表所示:
周一至周五(工作日) | ||||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | ||
市光路↔延吉中路 | 延吉中路↔東方體育中心 | 東方體育中心↔沈杜公路 | ||
早高峰 | 07:15至08:45 | 平均3分20秒 | 平均2分20秒 | |
平峰 | 08:45至17:00 | 平均8分 | 平均4分 | 平均8分 |
晚高峰 | 17:00至19:20 | 平均5分30秒 | 平均2分45秒 | |
其他時段 | 10分至12分 | 5分至6分 | 10分至12分 | |
周六、周日(雙休日) | ||||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | ||
市光路↔延吉中路 | 延吉中路↔東方體育中心 | 東方體育中心↔沈杜公路 | ||
高峰時段 | 08:00至19:00 | 平均5分30秒 | 平均3分40秒 | 平均5分30秒 |
其他時段 | 10分至12分 | 5分至6分 | 10分至12分 | |
延時運營列車間隔(周五、周六) | ||||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | ||
市光路↔沈杜公路 | ||||
延時運營 | 22:30至運營結束 | 10分至16分 |
2018年3月9日,上海地鐵8號線單日客流量達116萬人次。
2019年3月8日,上海地鐵8號線單日客流量達122.1萬人次。
上海地鐵8號線採用多種編組混和運營模式的線路。6節編組列車將全部擴編至7節,擴大線路運營能力。
上海地鐵8號線列車
(1)客車空調由司機集中控制,並增加了採暖功能。司機可以對客室溫度進行實時調節,更好地照顧到大多數乘客的體感舒適度。此外考慮到鑒於新開通的二期線路有部分高架線路,還增加了採暖功能。
(2)客室內的殘疾人輪椅區加裝了安全帶,體現人性關懷。
(3)新車車門採用內藏式電動門設計。車門開關性能穩定可靠,減少車門故障,同時具有良好的密封性能。
(4)每節車設置2塊乘客信息LED顯示器和6塊閃燈屏。LED顯示器顯示重要運營信息。閃燈屏除了能實時顯示到站信息外,還具有實時轉播數字電視節目功能。
(7)每節車廂內都安置了視頻安防監控系統。
• 引車組構造
上海地鐵8號線具體的引車組構造如下所示:
08C01型列車 | |
上海地鐵8號線 上海地鐵8號線 | 曾用型號:AC07 現用型號:08C01 製造商:法國阿爾斯通公司,上海阿爾斯通交通設備有限公司 昵稱:藍精靈 設計時速:80km/h 車輛編成:6節編組(Tc-Mp-M-M-Mp-Tc) 車廂:鋁合金車體 長寬:Tc長19.49米,Mp、M長19.44米,寬均為2.6米 製造年代:2006年—2008年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:28列(編號0801—0828) 設計壽命:30年 |
註:0801號車為西班牙進口車。 | |
08C02型列車 | |
上海地鐵8號線 上海地鐵8號線 | 曾用型號:AC15a 現用型號:08C02 製造商:中國北車長春軌道客車股份有限公司,上海阿爾斯通設備有限公司 昵稱:紙泥鰍/泥鰍一世 設計時速:80km/h 製造年代:2008年—2010年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:18列(編號0829—0846) 設計壽命:30年 |
備註:無電子線路圖。 | |
08C03型列車 | |
上海地鐵8號線 上海地鐵8號線 | 曾用型號:AC15b 現用型號:08C03 製造商:中國北車長春軌道客車股份有限公司,上海阿爾斯通設備有限公司 昵稱:電泥鰍/泥鰍二世 設計時速:80km/h 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:20列(編號0847—0866) 設計壽命:30年 |
備註:0847號車起為二次增購列車,帶有電子線路牌,車輛樣式和AC15(08C02)型列車相似。 | |
08C04型列車(暫未上線) | |
上海地鐵8號線 | 曾用型號:AC28 現用型號:08C04 製造商:中國北車長春軌道客車股份有限公司,上海阿爾斯通設備有限公司 設計時速:80km/h 昵稱:泥鰍三世 車輛編成:7節編組(Tc-Mp-M-M-M-Mp-Tc) 長寬:Tc長19.49米,Mp、M長19.44米,寬均為2.6米 製造年代:2018—2020年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 車輛總數:24列(編號08067—08090) 設計壽命:30年 |
上海地鐵8號線擁有兩個車輛段,分別是殷行車輛段和浦江鎮停車場。
殷行車輛段:位於上海殷行市光路站北側,用於上海地鐵8號線列車的停放和養護,與鐵路南何支線設有聯絡線。
浦江鎮停車場:位於上海浦星公路東側、申嘉湖高速公路北側、三魯公路西側、沈杜公路站以南,用於上海地鐵8號線列車停放和養護。
上海地鐵8號線在高架區間採用了U型梁的設計。和傳統的箱梁相比,該建材具有體積小、輕盈、美觀經濟的特點,加上U梁兩邊高,中間低,可在一定程度上減少噪音。
• 車站文化
上海地鐵8號線以“藍色暢想”為主題概念的裝修特色,客流量較大的一些車站,由彩色玻璃、金屬鏤雕、漆畫、鋁板水雕、全金屬等藝術方式製作的《雀屏》、《非昔》等多座大型壁畫。壁畫的內容基本上以中國傳統元素為主,其中人民廣場站的壁畫名為《鳳求凰》,大世界站的壁畫名為《化蝶》。
東方體育中心站
東方體育中心站:站內外裝飾裝修搭配東方體育中心主題建築群整體效果配合,營造上海新地標的獨特風景線。
耀華路站“世博上海圖”
• 列車文化
上海地鐵8號線801號“張大千—畢加索藝術大師作品”主題列車和814號“列支敦斯登”王室收藏作品主題列車,讓乘客近距離地了解不同領域的文化知識,營造地鐵車廂這一公共空間內的文化氛圍。
上海地鐵8號線一期工程溝通了浦江兩岸,串聯了南京路、淮海路、西藏路和四川北路等四大市級商業街、老西門區級商業中心和以人民廣場、世博園區為代表的多個重要的大型客流集散點,促進了五角場城市副中心的發展,疏解了上海市中心四川路、南京路、淮海路、人民廣場等黃金商業地塊的交通壓力。(新浪網 評)
上海地鐵8號線二期工程的建成穿越世博會選址區域,配合了世博會動遷基地和一城九鎮之一的浦江鎮建設,串聯起世博會核心區域與浦江鎮沿線地區,進一步緩解世博會核心區域的交通壓力,方便浦東三林居住區、閔行浦江鎮及世博動遷基地等沿線居民快速進入上海市中心區域。(中國新聞網 評)
2020年7月13日,周一早高峰,上海地鐵8號線發生車輛故障導致晚點,2020年7月13日早上,地鐵3、4號線因線路設備故障也發生延誤。