德國航空航天中心
德國航空航天中心
德國航空航天中心（德文：Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.，縮寫; DLR）是德國的國家級航太、能源與交通運輸研究機構，總部設在科隆，並且設有多座分支機構。德國航空航天中心和許多國內或者國際的單位合作從事廣泛的研究，主要任務是地球與太陽系探索，以及開發保護環境的科技、通訊、交通運輸與能源。
德國航空航天中心
航空航空務火星快車號、伽利略定位系統、太空梭雷達地形測量任務（Shuttle Radar Topography Mission, SRTM）、TerraSAR-X、同溫層紅外線天文台與國際空間站。
航空業
DLR涉及航空工業的研究方向主要來自歐洲工業發展文件“視覺2020”和附加文件“航空波諾工業2020”。核心問題之一是減少二氧化碳排放和降低50%~80%氮氧化物排放量。
環保、經濟型客機
未來的客機必須在滿足經濟指標的同時達到環保要求。來自DLR的科學家們使用廣泛的模擬和細節評估，開發出了未來新型引擎理念。研究表示，開放的轉子，也就是：無轉子罩螺旋槳發動機，對未來新一代客機是一個現實可行的節約能源替代品。
位於Brunswick的DLR的空氣動力學和流體動力學研究機構與科隆發動機技術學院的合作中，特別高度強調了 倒轉開放轉子理念（簡稱“CROR”）。該發動機裝備有兩個葉片螺旋槳，一個位置靠前，另一個靠後，啟動后旋轉的方向相反。相對於通常使用的民用航空渦輪風扇發動機，CROR轉子外部並未安裝外罩。
輕重、高強度航天材料
在民用飛機節約油耗和減少溫室氣體排放事宜中，決定性因素是飛機自身重量。在這方面，可以通過採用更新、更輕、甚至強度更高的原材料實現。DLR近幾年始終從事碳纖維增強塑料（CFRP）的研究工作。專家表示，該種原材料的使用能夠在不斷增長的民用航空市場為用戶提供極大的競爭優勢。
根據2010年的預測，在未來的20年中，將生產出2.5萬架次新型飛機。僅空客一家公司，對CFRP的年需求量就將達到10億歐元市值。DLR與其科學夥伴和工業夥伴一起，今年將在Staade和Augsburg兩個地方成立輕質結構研發中心。
航天業
零重力試驗，對其它行星的探索，從太空檢測地球環境，DLR的相關研究活動包括保護人們賴以生存的地球環境以及對我們地球乃至整個宇宙的基礎性研究。2010年將完成的包括太空梭計劃，國際空間站（ISS）的完成，以及歐洲衛星導航系統，“伽利略”的開始建造。
宇宙空間廢物處理
DLR和德國空間作業中心的科學家們已經研發出一套程序，能夠更好的控制空間工作的衛星，能夠為它們充 電，並在需要的時候將這些衛星調回地球。
儲能-未來能源問題中的重要因素
電能，熱能和化學能量的存儲設備將是保證未來能源充足供應和合理流動的核心事宜。DLR目前正在開發三種形式的能源儲存方案。能源存儲能夠合理平衡人們對其需求和供應，同時，最大程度的提高對可再生能源的利用。DLR目前在該領域正與RWE和通用電氣展開合作。
太陽能熱電站市場的發展非常迅猛。DLR在這當中發揮著至關重要的作用：開發不同類型的電廠應用組件和全新發展理念，特別是在太陽能塔市場領域。
目前，DLR在科隆的研發人員正在為太陽能熱電站製造商和客戶的試驗台和大型試驗設施的重要組件進行相應的質量檢測程序。DLR已經宣布在DESERTEC概念上取得的巨大成功，該成就主要由DLR旗下的熱力學技術研究所開發完成。
能源的未來-2010科學年
2010年，被德國政府命名為“能源年”。DLR也已積極參與到其中的眾多項目中。其中包括：在大學的講座，參與“MS Wissenschaft”方案和其它信息方面的方案計劃。
交通運輸
交通運輸是工業社會的支柱產業。它滿足了個人流動性的需要，創造了就業機會，為GDP貢獻了很大一部分。未來，雖然新的引擎技術不會取代高效內燃機。但將是重要的替代方案。從中長期來講，對於各類電機將是非常不錯的選擇。
DLR的研究範圍幾乎涵蓋了交通運輸和能源產業的整個領域。包括：低排放發電，需求和網路分析，車輛發展概念和具體的技術發展建議（包括使用周期和環境影響分析）。
機場安全
DLR經過歷時多年的工作，成功整合了機場地面和禁區的管理工作。其目的是大幅度提高飛機飛行正點率，可靠性和機場的交通安全。
安全保障
DLR的安全防範目標是提高德國國民整體的安全保障，加強德國參與國際各項重大活動的安保能力。
