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- 遂寧安居機場
- 遂寧南壩機場
遂寧機場
遂寧安居機場
2013年11月(29)日上午,遂寧安居機場工程項目建設啟動動員大會在安居區隆重舉行。市委書記楊洪波宣布項目建設正式啟動。市委副書記、市長何華章作動員講話。中國民航飛行學院副校長張澤龍、中國民航飛行學院遂寧分院院長黃文彥等出席大會。
何華章指出,遂寧安居機場建設項目是我市與中國民航飛行學院“市校合作”的典範,項目的實施對擴大民航培訓規模,提升軟硬體水平,加快遂寧城區向南拓展,提升遂寧對外開放水平等具有十分重要的意義。項目建設的正式啟動,必將為“六大興市計劃”中“樞紐拓展計劃”的加快實施注入新的動力。
張澤龍在講話中指出,遂寧南壩機場遷建是一項有利於遂寧城市發展,有利於遂寧構建全省次級綜合交通樞紐,有利於民航飛行學院擴大飛行能力和水平,有利於我國民航事業快速發展的重大舉措。該項目建成后,將為遂寧通航產業和航空運輸發展奠定基礎,必將成為遂寧經濟發展新的增長點,也將對中國民航飛行學院遂寧分院的發展具有重要戰略意義。
據悉,遂寧安居機場工程項目位於安居區會龍鎮石岩村,項目投資估算17.2億元,建設工期為3年。新建機場飛行區等級指標4C,按照滿足年教學飛行6萬小時、飛機起降20萬架次和年培養飛行員300人的規模設計,新建1條2200米的跑道,1條平行滑行道、5條垂直聯絡道和機坪,配套建設空管、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援以及教學、辦公生活服務等輔助設施。
據介紹,遷建后的遂寧機場功能定位為訓運結合,規劃佔地3300畝,按4D級標準設計,4C級標準建設,預計年客運吞吐量逐步達到30萬人次,貨運吞吐量逐步達到萬噸以上。項目投資約20億元。其中,機場建設直接費用約11億,機場道路等配套設施建設費用約9億。項目建成后,遂寧將成為成渝經濟圈最重要的交通樞紐,成渝一體化進程也將由此大大加快。
四川遂寧安居區會龍鎮接官廳村
2008年2月,市發改委委託專業機構開展遂寧南壩機場遷建的選址工作。在考慮到機場遷建后,應給飛行學院教職員工提供有利的工作生活保證,同時結合遠期運輸機場的旅客主要來自於城區的實情,因此專業技術人員決定將選址範圍確定在以船山區為中心,周邊半徑30公里的範圍內。
張澤龍告訴記者,在選址範圍內,根據地形地貌條件,前期初步選擇了接官廳、橫山、太平場、黃板石、響水灘、馬家鄉、玉豐、會雲寺、集鳳場、明月場、金元場等11個備選場地。根據圖上作業和現場踏勘情況,否定了馬家鄉、玉豐、會雲寺、集鳳場、明月場、金元場場地,確定了接官廳、橫山、太平場、黃板石、響水灘等5個初選場址。在對初選場址的地麵條件和空中條件進行進一步技術分析后,確定了接官廳、太平場、黃板石等3個預選場址。“根據現場踏勘情況和收集到的各場址的資料,結合飛行程序和飛行性能方面的諮詢意見,對3個預選場址進行綜合比較,推薦接官廳場址為首選場址。”
2009年11月26日,中國民用航空局民航函《關於四川省遂寧民用機場場址的審查意見》中,原則同意將接官廳場址作為遂寧遷建機場的推薦場址。由於推薦場址所處位置在遂寧市安居區內,遂將該機場命名為“遂寧安居機場”。
暫時作訓練機場用,擴建后最終實現遂寧安居機場年客運量100萬人次的發展目標。
據介紹,遂寧南壩機場性質為訓練機場,只進行飛行訓練,未承擔航空運輸任務。因此,本次的遷建工作將不改變機場的使用性質,遷建后依然為一個民航訓練機場。由於遂寧與成都和重慶的距離較近且地面交通相對發達,本期建設不考慮開通航空運輸業務。
市發改委相關負責人表示,機場本期僅考慮訓練機場規模,機場性質為通用機場,同時兼顧機場未來民航運輸發展的可能性,所以確定本期機場建設飛行區等級為4C,滿足高級、中級、初級等教練機型的使用要求。該負責人同時表示,機場遷建項目指揮部已按照市委、市政府的要求,開展了新機場開通民航可行性論證,在民航運輸規劃、空域、立項報批程序等方面,與民航西南地區管理局、省發改委、成都軍區空軍司令部等進行了有效對接,取得了積極成果。為加快“樞紐拓展計劃”的實施,擬定在飛行訓練機場主體工程建設全面展開后,按改擴建方式,在遂寧安居機場擴增民航運輸建設項目,力爭與飛行訓練項目同步建成,並儘快開展民航客貨運輸業務,最終實現遂寧安居機場年客運量100萬人次的發展目標。
據了解,本期機場建設飛行區等級為4C,將建設一條長2200米、寬45米的跑道;建設一條與跑道等長的平行滑行道,跑道與平行滑行道中線間距168米,平行滑行道寬18米,道肩寬3.5米。同時,在跑道與平行滑行道之間,將在跑道南北兩端處、距跑道南端550米處、距跑道北端550米處、距跑道北端1100米處各設置一條垂直聯絡道,共計5條垂直聯絡道。垂直聯絡道長136.5米,聯絡道寬度18米,道肩寬3.5米。5條聯絡道由南向北編號分別為A1、A2、A3、A4、A5。據中國民航飛行學院遂寧分院相關負責人介紹,新機場建成后,將承擔多項教學訓練任務:年飛行6萬小時(年起降20萬架次);年畢業300飛行員,在校生共計500人,教職工200人,飛行教師100人;機隊按照40架初教機、8架中教機、4架高教機配置。