二手車鑒定評估

1．受理鑒定評估，明確評估目的、評估對象和其他業務基本事項。

2．查驗可交易車輛，對不可交易車輛的，除特殊需要外，不進行技術鑒定和價值評估。

3．簽訂委託書，擬訂評估計劃，安排鑒定評估人員。

4．登記基本信息，車輛類別、名稱、型號、生產廠家、初次登記日等。

5．判別事故車。

6．鑒定技術狀況，檢查車身及重要部件、計算技術狀況分值、描述缺陷、評定技術等級。

7．評估車輛價值。

8．撰寫並出具鑒定評估報告，向委託方出具鑒定評估報告。

9．歸檔工作底稿。

二手車鑒定評估師的工作範圍不僅包括汽車產權交易行業、還涉及到汽車資產評估業、司法鑒定、國家物價部門、拍賣、典當、抵押、保險、新車置換等行業都離不開專業的汽車評估師。

在制定這項規定時，必須要考慮到汽車評估法規以及行業標準的思路與方法。在填寫時，必須要嚴格按照相關的評估術語以及專業定義的要求進行填寫，對於企業的要求，作業的流程和方法等方面要有技術要求，其標準就是適合於車輛的乘用評估活動，其主要是為了能夠進行汽車專業鑒定與評估，是涉及汽車鑒定與評估活動，並以此來進行執行的一種方式。

舊機動車是指辦理註冊登記手續以後，未達到國家強制報廢之前的車輛，主要是用於交易轉移為目的的所有權的車輛，通過一定的技術狀況進行全面的檢測，以及科學的鑒定，為確保在某一時點上的價值過程。還要對車輛的技術狀況進行描述，主要是進行缺陷的描述，用於等級的評定。在進行價值評估時，必須要根據車輛的技術狀況的結果來進行評估，是鑒定評估的主要目的，是對車輛價值的一種評估方法，主要採取的方法是現行市價法，重置成本法兩種方法。

二手車的鑒定是指由專業的鑒定評估人員，按照特定的經濟行為和法定的評估標準及程序，運用科學的方法，對二手車進行手續和證照的檢查、技術狀況的鑒定以及價值的估算，二手車鑒定評估要點有三個：手續、證照檢查，技術鑒定和價值評估。

手續和證照檢查

手續和證照的檢查要求不得有遺漏，證照要全，納稅、繳費、憑證要一一過目，決不能馬虎行事，否則會給評估機構帶來嚴重的經濟損失和信任危機。

此外，還要注意驗證此車是正品還是“水貨”走私車輛。還要嚴查，嚴禁非法車輛進入交易市場，如盜搶車、非法拼裝車、報廢車、手續不全的車、證照不全的車等。

車輛認偽應辨認證照的真偽，所納稅、繳費的憑證的真偽，發現有偽，要及時報告相關執法部門給予查處。

技術鑒定

其各項工作內容要通過了解二手車的養護、維修情況，動態和靜態檢查及儀器設備的檢測，準確地鑒定汽車當前的技術狀況。為做好此項工作，評估人員事先必須對汽車的結構組成、工作原理及汽車的主要性能有較全面深入的了解。有了相關知識的準備，方可做好技術鑒定工作。

價值評估

車輛的價值評估主要是要選擇正確的二手車評估方法。評估方法要根據經濟行為，即評估的目的來選擇。在充分了解汽車市場的有關情況、市場價格的變動、金融信息等后，應仔細選擇和確定評估參數，科學地進行評估。此外，還必須掌握有關資產評估的理論，國家相關的政策、法規及各種規定。

從上述二手車鑒定評估要點中可以看出，要做好評估工作，除掌握評估的理論方法外，還要了解國家的相關法律法規、搜集整理有關的信息資料，了解二手車當前的實際技術狀況。由於二手車鑒定評估涉及的知識面較廣，還要求鑒定評估人員具備財會、經濟管理、市場金融、物價等經濟方面的知識。同時還要求具有工程技術、微機操作、計算技術等方面的知識。所以，一個合格的二手車鑒定評估師，只有具備較全面的知識結構、嫻熟的評估技巧，才能勝任二手車的鑒定評估工作。

1、二手車市場交易量日趨增大：

我國新車銷售火爆，但相比發達國家，二手車交易仍處於萌芽階段。美國2010年新車銷量僅為1177萬台，但二手車交易量卻高達4000多萬台，新舊車銷量比為1：3，而國內這一比值僅為3：1。但隨著汽車保有量的快速提升，加上自2010年起北京與上海等地相繼實施了機動車限購政策，推動著二手車市場逐漸繁榮起來。自車輛限購以來國內二手車市場不慍不火，交易量從2008年273萬輛，2009年330萬輛，2010年410萬輛，到2011年預計突破500萬輛。2009年起，國家商務部推動全國24省區40個二手車交易市場的升級改造，現已取得突破性進展。預計在2012年前後，一批規模龐大、布局合理、運營科學、管理規範的示範性新市場將逐漸替代老舊二手車市場，成為二手車舞台上的主角。昔日人氣旺盛的舊市場，也將逐漸接受升級和改造。與此同時，國家還將逐漸推出和落實二手車鑒定評估技術規範，對於二手車交易和評估，將有更加詳細和嚴格的規定。屆時，國內二手車行業廣受詬病的誠信問題、專業問題及價格問題等，都將在政府的規範和引導下逐漸完善和解決。預計在未來兩年內，中國二手車市場將首次迎來井噴行情。隨著國家對二手車市場的經營行為進一步規範化，將進一步推動二手車市場的快速繁榮。同時，對於從事二手車業務的單位和個人，國家也在逐步落實資質備案和持證上崗制度，加速優勝劣汰的進程，以提升經營企業和從業人員的專業素質，進一步推動二手車市場的健康發展。

2004年國家發改委出台《汽車產業發展政策》，明確鼓勵二手車流通，並要求積極培育和發展二手車市場。2005年《二手車市場管理辦法》的出台，標誌著國家正在在積極推動、培育、引導和規範二手車市場的發展。2009年國務院發布《汽車產業調整和振興規劃》，對規範和促進二手車市場發展，提出了更高的期望和要求，也給二手車市場發展帶來了新機遇。二手車市場是汽車市場的重要組成部分，相對於新車經營來說，二手車經營利潤十分可觀。巨大的發展空間和豐厚的利潤，吸引了廣大汽車製造廠商、汽車經銷商、汽車服務企業及與汽車行業機構、投資機構紛紛上手二手車項目，二手車業務如雨後春筍般興旺起來。二手車交易中最關鍵的一環是價格評估。由於二手車價格構成有一定特殊性，需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。國內二手車評估交易專業人才缺口在逐年擴大，當前人才缺口達10萬人以上。

2014年1月，國家標準化委員會出台《二手車鑒定評估技術規範》，這一標準於2014年6月1日起實施。《規範》的頒布與實施有助於將被掩蓋的二手車輛技術狀況透明化，從而解決二手車市場信息不透明問題，保護消費者合法權益。

大部分轎車採用“整體車身”結構，車架受到撞擊變形后在行駛中會出現一些不良反應，可以通過試車來判斷。比如轉向不均勻、不穩定；直行過程中有車輪的響動；輪胎有偏磨痕迹；制動時跑偏等現象。靜止狀態時，可以通過如下方法檢查：分別檢查左、右兩側的前後車輪是否成直線，否則就說明整體車架彎曲；每個車輪后側與輪罩的間隙應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象；檢查發動機蓋和翼子板、車門與翼子板接逢處、車門與車門的間隙是否對稱，否則就很可能是已經更換髮動機蓋和車門，這當然與事故是有關係的。