立體停車設備

停設備式停設備、半停設備停設備，庭迷型停設備，停設備層層式停設備、豎密集型停設備及殊造型構停設備。

.倍率技術經濟指標 立體停車設備停車容量大。佔地面積小，也可 停放各種類型的車輛，特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，佔地面積也遠比地下車庫少。

.觀建築協調，管 停設備適合商、賓館、辦樓、旅遊區。裝置基須專操，司單獨完。

3.完備的配套設施及“綠色”環保 自動立體車庫具有完整的安全系統，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及超高檢測裝置等等。存取過程可由人工完成，也可以配備計算機設備全自動完成，這也給今後的開發設計留有大的空間。

由於車輛在存取過程中只在極短的時間內低速行駛，故而雜訊、排氣極其輕微。

立體停車設備的發展歷史就是一部汽車工業發展繁榮的歷史。世界第一輛汽油汽車出現在歐洲，它是歐洲工業文明發展的結晶。隨後，汽車工業經歷三次大的變革，促進了汽車工業的進一步繁榮發展。

第一次變革出現在1914年，當時美國福特汽車公司安裝的汽車裝配流水線帶來了汽車工業史上的第一次變革。

第二次變革發生在本世紀50年代。當時歐洲內部關稅壁壘逐漸拆除，使歐洲市場空前繁榮，有力地推動了汽車製造工業的發展。

第三次變革出現在本世紀60年代末，隨著日本汽車工業出現奇迹，生產出物美價廉的汽車，使得世界汽車工業發生第三次變革。

立體停車設備的出現是在第二次汽車工業變革之後。隨著歐洲汽車工業的空前繁榮和發展，歐洲出現了最早的立體停車設備。歐洲立體停車設備的出現已經有60多年的歷史。對照汽車工業的第三次變革，隨著日本汽車工業出現奇迹，之後立體停車設備在日本開始發展。至今立體停車設備在日本有40多年的發展歷史。同一時期，韓國和台灣也出現了立體停車設備。韓國和台灣立體停車設備出現晚於日本，亦有近40年歷史。倉儲式立體停車設備技術最早出現於歐洲。日本立體停車設備的技術來源於歐洲。日本上一個特別善於學習和借鑒其國家成功經驗的民族。由於日本地域狹小，塔式立體停車設備在日本得到了長足的發展。

改革開放以後，我國的汽車工業開始起步。21世紀進入飛速發展時代。我國立體停車設備行業相對於歐洲、日本、韓國家而言起步較晚。在這20年中，前期發展緩慢，直到1996年，全國機械式立體車庫停車設備每年的銷售、安裝量不足1000個泊位。