夾層結構

第二次世界大戰時，為了充分利用木材資源，英國的“蚊式”轟炸機上就採用了全木質夾層結構。一般夾層結構用於機翼、尾翼、機身、箭體、箭頭、減速板、發動機短艙、隔音裝置、防火隔板等。與薄壁結構的薄蒙皮相比，夾層板的厚度大得多，抵抗失穩能力強，重量還可減小，而且表面光滑，氣動外形良好。但它的製造工藝複雜，工藝質量又不易檢驗，所以應用受到限制。夾層結構錶板的材料有鋁合金、不鏽鋼、鈦合金和各種複合材料。夾層材料有輕質木材、泡沫塑料等，也可用金屬材料或複合材料製成波紋板夾層或蜂窩型夾層（見蜂窩結構）。夾層與錶板一般用膠粘結在一起，也可用熔焊、焊接連接，形成整體。在總體受力分析中，認為上、下兩錶板只承受錶板面內的拉、壓力和剪切力，不能承受彎矩和扭矩，而中間夾層只承受垂直於夾層中面的切力。夾層結構與一般板殼結構受力分析的唯一差別在於撓度計算中除了考慮彎曲力矩產生的撓度外，還要考慮剪力的影響。夾層結構的兩錶板之間距離較大，所以夾層結構的彎曲剛度比一般板殼結構大得多，失穩臨界應力顯著提高。夾層結構自身不用鉚釘，免除了釘孔引起的應力集中，提高了疲勞強度。夾層結構與相鄰結構的連接較為複雜，夾層本身的局部接觸強度較弱，又需承受連接的集中力，因此必須妥善進行接頭設計。