鎮江南站

• 原鎮江南站

1906年，原鎮江南站隨滬寧鐵路開通，時名鎮江旗站。車站設有總面積3046平方呎（約合282.8平方米）的站房6座和111.4平方米的辦事員住所6間，辦理客貨運業務。

1935年，車站改為鎮江南站，為客貨運五等站。

1949年後，車站等級上升為四等站。

1976年，車站停辦客運業務。

• 新鎮江南站

2008年4月18日，車站開工建設，時稱鎮江西站。

2011年5月17日，經中華人民共和國鐵道部批准，正式將京滬高速鐵路鎮江西站命名為鎮江南站，原鎮江南站更名為鎮江東站。

2011年6月30日，伴隨京滬高速鐵路開通運營，鎮江南站投入使用。

2018年7月1日，鎮江南站開行長編組“復興號”列車。12月15日，鎮江南站優化提升工程開工。

2019年11月26日，鎮江南站啟用電子客票。

鎮江南站的設計風格為銀白色的圓弧狀屋頂，主色調採用淡藍色和灰色混合的江水色；站房設計引入了江濤、江浪紋和山石紋，以體現地域文化———鎮江三面環山，一面臨江，截至2011年6月，鎮江南站站房建築面積5993平方米。

鎮江南站站房分作兩層：一層候車站廳，二層有兩個站台。候車廳南北通透，各設一個出入口。站廳位於鐵路高架橋正下方，利用數個橋墩之間的空隙建造。出站口位於站房西側，樓梯從站台直接引下。

截至2019年5月，鎮江南站設有兩個售票廳，位於候車室東側，各設有4個人工售票窗口，北面售票廳設6台自動售票售票機，南面售票廳設2台自動售票機。鎮江南站採用線下候車結構，設有300個候車座位、4個檢票口：候車室東側設有B1、B2檢票口，西側設有A1、A2檢票口，通往高架二層的四個站台。車站出站口位於候車室西側，有兩組樓梯連接兩座高架島式站台。出站口設6個出站通道，其中窄通道4個，寬通道1個，人工通道1個。

截至2011年6月，鎮江南站站場規模為2台6線，其中正線2條，到發線4條；站台為雙島式，站台層標高為13.75米，途經線路是京滬高速鐵路。

鎮江南站一層候車大廳售票處在大廳兩側，同時設立了人工售票處和自動售票機，其中北面售票廳設6台自動售票售票機，南面售票廳設2台自動售票機（截至2019年5月）。

• 迴廊坡道

鎮江南站為了方便攜帶大宗行李的乘客或殘疾人通行，在廣場兩側設立了帶有扶手的迴廊坡道。

2012年4月1日，鎮江南站上車旅客達到2001人，下車旅客有2473人。

截至2017年12月，鎮江南站日均人流量增加至1.2萬人次（高峰時達到1.8萬人次。

• “潤州之春”團隊

鎮江南站以女員工為主體組建了“潤州之春”團隊，幫助遇到困難的旅客，為重點旅客提供服務；除了為有需要的旅客提供擔架、輪椅、常用藥品等以外，也可以提供護送上車的服務。

• 重點旅客接送卡

截至2012年4月，鎮江南站正在推行一種“重點旅客接送卡”。需要護送的旅客可以在服務台填寫這樣的卡片，由工作人員定點護送到車廂，並可以為旅客聯繫下車站，提供下車時的幫助。

截至2019年5月，在鎮江南站設站的公交線路有7條。

鎮江南站的南北兩側設有車道，旅客可乘坐計程車或送客的社會車輛以及公交車，可以通過五州山路或312國道直接開到南北廣場指定停車點，下車后先下幾級台階，再走上十幾步就能快速進入候車廳。

截至2018年2月，鎮江南站設有共享汽車的租賃網點。

隨著京滬高速鐵路的正式開通運營，鎮江南站的建成，有力推動了鎮江經濟社會的發展，也給百姓的出行帶來了更大的便利。 （《江蘇經濟報》 評）