海洋工程船

離岸作業工程提供服務的一系列船舶的統稱

徠海洋工程船是為離岸作業工程提供服務的一系列船舶的統稱。

人類的海上作業工程活動主要以海上油氣開發和能源利用為主,所以這裡所說的海洋工程通常是指圍繞海上油氣開發而建造的船舶。

目錄

分類


常見的海洋工程船主要有:海上浮吊船半潛船,運輸駁船,三維物探船,海底鋪管船,油氣勘探船,ROV潛水支持母船,鑽井支持駁船,自航鑽井船,海上居住船支持船,三用工作船,平台供應船,海上建造船,海底井口乾預船等等。
三用工作船和平台供應船是海上鑽井作業的常備船,也是建造量最大的兩種海洋工程船,據統計,三用工作船的全球總量在2015年將達到3000艘左右,平台供應船的總量也將達到2600艘左右。
平台供應船,Platform Supply Vessel,簡稱PSV,主要任務是為海上平台運送人員和物資,隨著深水開發的推進,PSV的尺度和載重量越來越大,主流的船型達到3000dwt以上,最大的接近5000dwt,所能運載的物資不僅包括傳統的燃油,鑽井水,淡水等,還包括干散貨系統,鑽井泥漿和鹽水,基礎油,甲醇和乙二醇等特殊貨物。
與之相比,三用工作船,又稱操錨供應拖輪,Anchor Handling Tug Supply,簡稱AHTS,不僅能對鑽井平台等大型結構物進行遠洋拖航,起拋錨作業,動力定位和供應物資,而且,在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV最大的不同之處是,AHTS自帶拖纜機,鯊魚鉗,用來完成對海上設備拖帶和錨泊;這類船舶的船尾通常是開敞式的,既可以裝載專用錨具,還能進行高難度的拖纜和系纜作業。
上述兩種船舶的共同之處,在於通常設有一定數量的氣動力散料輸送系統(Dry Bulk Handing System)和泥漿處理系統(Liquid Mud Handling System),散料輸送系統的主要工作是把石油鑽井材料(如水泥、重晶石粉、土粉等)通過氣動力傳輸裝置輸送到平台;泥漿處理系統的工作則是根據平台的需求,將特定數量和種類的泥漿輸送給平台,或者將平台多餘的泥漿回收,送陸地做無污染處理。此外,為進行深海作業而建造的一大批新船,還裝備有運載水合物抑製劑的甲醇/乙二醇輸送系統,它是以液壓驅動的高效泵送系統,符合IBC和MARPOL等公約規定。
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