主變壓器
變電站的核心部分
主變壓器,簡稱主變(GSU),是一個單位或變電站中主要用於輸變電的總降壓變壓器,也是變電站的核心部分。變壓器是電力機車牽引供電系統的核心設備, 也是保證牽引供電系統安全穩定運行的關鍵設備。
主變壓器的容量一般比較大,並且要求工作的可靠性高。儘管主變壓器故障率不高,但是一旦出現故障就會造成重大的損失。輕則可能會造成設備故障;重則會引發火情,危及正常的運輸安全。因此,分析變壓器的故障原因,並採取相應的防範措施具有非常重要的意義。
1.主變壓器漏油
滲漏油故障是油浸式變壓器的慣性故障之一,變壓器滲漏油不僅影響變壓器及相關設備的外觀,還會污染機車內部電纜及設備,迫使變壓器不得不停電檢修,甚至危及行車安全。因此,解決滲漏油問題是提高主變壓器質量的關鍵項之一。電力機車主變壓器滲漏油的部位主要有連接部位、密封墊的交接面和箱體及附件焊接部位。
2.散熱器堵塞造成主變壓器油溫升高
油溫高主要有兩部分原因:一部分散熱器由於風路翅片間隙設計較小(片間為矩形孔,規格為10.5mm×2.5mm),散熱片間堵塞嚴重,由於機車上蓋安裝的散熱風道濾塵網強度不高,破裂后卡滯在散熱片間,影響了散熱器通風量;另一部分散熱器的上部翅片大面積倒塌,堵塞了翅片之間的間隙,使散熱器通風量減少,影響散熱效果。
3.固體材料絕緣效果下降引起的故障
固體絕緣材料老化使變壓器原有的絕緣性能降低,易產生局部放電,造成變壓器的擊穿損壞。主要有以下三方面的原因:
(1)熱原因造成固體材料絕緣效果下降
變壓器長期超負荷運行,使溫度超過絕緣材料允許的範圍,造成固體絕緣材料高分子鏈斷裂,結果使材料變脆、老化,從而導致絕緣性能降低。絕緣油過熱產生的H₂與固體絕緣材料在高溫時產生的 CO 、CO₂及C2H4、H₂氣體導致絕緣材料過熱老化。
(2)電氣原因引發固體材料絕緣效果下降
在正常運行中,主變壓器出口發生突發性三相短路,變壓器絕緣因大電流產生的電動力發生位移,造成線圈變形。由於自然原因及人為因素引起的出口三相短路,造成的危害極大,不僅會給主變壓器帶來致命損傷,且可能導致大面積停電。局部放電能引發絕緣表面樹枝放電,絕緣材料承受高壓電場時在其表面或內部空隙會發生屢次放電,所產生的離子電弧和離子運動將嚴重侵蝕絕緣材料,使其絕緣性能下降。
(3)環境因素引起固體材料絕緣效果下降
若主變壓器周圍存在灰塵、水分、腐蝕性氣體、放射物和油類等,都會加速固體絕緣材料的老化,影響絕緣效果。雜質離子容易造成離子電流和離子碰撞,因此絕緣材料還要起到抗周圍灰塵、氣體侵蝕的作用,而且也要保護關聯的導體。
4.絕緣油介損超標引起的故障
(1)極性溶質引起油介質損耗值
水、酸、金屬離子等是引起變壓器油介質損耗值增大的極性溶質。
①若絕緣油因進水受潮,則溶解的水分將受電場作用,降低絕緣油的絕緣性能,故微量的溶解水分會導致油介質損耗值增大。
②若酸值變化過大,可能引起油介質損耗值的增大。變壓器運行中氧化產生的有機酸是主要的酸性物質來源,還有變壓器油煉製過程中殘留的少量無機酸。
③金屬微粒對油介質損耗值的作用除了降低本身絕緣性能外,還有其氧化的催化作用,使絕緣油在運行條件下,在高溫、強電場、氧氣的作用下加快老化速率, 派生出大量如水分和有機酸的極性物質, 增強了變壓器油的導電性,因而導致了油介質損耗值的增大。
(2)油中膠體引起介質損耗值超標
①主變壓器出廠后油箱內壁附著殘油或本身內壁材料附有溶膠雜質,或循環迴路和儲油罐內有溶膠雜質,變壓器油注入或循環過程中溶膠雜質溶入其中形成膠體。例如真空加熱濾油過程中橡膠油管與油接觸的含極性物質醇酸樹脂的絕緣漆溶解,均會使變壓器中的油介質損耗值增大。
②微生物細菌感染對主變壓器油介質損耗值的影響。變壓器在安裝和大修過程中,有微生物侵入油體,其中能在油中生存的主要是生命力很強的細菌類、黴菌類和酵母菌類微生物,當油溫適合及油 pH 值大於5時,微生物易於生存,且其自身溶解的水及有機碳化物均為其存活提供了基本條件,一般的微生物分子大小在 1~ 100 μm,易使絕緣油形成膠體,造成微生物污染。一般而言,由於溫度、濕度等條件,在變壓器廠的儲存油罐中常發生微生物感染,原因是較差的防潮效果和未採取濾油措施,再加上混合有油罐殘留水,密封不嚴格,新老油交叉感染,這些對絕緣油的質量影響均十分明顯
水力發電
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▪ 水能經濟 | ▪ 水電站經濟分析 | ▪ 水力發電站 | ▪ 梯級水電開發 |
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▪ 季調節 | ▪ 年調節 | ▪ 多年調節 | ▪ 等流量徑流調節 |
▪ 變流量徑流調節 | ▪ 變出力徑流調節 | ▪ 補償調節 | ▪ 梯級水電站補償調節 |
▪ 跨流域電力補償徑流調節 | ▪ 反調節 | ▪ 水量利用係數 | ▪ 水電站尾水位 |
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▪ 額定水頭 | ▪ 多年平均年發電量 | ▪ 保證出力 | ▪ 預想出力 |
其他科技名詞
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▪ 波浪電站 | ▪ 抽水蓄能電站 | ▪ 水電站建築物 | ▪ 水電站進水口 |
▪ 水電站引水渠道 | ▪ 壓力前池 | ▪ 壩內埋管 | ▪ 壩後背管 |
▪ 調壓室 | ▪ 圓筒式調壓室 | ▪ 阻抗式調壓室 | ▪ 差動式調壓室 |
▪ 尾水調壓室 | ▪ 調壓閥 | ▪ 水電站廠房 | ▪ 地下廠房 |
▪ 露天廠房 | ▪ 半露天廠房 | ▪ 壩內式廠房 | ▪ 河床式廠房 |
▪ 壩后式廠房 | ▪ 溢流式廠房 | ▪ 閘墩式廠房 | ▪ 主廠房 |
▪ 副廠房 | ▪ 水輪機層 | ▪ 發電機層 | ▪ 集水井 |
▪ 進人孔 | ▪ 蝸殼 | ▪ 尾水管 | ▪ 水電站中央控制室 |
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▪ 斜擊式水輪機 | ▪ 雙擊式水輪機 | ▪ 貫流式水輪機 | ▪ 燈泡式水輪機 |
▪ 斜流式水輪機 | ▪ 可逆式水輪機 | ▪ 水輪機轉輪公稱直徑 | ▪ 水輪機工作水頭 |
▪ 水輪機流量 | ▪ 水輪機額定流量 | ▪ 水輪機出力 | ▪ 水輪機效率 |
▪ 水輪機安裝高程 | ▪ 水輪機吸出高程 | ▪ 水輪機特性曲線 | ▪ 水輪機綜合特性曲線 |
▪ 水輪機運轉特性曲線 | ▪ 水輪機空化特性 | ▪ 水輪機模型試驗 | ▪ 水輪機相似律 |
▪ 比轉速 | ▪ 水輪機單位轉速 | ▪ 水輪機單位流量 | ▪ 水輪機單位出力 |
▪ 水輪機調速器 | ▪ 水電站油系統 | ▪ 水電站水系統 | ▪ 水電站氣系統 |
▪ 水輪機補氣裝置 | ▪ 水輪發電機 | ▪ 立式水輪發電機 | ▪ 懸式水輪發電機 |
▪ 傘式水輪發電機 | ▪ 卧式水輪發電機 | ▪ 電動發電機 | ▪ 空冷水輪發電機 |
▪ 水冷水輪發電機 | ▪ 水輪發電機基本參數 | ▪ 水輪發電機額定功率 | ▪ 水輪發電機額定電壓 |
▪ 水輪發電機額定電流 | ▪ 水輪發電機額定功率因數 | ▪ 水輪發電機額定轉速 | ▪ 水輪發電機飛逸轉速 |
▪ 水輪發電機飛輪力矩 | ▪ 水輪發電機效率 | ▪ 水輪發電機短路比 | ▪ 水輪發電機制動系統 |
▪ 水輪發電機通風系統 | ▪ 水輪發電機組自動控制系統 | ▪ 水輪發電機組盤車 | ▪ 充水試驗 |
▪ 空載試驗 | ▪ 升壓試驗 | ▪ 帶負荷試驗 | ▪ 水輪發電機組振動 |
▪ 水輪發電機組擺度 | ▪ 抽水蓄能機組 | ▪ 潮汐電站機組 | ▪ 水電站電氣迴路 |
▪ 水電站一次迴路 | ▪ 主接線 | ▪ 單母線接線 | ▪ 雙母線接線 |
▪ 橋形接線 | ▪ 角形接線 | ▪ 主變壓器 | ▪ 電流互感器 |
▪ 電壓互感器 | ▪ 交流輸電 | ▪ 直流輸電 | ▪ 隔離開關 |
▪ 電抗器 | ▪ 氣體絕緣封閉組合電器 | ▪ 斷路器 | ▪ 高壓開關站 |
▪ 廠用電 | ▪ 避雷器 | ▪ 水電站二次迴路 | ▪ 繼電保護 |
▪ 水輪發電機勵磁系統 | ▪ 直流電機勵磁 | ▪ 晶閘管勵磁 | ▪ 水電站信號系統 |
▪ 同步系統 | ▪ 巡迴檢測 | ▪ 屏幕顯示 | ▪ 電氣量測量 |
▪ 非電氣量測量 | ▪ 水電站自動化 | ▪ 水電站計算機監控 | ▪ 梯級水電站集中控制 |
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變電
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▪ 高型布置 | ▪ 半高型布置 | ▪ 中型布置 | ▪ 變電站構架 |
▪ 單母線接線 | ▪ 單母線分段接線 | ▪ 單母線分段帶旁路接線 | ▪ 雙母線接線 |
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其他科技名詞
▪ 硬母線 | ▪ 軟母線 | ▪ 封閉母線 | ▪ [變電站]間隔 |
▪ 饋線間隔 | ▪ 出線饋線 | ▪ 進線饋線 | ▪ 相間凈距 |
▪ 相對地凈距 | ▪ 作業凈距 | ▪ [變電站]電纜槽道 | ▪ [變電站]電纜管道 |
▪ 電纜隧道 | ▪ 電纜架 | ▪ 電纜托架 | ▪ 泄油池 |
▪ 防火牆 | ▪ 接地迴路連接器 | ▪ 變電站控制室 | ▪ 變電站繼電保護室 |
▪ 變電站繼電保護小室 | ▪ 變電站自動化系統 | ▪ 電力變壓器 | ▪ 主變壓器 |
▪ 備用變壓器 | ▪ 廠用變壓器 | ▪ 聯絡變壓器 | ▪ 升壓變壓器 |
▪ 降壓變壓器 | ▪ 油浸式變壓器 | ▪ 乾式變壓器 | ▪ 密封式變壓器 |
▪ 六氟化硫絕緣變壓器 | ▪ 單相變壓器 | ▪ 三相變壓器 | ▪ 獨立繞組變壓器 |
▪ 雙繞組變壓器 | ▪ 三繞組變壓器 | ▪ 自耦變壓器 | ▪ 增壓變壓器 |
▪ 接地變壓器 | ▪ 有載調壓變壓器 | ▪ 殼式變壓器 | ▪ 芯式變壓器 |
▪ 戶內變壓器 | ▪ 戶外變壓器 | ▪ 移動變壓器 | ▪ 柱上變壓器 |
▪ 繞組 | ▪ 高壓繞組 | ▪ 低壓繞組 | ▪ 中壓繞組 |
▪ 附加繞組 | ▪ 穩定繞組 | ▪ 串聯繞組 | ▪ [變壓器]勵磁繞組 |
▪ 初級繞組 | ▪ 次級繞組 | ▪ 公共繞組 | ▪ 相繞組 |
▪ 全絕緣繞組 | ▪ 分級絕緣繞組 | ▪ 變壓器冷卻 | ▪ 自冷 |
▪ 風冷 | ▪ 強迫油循環水冷 | ▪ 強迫油循環風冷 | ▪ 強迫油循環導向冷卻 |
▪ 強迫油循環導向水冷卻 | ▪ 分接 | ▪ 主分接 | ▪ 變比 |
▪ 變壓器額定電壓比 | ▪ 阻抗電壓 | ▪ [變壓器]額定容量 | ▪ 空載損耗 |
▪ 空載電流 | ▪ 負載損耗 | ▪ 附加損耗 | ▪ 總損耗 |
▪ 溫升 | ▪ 星形聯結 | ▪ 三角形聯結 | ▪ 開口三角形聯結 |
▪ 斯柯特聯結 | ▪ 變壓器相位移 | ▪ 變壓器聯結組別 | ▪ 變壓器調壓裝置 |
▪ 有載分接開關 | ▪ 無勵磁分接開關 | ▪ 分接選擇器 | ▪ 切換開關 |
▪ 選擇開關 | ▪ 轉換選擇器 | ▪ 套管 | ▪ 瓷套管 |
▪ 油浸紙套管 | ▪ 電容型套管 | ▪ 油氣套管 | ▪ 電抗器 |
▪ 串聯電抗器 | ▪ 並聯電抗器 | ▪ 消弧電抗器 | ▪ 三相中性點電抗器 |
▪ 濾波電抗器 | ▪ 油浸式電抗器 | ▪ 乾式電抗器 | ▪ 密封式電抗器 |
▪ 自飽和並聯電抗器 | ▪ 可控飽和並聯電抗器 | ▪ 電容器 | ▪ 電力電容器 |
▪ 電力電子電容器 | ▪ 紙介[質]電容器 | ▪ 金屬箔電容器 | ▪ 金屬化電容器 |
▪ 並聯電容器 | ▪ 並聯電容補償裝置 | ▪ 靜止無功補償裝置 | ▪ 晶閘管投切電容器 |
▪ 晶閘管控制電抗器 | ▪ 晶閘管控制變壓器 | ▪ 靜止同步補償裝置 | ▪ 同步調相機 |
▪ 濾波器 | ▪ 無源濾波器 | ▪ 有源濾波器 | ▪ 串聯電容補償裝置 |
▪ 可控串聯補償裝置 | ▪ 靜止移相器 | ▪ 相間功率控制器 | ▪ 統一潮流控制器 |
▪ 斷路器 | ▪ 變壓器斷路器 | ▪ 饋線斷路器 | ▪ 母聯斷路器 |
▪ 母線轉換斷路器 | ▪ 分段斷路器 | ▪ 聯絡斷路器 | ▪ 柱上斷路器 |
▪ 外殼帶電斷路器 | ▪ 落地罐式斷路器 | ▪ 真空斷路器 | ▪ 空氣斷路器 |
▪ 壓縮空氣斷路器 | ▪ 六氟化硫斷路器 | ▪ [固體]產氣斷路器 | ▪ 油斷路器 |
▪ 少油斷路器 | ▪ 多油斷路器 | ▪ 磁吹斷路器 | ▪ 自脫扣斷路器 |
▪ 隔離開關 | ▪ 單極隔離開關 | ▪ 三極隔離開關 | ▪ 單柱式隔離開關 |
▪ 雙柱式隔離開關 | ▪ 三柱式隔離開關 | ▪ 水平旋轉式隔離開關 | ▪ 雙臂伸縮式隔離開關 |
▪ 單臂伸縮式隔離開關 | ▪ V型隔離開關 | ▪ 破冰式隔離開關 | ▪ 饋線隔離開關 |
▪ 母線段隔離開關 | ▪ 柱上隔離開關 | ▪ 接地開關 | ▪ 快速接地開關 |
▪ 母線接地開關 | ▪ 負荷開關 | ▪ 通用負荷開關 | ▪ 專用負荷開關 |
▪ 負荷隔離開關 | ▪ 自動配電開關 | ▪ 自動重合器 | ▪ 分段器 |
▪ 高壓開關[裝置] | ▪ 高壓開關設備和控制設備 | ▪ 戶外開關設備和控制設備 | ▪ 戶內開關設備和控制設備 |
▪ 金屬封閉開關設備和控制設備 | ▪ 鎧裝式金屬封閉開關設備和控制設備 | ▪ 間隔式金屬封閉開關設備和控制設備 | ▪ 箱式金屬封閉開關設備和控制設備 |
▪ 充氣式金屬封閉開關設備和控制設備 | ▪ 絕緣封閉開關設備和控制設備 | ▪ 氣體絕緣金屬封閉開關設備 | ▪ 混合式氣體絕緣金屬封閉開關設備 |
▪ 氣體電弧 | ▪ 真空電弧 | ▪ 擴散型真空電弧 | ▪ 集聚型真空電弧 |
▪ 電弧長度 | ▪ 電弧電壓 | ▪ 弧后電流 | ▪ 畸變電流 |
▪ 截斷電流 | ▪ 電流零點 | ▪ [電弧]電流零區 | ▪ 復燃 |
▪ 重擊穿 | ▪ [開關設備的]極 | ▪ 主迴路 | ▪ 控制迴路 |
▪ 輔助迴路 | ▪ 電接觸 | ▪ 固定電接觸 | ▪ 可動電接觸 |
▪ [單柱式隔離開關]接觸區 | ▪ 接觸行程 | ▪ 觸頭開距 | ▪ [觸頭的]行程 |
▪ 時間行程特性 | ▪ 脫扣 | ▪ 分勵脫扣器 | ▪ 滅弧管 |
▪ 滅弧室 | ▪ 縱吹滅弧室 | ▪ 橫吹滅弧室 | ▪ 縱橫吹滅弧室 |
▪ 自能滅弧室 | ▪ 外能滅弧室 | ▪ 真空滅弧室 | ▪ 主觸頭 |
▪ 靜觸頭 | ▪ 動觸頭 | ▪ 弧觸頭 | ▪ 控制觸頭 |
▪ 控制開關 | ▪ 開斷觸頭 | ▪ 關合觸頭 | ▪ 動力操動機構 |
▪ 電動機操動機構 | ▪ 氣動操動機構 | ▪ 液壓操動機構 | ▪ 儲能操動機構 |
▪ 人[手]力儲能操動機構 | ▪ 人[手]力操動機構 | ▪ 關合 | ▪ 關合時間 |
▪ [峰值]關合電流 | ▪ 開斷 | ▪ 開斷時間 | ▪ 開斷電流 |
▪ 關合-開斷時間 | ▪ 合閘 | ▪ 合閘位置 | ▪ 合閘時間 |
▪ 合閘速度 | ▪ 分閘 | ▪ 分閘位置 | ▪ 分閘時間 |
▪ 分閘速度 | ▪ 合-分時間 | ▪ 合-分操作 | ▪ 分-合時間 |
▪ 自動重合閘 | ▪ 重合時間 | ▪ 無電流時間 | ▪ 操作循環 |
▪ 操作順序 | ▪ 防跳躍裝置 | ▪ 隔離斷口 | ▪ 密度繼電器 |
▪ 斷路器斷口並聯電容 | ▪ 斷路器合閘電阻 | ▪ [斷路器]恢複電壓 | ▪ [斷路器]瞬態恢複電壓 |
▪ [迴路的]預期瞬態恢複電壓 | ▪ [斷路器]工頻恢複電壓 | ▪ 起始瞬態恢複電壓 | ▪ 瞬態恢複電壓上升率 |
▪ [斷路器]首開極因數 | ▪ [隔離開關]快速瞬態過電壓 | ▪ 六氟化硫含水量 | ▪ 年漏氣率 |
▪ 高壓開關設備聯鎖裝置 | ▪ 高壓帶電顯示裝置 | ▪ [再點燃]延弧裝置 | ▪ [開斷和關合能力的]直接試驗 |
▪ [開斷和關合能力的]短路發電機迴路試驗 | ▪ [開斷和關合能力的]網路試驗 | ▪ [開斷和關合能力的]振蕩迴路試驗 | ▪ [開斷和關合能力的]合成試驗 |
▪ 電流引入迴路 | ▪ 電壓引入迴路 | ▪ [電流的]半波 | ▪ 大半波 |
▪ 小半波 | ▪ 電壽命試驗 | ▪ 機械壽命試驗 | ▪ [額定瞬態恢複電壓的]四參數法 |
▪ [額定瞬態恢複電壓的]兩參數法 | ▪ [斷路器的]燃弧時差 | ▪ 互感器 | ▪ 自耦式互感器 |
▪ 組合式互感器 | ▪ 電子式互感器 | ▪ 電流互感器 | ▪ 母線式電流互感器 |
▪ 電纜式電流互感器 | ▪ 套管式電流互感器 | ▪ 鉗式電流互感器 | ▪ 棒式電流互感器 |
▪ 支柱式電流互感器 | ▪ 總加電流互感器 | ▪ 匹配式電流互感器 | ▪ 保護用電流互感器 |
▪ 電流誤差 | ▪ 變流比 | ▪ 準確級 | ▪ 互感器負荷 |
▪ 互感器額定負荷 | ▪ 電壓互感器 | ▪ 電容式電壓互感器 | ▪ 電磁式電壓互感器 |
▪ 接地[式]電壓互感器 | ▪ 不接地電壓互感器 | ▪ 保護用電壓互感器 | ▪ 雙功能電壓互感器 |
▪ 匹配式電壓互感器 | ▪ 電容分壓器 | ▪ 分壓比 | ▪ 電壓誤差 |
▪ 避雷器 | ▪ 閥式避雷器 | ▪ 碳化硅閥式避雷器 | ▪ 金屬氧化物避雷器 |
▪ 無間隙金屬氧化物避雷器 | ▪ 管式避雷器 | ▪ 擊穿保護器 | ▪ [避雷器]閥片 |
▪ 避雷器內部均壓系統 | ▪ 避雷器均壓環 | ▪ 避雷器壓力釋放裝置 | ▪ 避雷器脫離器 |
▪ 避雷器額定電壓 | ▪ 避雷器工頻參考電壓 | ▪ 避雷器直流參考電壓 | ▪ 避雷器持續運行電壓 |
▪ [避雷器]殘壓 | ▪ 避雷器工頻放電電壓 | ▪ 避雷器標準雷電衝擊放電電壓 | ▪ 避雷器標稱放電電流 |
▪ 避雷器的保護特性 | ▪ 避雷器電導電流 | ▪ 避雷器泄漏電流 | ▪ 電力線載波耦合裝置 |
▪ 線路阻波器 | ▪ 耦合電容器 | ▪ 結合濾波器 | ▪ 變電站二次迴路電源 |
▪ 蓄電池組 | ▪ 充電裝置 | ▪ 浮充電 | ▪ 電力電子變相器 |
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● ● 器身:器身直接進行電磁能量轉換,它由鐵心、線圈、引線及絕緣等組成。
● ● 油箱和箱蓋:主要由箱體、箱蓋、箱底、附件(如50活門、油樣活門、放油塞、接地螺栓等)組成。
● ● 保護裝置:主要由儲油櫃、油表、凈油器、流動繼電器、吸濕器、訊號式溫度計等組成。
● ● 出線套管:由25/300穿纜式套管和BF-6/2000、BF-1/1000、BF- l/600、BF-1/300等五種套管組成。
● ● 變壓器油。
(1)變壓器的容量選擇的一般原則
變壓器容量應根據計算負荷選擇。確定一台變壓器的容量時,應首先確定變壓器的負荷率。變壓器當空載損耗等於負荷率平方乘以負載損耗時效率最高,在效率最高點變壓器的負荷率為63%~67%之間,對平穩負荷供電的單台變壓器,負荷率一般在85%左右。但這僅僅是從節電的角度出發得出的結論,是不夠全面的。值得考慮的重要元素還有運行變壓器的各種經濟費用,包括固定資產投資、年運行費、折舊費、稅金、保險費和一些其他名目的費用。選擇變壓器容量時,適當提高變壓器的負荷率以減少變壓器的台數或容量,即犧牲運行效率,降低一次投資,也只是一種選擇。
(2)當安裝兩台及以上主變時,每台容量的選擇應按照其中任何一台停運時,其餘的容量至少能保證所供一級負荷或為變電所全部負荷的60~75%,通常一次變電所採用75%,二次變電所採用60%。
變壓器一次側功率因數與負荷率有關,滿載運行時一次側功率因數比二次側低3~5%,負荷率小於60%時一次側功率因數比二次側低11%~18%。負荷率高對高壓側提高功率因數有利。負荷率高,斷路器容量也大,投資也會有所增加。
(3)低壓為0.4kV變電所中單台變壓器的容量不宜大於1600kVA,當用電設備容量較大,負荷集中且運行合理時可選用2000kVA及以上容量的變壓器。近幾年來有些廠家已能生產大容量的ME、AH型低壓斷路器及限流低壓斷路器,在民用建築中採用1250KVA及1600KVA的變壓器比較多,特別是1250KVA更多些,故推薦變壓器的單台容量不宜大於1250KVA。
應選用節能型變壓器,對事故時出現的過負荷應考慮變壓器的過載能力,必要時可採取強迫風冷措施。當需要提高單相短路電流值或需要限制三次諧波含量或三相不平衡負荷超過變壓器每相額定容量15%以上時,宜選用接線為D,Yn11型變壓器。
採用非燃性油變壓器,可設置在獨立房間內或靠近低壓側配電裝置,但應有防止人身接觸的措施。非燃油變壓器應具有不低於IP2X防護外殼等級。室內設置的可燃油浸電力變壓器應裝設在單獨的小間內。變壓器高壓側(含引上電纜)間隔兩側宜安裝可拆卸式護欄。
變壓器與低壓配電室以及變壓器室之間應設有通道實體門。如果採用木製門應在變壓器一側包鐵皮。變壓器基座應設固定卡具等防震措施。變壓器雜訊級應嚴格控制,必要時可採用加裝減噪墊等措施,以滿足國家規定的環境噪音衛生標準(相關的生活工作房間內),白天≤45dB(A),夜間≤35dB(A)。
變壓器的過電流保護宜採用三相保護。當高壓側採用熔斷器作為變壓器保護時,其熔體電流應按變壓器額定電流的1.4~2倍選擇。變壓器的低壓側的總開關和母線斷路器應具有選擇性。變配電室的低壓側母線應裝設低壓避雷器。單台變壓器的容量不宜大於1600kVA,當用電設備容量較大,負荷集中且運行合理時可選用2000kVA及以上容量的變壓器。採用乾式變壓器時,應配裝繞組熱保護裝置,其主要功能應包括:溫度感測器斷線報警、啟停風機、超溫報警/跳閘、三相繞組溫度巡迴檢測最大值顯示等。
(4)變壓器容量的確定
①衝擊電流的因素單台電動機、電弧焊或電焊變壓器支線,其尖峰電流為
Ijf=KIN(A)
式中IN──電動機、電弧焊機或電焊變壓器的高壓側額定電流。
K──起動電流倍數,即起動電流與額定電流之比。
②接有多台電動機的配電線路,只考慮一台電動機起動時的尖峰電流:
Ijf=(KIN)max+Ifs(A)
式中(KIN)max──起動電流最大的一台電動機起動時的起動電流。
Ifs──配電線路上除去起動電機的計算電流。
③對於自起動的電動機組,其尖峰電流為所有參與起動的電動機電流之和。
(1)建築要求多層或高層主體建築內變電所,變壓器一般可採用環氧樹脂澆注型銅芯繞組乾式變壓器並設有溫度監測及報警裝置。在多塵或有腐蝕性氣體嚴重影響變壓器安全運行的場所,應選用防塵型或防腐型變壓器。特別潮濕的環境不宜設置浸漬絕緣乾式變壓器。
設置在二層以上的三相變壓器,應考慮垂直與水平運輸對通道及樓板荷載的影響,如採用乾式變壓器,其容量不宜大於630kVA。居住小區變電所內單台變壓器容量不宜大於630kVA。
(2)內設置的可燃油浸電力變壓器應裝設在單獨的小間內。變壓器高壓側間隔兩側宜安裝可拆卸式護欄。
變壓器與低壓配電室以及變壓器室之間應設有通道實體門。如採用木製門應在變壓器一側包鐵皮。變壓器基座應設固定卡具等防震措施。變壓器雜訊級應嚴格控制,必要時可採用加裝減噪墊等措施,以滿足國家規定的環境噪音衛生標準,相關的生活工作房間內白天≤45dB(A),夜間≤35dB(A)。
高壓配電櫃選用下進下出的接線方式,在高壓配電室下設電纜夾層。低壓配電櫃採用上進上出的接線方式,在櫃頂上方設電纜橋架布線。上進上出與下進下出的接線方式各有優缺點:上進上出可以省做結構層,但它需要電纜橋架,安裝要求極為嚴格。下進下出的接法必須做結構層,不需要電纜橋架。高低壓配電室均應設有氣體滅火和排風系統。
對於就地檢修的室內油浸變壓器,室內高度可按吊芯所需要的最小高度再加0.7m;寬度可按變壓器兩側各加0.8m確定。多台乾式變壓器布置在同一房間內時,變壓器防護外殼間的凈距不應小於安全距離。
(3)調壓當用戶系統有調壓要求時,應選用有載自動調壓電力變壓器。對於新建的電力變電所建議採用有載自動調壓變壓器,有利於網路運行的經濟性。雖然暫時投資稍高一些,但是在短時間內就可以收回所附加的投資。
當要求有三種電壓的變電所,而且通過主變壓器各側線圈的功率均達到該變壓器容量的15%以上,主變壓器宜採用三線圈變壓器。如220kV、110kV、35kV時,通常採用三繞組變壓器。
(4)當出現下列情況可設專用變壓器:當動力和照明採用共用變壓器嚴重影響照明質量及燈泡壽命時,可設專用變壓器。當季節性的負荷容量較大時(如大型民用建築中的空調冷凍機等負荷),可設專用變壓器。接線為Y,yno的變壓器,當單相不平衡負荷引起的中性線電流超過變壓器低壓繞組額定電流的25%時,宜設單相變壓器。出於功能需要的某些特殊設備(如容量較大的X光機等)宜設專用變壓器。
(5)當需要提高單相短路電流值或需要限制三次諧波含量或三相不平衡負荷超過變壓器每相額定容量15%以上時,宜選用接線為D,Yn11型變壓器。
(6)因IT系統的帶電部分與大地不直接連接,因此照明不能和動力共用變壓器,必須設專用照明變器。
(1)主變壓器台數的確定原則是為了保證供電的可靠性。當符合下列條件之一時,宜裝設兩台及以上變壓器。
①有大量一級負荷及雖為二級負荷但從保安需要設置時(如消防等)。
②季節性負荷變化較大時。
③集中負荷較大時。
對大型樞紐變電所,根據工程的具體情況可以安裝2~4台主變壓器。
裝設多台變壓器時,宜根據負荷特點和變化適當分組以便靈活投切相應的變壓器組。變壓器應按分列方式運行。變壓器低壓出線端的中性線和中性點接地線應分別敷設。為測試方便,在接地迴路中,靠近變壓器處做一可拆卸的連接裝置。
(2)一般三級負荷或容量不太大的動力與照明宜共負荷只用一台變壓器。
(3)當屬下列情況之一時,可設專用變壓器
①當照明負荷較大或動力和照明採用共用變壓器嚴重影響照明質量及燈泡壽命時,可設照明專用變壓器。
②單台單相負荷較大時,宜設單相變壓器。
③衝擊性負荷較大,嚴重影響電能質量時,可設衝擊負荷專用變壓器。
④當季節性負荷(如空調設備等)約佔工程總用電負荷的1/3及以上時,宜配置專用變壓器。
在變電室有兩台或多台變壓器同時運行時,必須滿足以下的條件:
(1)各變壓器的一次和二次額定電壓必分別相等。例如一次高壓均為10kV,低壓均為0.4kV。其誤差不應大於±5%。如果兩台變壓器的變壓比不同,則必然在二次繞組內產生環流,很容易導至變壓器過熱而燒毀。
(2)並聯的各變壓器的短路電壓必須相等。短路電壓也稱作阻抗電壓。由於並聯運行的變壓器的負荷是按照其阻抗電壓值成反比例分配的,阻抗電壓小的變壓器必然會因為分配的電壓過高而損壞。通常允許差值為不大於±10%。
(3)並聯各變壓器的連接組別必相同。也就是各變壓器的一次或二次電壓的相序必須分別對應,否則根本不能並列運行。例如:當D,yn11連接與Y,yno連接的兩台變壓器並聯了,在它們對應的二次側將出現30°的相位差,使二次繞組之間出現電位差Δ從而產生很大的環流。
(4)並聯的各變壓器的變壓器的額定容量也應該儘可能地相似,通常容量之比不宜超過1:3。這主要是因為變壓器的容量相差過大會因內部阻抗不同或其他特性不而產生環流,而影響變壓器的使用壽命。