80式主戰坦克

中國國產69式中型坦克及其改進型69-Ⅱ中型坦克，以及在69式坦克基礎上發展出來的79式中型坦克，其作戰性能有了大幅度提高，但總體戰技水平在世界上仍屬第一代坦克。為提高中國陸軍主戰裝備的水平，發展具有中國獨立知識產權的新一代主戰坦克。

20世紀70年代初，617廠按照中國第五機械工業部（即：兵器工業部）的要求，提出了研製中國第二代坦克的意見。然而國內坦克研究技術儲備較少，二代坦克起步要求又高，工廠提出在69式中型坦克的基礎上，分期分批地將國內外先進技術用到主戰坦克上，儘快研製出一種“性能較先進、部件較成熟、結構簡單、繼承性好、造價低廉、利於生產”的坦克，即用“小步快跑”的策略趕超世界先進水平。

新坦克研製目標明確后，工廠加快坦克研製速度，確定研製方案和戰技術指標，此舉受到國家兵器工業主管部門的大力支持和軍方的高度重視。1974年工廠著手新部件的試製。

80式坦克的研製工作以中國北方工業公司下屬的617廠為主，447廠、616廠、201所等單位予以協助，總設計師為方慰先。80式坦克1978年開始正式研製，1979年研製出WZ121A第一輛樣車，即二代坦克的第一輛樣車。在研製出WZ121A一台樣車后，617廠提出以此車為基礎，提出加快研製二代主戰坦克意見。新型坦克1980年被列人國家研製計劃，1981年確定了總體設計方案，被作為二代坦克 正式列人中國人民解放軍重點武器裝備計劃，命名為“80式主戰坦克” ，產品代號為WZ122。617廠充分利用研製59、69、79式等坦克時積累的豐富經驗和成熟技術，在較短的時間內就順利完成了國產二代主戰坦克研製工作。1981～1987年共研製樣車12輛，累計行駛里程近10萬公里，其中包括國家定型試驗累計5萬公里以上，經歷了嚴寒、濕熱、高原、沙漠等各種環境條件下的嚴格考核。試驗證明該坦克具有強大的火力、靈活的機動性和堅固的防護力，完全能夠適應現代戰爭的使用要求。1988年2月4日，中國國務院、中央軍委常規軍工產品定型委員會正式批准該坦克設計定型，並命名為ZTZ80式主戰坦克。

80式主戰坦克代號有兩個，為外貿而起的代號為80式主戰坦克，改進型有80-Ⅰ和80-Ⅱ式，並在此基礎上還發展了更新的外貿型號85系列。同時中國軍隊裝備的坦克型號都是按照定型年份命名的為88式主戰坦克。80式和88式外形和性能相近，只是在某些方面略有區別。

80式主戰坦克（代號：ZTZ80，英文：Type 80 MBT），是由中國北方工業(集團)總公司（ China North Industries Group）研製成功的第二代新型主戰坦克，其火力、機動、防護性能比第一代坦克有大幅度提高。該坦克後續有80-Ⅰ主戰坦克、80-Ⅱ主戰坦克等衍生型號，使80式主戰坦克成為一個車族。據外國媒體報道，80式主戰坦克各型共計生產700輛，中國軍隊裝備500輛，出口200輛。

80式主戰坦克在總體布置上仍然採用了傳統的布置形式，坦克前部為駕駛艙，中部為戰鬥艙，後部為動力傳動艙。駕駛艙位於車輛的左前側，駕駛員盲區較小，便於觀察。在駕駛艙內安裝有供駕駛員駕駛車輛用的操縱裝置、觀察裝置、檢測裝置、指示裝置以及駕駛椅。

操縱裝置有油門操縱裝置、機油泵起動按鈕、起動電機起動按鈕、空氣瓶開關、燃油系統放氣開關、手搖柴油泵等。這些裝置及開關根據人機工程要求得到合理的布局，使得操作方便、舒適。

觀察裝置在駕駛員的前方，布置有觀察鏡。在氣候合適的白天行軍或訓練時，可以打開駕駛窗蓋將駕駛椅調到較高位置上開窗駕駛。當有風沙或寒冷陰雨時，可把檔風罩裝上。當投入戰鬥需關窗駕駛時，白天可利用安裝在駕駛員前部的2個84式坦克觀察鏡觀察，夜間可更換為微光駕駛儀。

檢測裝置有發動機油溫表、水溫表、油壓表、排氣溫度表、液壓油油壓表、電流表、電壓表、摩托小時計、時鐘、航向儀、發動機轉速表和里程錶等。

指示裝置有炮位指示燈、空氣濾清器阻力指示器、油量指示器、防原子自動報警劑量儀等。

駕駛椅為前後、高低有級可調式，靠背也可根據駕駛員的需要前後調節，這樣可滿足開窗、閉窗以及不同身材駕駛員的需要。

除上述裝置外，駕駛艙內還放置有三防保護面具、飲水壺、電路保護裝置等。在駕駛艙右側安裝有前組油箱、彈架油箱、蓄電池室及彈藥等。

戰鬥艙位於坦克的中部，它包括了車體中段和炮塔體構成的全部空間。在戰鬥艙內主要安裝有武器系統（包括主要武器、彈藥、火控系統、輔助武器）、通信設備及滅火抑爆系統等。車長位於炮塔左側可360°旋轉的指揮塔下方，炮長位於車長前下方，裝填手位於炮塔的右側。

動力傳動艙位於坦克後部，艙內主要安裝有推進系統，主要部件有發動機、彈性聯軸節、傳動箱、主離合器、變速箱、行星轉向機、制動器及側傳動。這些部件均布置在動力傳動艙前部和下部，傳動裝置上面是動力裝置的冷卻系統。各大部件是分別安裝后通過聯接裝置構成一體的，這種組裝形式有利於維修保養。一般情況下通過可掀起的油、水散熱器，乘員可以接近各大部件，以便進行檢查和維修。為了更換部件，可將動力傳動艙上頂甲板拆下。80式擁有雙排氣管，且均位於車體右側，這也是該坦克在外形上的一個顯著特點。

80式主戰坦克車體由軋制鋼板焊接而成，首上甲板與水平面夾角設計成22°，增大了甲板的水平厚度。可在首上甲板上披掛複合裝甲，以加強正面防護能力。車體兩側增加了屏蔽裙板，能有效地防穿甲彈和破甲彈的攻擊。炮塔為鑄造件，外形低矮，流線形好，正面裝甲防護力較強，在炮塔四周增加了柵欄屏蔽，增大了防破甲彈的能力。炮塔外部裝有76mm煙幕彈發射器2×4具，拋射距離為100m，齊射時能形成弧度為120°、正面總長度為120～150m的煙幕，煙幕持續時間可達2min。坦克外表塗有防紅外迷彩漆，內部還裝有三防裝置和滅火抑爆系統，所有這些都把坦克的防護能力提高到了一個新高度。

主要武器

80式主戰坦克主要武器是1門83式105毫米線膛炮（仿製英國L7/M68型105毫米坦克炮），俯仰範圍為-5°～+18°，可360°旋轉，在身管上裝有的熱護套可保護身乏因受熱不均而變形彎曲，有利於提高射擊精度。該炮身管採用了可由防盾口向前抽出的結構，這對戰時搶修具有重要意義。該炮全重1950kg，身管採用自緊工藝，可發射中國製造的彈藥，也可發射北約標準的105mm坦克炮彈。坦克主炮已經更換中國產鋁製空氣夾層熱護套，抽煙裝置前的熱護套有兩節。

彈藥

該炮配備的彈藥有尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）、破甲彈（HEAT）和碎甲彈（HESH），初速分別為1455、1173.5和731.5m/s，最大射程分別為6000、8200和9500m，千米立靶精度分別為0.2m×0.2m、0.23m×0.23m和0.2m×0.2m。射速為7發/min。炮彈安置為前組油箱彈架19發，中組彈架18發，右側甲板4發，左側甲板1發，炮塔內2發，總共44發。

輔助武器

在裝填手門上安裝1挺12.7mm高射機槍，彈藥為500發，射速70發/min，初速825m/s，有效射程1600m，表尺射程3300m。在火炮右側同軸安裝1挺7.62mm並列機槍，彈藥基數為2250發，分9箱配置在坦克內外，射速350發/min，初速865m/s，有效射程1000m 。

80式主戰坦克發動機為12150ZL型V型12缸水冷廢氣渦輪增壓柴油機，標定功率537kW（730馬力），標定轉速2000r/min，燃油消耗率為238g/kW·h（175g/馬力·h）。這種動力裝置，使用根據德國技術生產的12150OL-7BW型柴油發動機，能保證38噸重的80式坦克最大速度達到56公里/小時。

傳動裝置中的傳動箱為直齒輪式，變速箱為機械固定軸式，有5個前進檔和1個倒檔。轉向機構為二級行星式，側傳動為單對直齒輪減速器，制動器為帶式。主離合器和轉向機的操縱為機械液壓助力式，這咱機構可保證一旦液壓系統失靈能夠立即轉換成機械操縱。

行動裝置採用不等剛性扭桿加摩擦減振器的複合式懸掛，每側有6個負笪輪，3個托邊輪。採用單銷式金屬履帶，也可配備掛膠式履帶。

動力裝置進氣系統中的空氣濾清器位於發動機榆出端的右側翼子板上。常溫或高溫下通過頂蓋上的時氣口進氣，天氣寒冷時，可以通過動力艙內進氣。只需打開空氣濾清器上方頂蓋即可方便地進行維修保養。

80式坦克採用的是GM-09型簡易火控系統，這是一種光點投射式簡易火控系統，該系統包括：帶光點注入的炮長瞄準鏡、光點驅動器、激光測距機、數字式微型彈道\計算機及控制面板、光點電源、目標角速度和角位移感測器、炮耳軸傾斜感測器以及複合雙向控制穩定器等部件。該系統修正彈道的各種參數，有的是通過感測器自動地輸入計算機，有的是用人工方式輸入計算機。火炮和炮塔的穩定裝置，其高低向為液壓式，水平向為電力式。該系統從發現目標到射擊擊發的全過程約需要10秒，同時具備短停射擊活動目標或行進間對付固定目標的能力。觀瞄裝置方面，採用了一代或二代微光像增強器觀瞄儀。炮長微光夜間瞄準鏡與晝間瞄準鏡是分置的，車長觀察鏡為晝夜互換式，駕駛員用的是TDPN-2型駕駛員微光夜視儀。車長發現射擊目標后，可以超越炮長調轉火炮的方位，並迅速給炮長指示目標。

該坦克觀瞄儀器包括炮長夜間微光瞄準鏡、車長指揮觀察鏡、炮上固定式潛望鏡、裝填手用潛望鏡各1具。此外還裝有供車長周視觀察的4個固定式觀察鏡。該系統由於計算機修正了影響射擊精度的諸因素，因此可以獲得較高的射擊命中率。在戰鬥條件下，在1750m距離內（目標面積2.3m×2.3m）靜止對運動目標和在1850m距離內（目標面積2.3m ×2.3m）靜止對固定目標射擊，首發命中率都不低於50%。系統反應時間為靜對靜不大於7s，靜對動不大於10s。

光點注入式瞄準鏡為單目望遠式，有7×和3.5×兩個放大倍率，視場分別為9°和18°，測距範圍為200～8000m，測距精度±10m。來自激光測距儀、高低角速度感測器、方位角速度感測器和炮耳軸傾斜感測器的數據自動輸入計算機，氣溫、葯溫、橫風、初速降和綜合修正等參數由人工輸入計算機，射擊距離也可由人工輸入。計算機解算距離為200～3000m，解算精度為±0.1密位。

炮控系統具有手動或機動兩種操作方式，高低向和水平向穩定器均採用複合控制。因此穩定精度較高，低速性能好。水平向穩定精度±2.5密位，高低向穩定精度±1密位。高低向瞄準速度為0.05°～4.5°/s，水平向瞄準速度為0.7°～20°/s，車長超越調炮速度為0.09°～20°/s 。

80式坦克配備有較為完善的37A型火控系統，最新的改進型號還加入了目標角速度感測器、火炮軸頸傾角感測器、風速感測器和氣壓感測器等，並能夠進行自動校正。不過，裝彈溫度、氣溫、彈藥類型和目標距離等信息仍需手動輸入。80式的武器控制系統在研製過程中得到了英國馬可尼公司的幫助，這使得坦克具備了在現代條件下進行作戰的能力，可以在行進狀態下較為準確地命中固定和移動目標。

彈架油箱

炮彈與油箱合一的彈架油箱，既增加了儲油量又節省了車內空間 59式和69式坦克的前組油箱與前彈藥架是分開設置的，也就是前組油箱在前，炮彈架在後，燃油與炮彈分開放置。為加大坦克燃油的攜行量，80式坦克採用了前組燃油箱與炮彈架合一的設計方案，即在油箱上開有若干個孔，用於放置炮彈。彈油合一的彈架油箱，使原來獨立的彈架留出的不少空間被充分利用起來儲存燃油，增加了坦克的攜油量，加大了坦克的行駛距離。

煙幕彈發射器

這是80式坦克對付反坦克導彈的“護身符”。 80式坦克的炮塔兩側x各裝有4個76毫米的煙幕彈發射器，可單發、雙發、4發和8發齊射，最大拋射距離可達50米，煙幕彈的最大炸高不超過5米，8發齊射時能形成弧度為120度、正面總寬度為120～150米的煙幕，煙幕持續時間可達2分鐘。煙幕彈搬上坦克作為防護手段之一，是二十世紀六七十年代以後的事。當時反坦克導彈採用的是目視瞄準的方式，即射手在導彈發射后，必須始終瞄準目標，否則導彈就會脫靶。坦克的煙幕彈正是在坦克前方形成一道煙牆，遮擋住導彈射手的視線，從而擺脫導彈的跟蹤和攻擊。據以色列軍方試驗的結論，只要有相當於兩倍坦克體積的煙，就能有效遮蔽坦克。中國產煙幕彈所形成的煙牆，遠遠超過了這個指標，完全能夠有效對抗目視瞄準的反坦克導彈。中國產某型多功能煙幕彈，不僅能夠有效對抗可見光和近紅外，而且還可以有效對抗遠紅外、激光、微波等制導的反坦克導彈。另外，80式坦克的煙幕彈發射器不僅可以發射煙幕彈，還可用它發射新型照明彈和發煙彈，一器多用。

80坦克上安裝激光報警系統，當被敵方照射時，坦克會立即感知，並自動控制煙幕彈的發射時機、方向以及數量。如果對方是目視瞄準和跟蹤的反坦克導彈，還沒有很有效的技術手段能夠感知，基本方法是通過乘員的觀察（友鄰車通報等）判斷導彈來襲方向，人工控制煙幕彈進行對抗，同時，坦克作“Z”字形機動進行規避。

屏蔽柵欄

80式坦克炮塔周圍安裝了屏蔽柵欄，在車體兩側安裝了屏蔽裙板，有效地提高了坦克防破甲彈攻擊的能力 破甲彈的基本作用機理，是靠炸藥爆炸后形成的高溫高壓金屬射流刺穿裝甲的。儘管破甲彈對均質裝甲的靜破甲能力超過了穿甲彈，但它也有一個致命的弱點，那就是破甲彈必須緊貼主裝甲（此為通俗說法，專業術語”有效爆高“）爆炸才能發揮最大效能。針對這一特點，只要破壞破甲彈的有效爆高，就能有效對付破甲彈的攻擊，於是主戰坦克紛紛披上了鐵柵欄、裙板等，有效對抗破甲彈。瑞典的S型無炮塔坦克車首裝的就是鐵柵欄，而且這一秘密一保就是二十餘年。美國在伊拉克用的“斯特賴克”輪式裝甲車，為對付伊拉克反美武裝的火箭筒，車身周圍焊滿了鐵柵欄。80式坦克也採用了這些價廉物美的防護手段，大大提高了坦克的綜合防護能力。

潛渡裝置

80式坦克的潛渡裝置，能使該車只需經過短時間的準備，就能克服水深為5米、寬600米的江河障礙。80式坦克的潛渡裝置包括密封進排氣窗用的布蓋、進氣筒、排氣單向閥、航向儀、排水泵和救生呼吸器，單車潛渡準備時間為20～30分鐘。一般情況下，坦克在水底沿硬質砂地以每小時六七千米的速度行駛時，平均每分鐘發動機水溫上升4攝氏度左右，所以，必須控制坦克的潛渡距離，以使發動機水溫控制在允許的範圍內。80式坦克的最大允許潛渡距離為600米，較之59坦克提高了近百米。由於增加了導航設備，可以保持方向，解決了乘員看不見的問題；增加了呼吸器等救生設備，一旦坦克進水，可以保障乘員逃生，大大減輕了乘員的心理負擔。80式主戰坦克車內還安裝有功率為6kW的三相交流硅整流式發電機和4個6-TKA-180型低溫起動型蓄電池，潛渡后可立即投入戰鬥。

80式坦克的炮塔為鑄造件，以結構防護為主，炮塔周圍增加了柵欄屏蔽，增大了防破甲彈的能力。車體由軋制鋼板焊接而成，可在首上甲板批掛複合裝甲以加強正面防護能力。車體兩側裝有橡膠屏蔽裙板，能有效地穿甲彈和破甲彈擊穿車體側裝甲。坦克戰鬥室內安裝有自動滅火抑 爆系統，動力室內裝有自動滅火系統。車內裝有個人式三防裝置。炮塔外前部兩側各裝有76毫米煙幕彈拋射器4具，拋射距離為100米，8發齊射時能形成弧度為120度，正面總長度120～150米的煙幕，煙幕持續可達2分鐘。坦克外表還塗有防紅外迷彩漆。坦克採用一台889電台和與之配套的車內通話器。80式坦克備有全套潛渡裝置，包括密封進排氣窗用的布蓋，進氣筒，排氣單向閥，航向儀，排水泵及呼吸救生器等。潛渡前單車準備時間為20～30分鐘。潛水深5米，潛水距離600米，潛渡后可立即投入戰鬥。此外，車尾還增裝了兩個輔助油箱，使燃料儲備增到1300升。

80式系列主戰坦克參考數據：

80式主戰坦克是中國第二代主戰坦克的基型車，設計時就充分考慮了將來隨著新技術的出現而發展的可能性，因此在設計定型之後，又研製了一系列新的車型，如80-Ⅰ主戰坦克、80-Ⅱ主戰坦克等，使80式主戰坦克成為一個車族。外媒報道，中國向緬甸出口80式改型坦克200輛。

該坦克保留了80式主戰坦克的推進系統和防護系統，主要改進了火控系統、觀瞄裝置和三防裝置。在火控系統中將80式的光點注入式簡易火控系統改成了潛望式微擾動簡易火控系統。它的主要特點是把晝夜瞄準和測距三者合為一體，使得坦克在晝夜均能使用該系統對靜止或運動目標進行射擊；具有較完備的自檢能力，能及時顯示系統出現的故障；瞄準線與火炮軸線採用電同步，傳遞精度高。觀瞄系統中夜視夜瞄鏡均由一代微光改為二代微光。三防裝置除保留80式主戰坦克個體防護裝置外，還增加了增壓風扇、濾毒罐等集體三防裝置。

該坦克代號WZ122F2繼承了80式主戰坦克的基本結構，主要改進了觀瞄系統，增設了較多的特種設備，其改動部分包括：

1、在變速箱上安裝了空氣壓縮機，實現了對高壓空氣系統的不斷充氣，保證發動機空氣起動系統的可靠工作。

2、增加了吹洗裝置。在野外條件下，駕駛員的觀察鏡往往會被塵、泥遮蓋，以致失去觀察能力。因此在駕駛員觀察鏡處增設了吹洗裝置，保證了鏡面的清晰度並為維修保養提供了方便。

3、增加了熱煙幕裝置，使得該車具備2套煙幕系統。熱煙幕有效長度為200m，煙幕持續時間為2～4min，施放系統工作時間長10min，燃油消耗量為10L/min。

4、三防裝置改成了集體防護式，由自動關閉機、防原子自動報警劑量儀、防化學毒氣自動報警器、增壓風扇、濾毒罐、繼電控制盒等組成。該裝置在接受到γ射線或毒劑后，能自動、快速報警，並自動關閉各個孔洞進行密封，輸入的空氣被濾清並在戰鬥艙形成超壓，有效地保護車內乘員免受原子、化學和毒氣的侵襲。

5、觀瞄系統的夜視夜瞄鏡均採用二代微光管，大大提高了觀瞄能力。

6、通信設備採用了帶保密機的VRC-83電台及配套的車內通話器。

7、在乘員處增設了電風扇，提高了乘員的舒適性。

85-Ⅱ主戰坦克，是在80-Ⅱ主戰坦克的基礎上更換了新的傳動裝置，並裝備了新型的穩像式火控系統和新的加長身管105mm火炮，從而形成的85-Ⅱ型坦克。新的傳動裝置為液壓換檔的行星變速箱，轉向操縱改成方向盤式。該坦克在發動機功率和火炮威力上均有加強，在發動機輔助系統方面也作了相應改變。火控系統為穩像式，可實現行進間對運動目標的射擊。該坦克的研製成功，全面提高了80系列坦克的性能，使中國主戰坦克水平達到一個新的高度。

85-Ⅲ主戰坦克，是從1993年開始研製的，發動機由730馬力提升到1000馬力，變速箱是T-72的雙側變速箱，而且動力艙是整體吊裝的。1994年85-Ⅲ坦克到國外表演，準備出口，但未成功。1995年進行第二次試驗，外國用戶（巴基斯坦）拿烏克蘭的T-84坦克與中國的85-Ⅲ坦克同時試車，相互競爭。試車完后，兩種坦克性能上差不多，中國的火炮比T-84的還好，因為內膛是自緊鍍鉻的。但當時T-84已經批量生產，中國的只是個試驗樣車，這樣試車中就顯得故障比較多。尤其是機油箱偏小，因為它是按照高寒氣候條件設計的，而該地區特別炎熱，機油循環量不夠，產生大量蒸汽，結果把機油箱崩裂了。外國用戶最終選中了T-84坦克，85-Ⅲ坦克再次落選。其實85-Ⅲ是一型相當不錯的坦克，1000馬力發動機，雙側變速箱，基本相當於俄羅斯的T-80/90坦克，而且整體吊裝的動力艙比俄羅斯的還先進，火炮也不弱，還加了反應裝甲，在戰鬥全重上85-Ⅲ坦克也只有44噸。

80式主戰坦克研製成功后，雖然沒有裝備部隊，但其改進型號卻相繼成為中國陸軍裝甲機械化部隊的骨幹裝備，使陸軍裝甲突擊能力提高到了一個新的水平。

在80式坦克研製成功的基礎上，工廠再接再厲，在很短的時間內就研製出80-Ⅰ式主戰坦克（代號：WZ-122A），設計定型時命名為ZTZ88式主戰坦克（在其基礎上又相繼發展了88-A/B兩款主戰坦克），裝備陸軍裝甲兵部隊。同時，根據外貿的需要，工廠還相繼研製了80-Ⅱ式主戰坦克（代號：BW122）、85-Ⅱ式主戰坦克（代號：WZ1227F2）和85-ⅡAP式主戰坦克（代號：WZ1228）等，受到國外用戶的高度評價，擴大中國坦克製造業的影響，開拓了軍品外貿市場。

中國坦克工業從1958年開始，通過59式、69式和79式中型坦克研製，經過30年的探索與實踐，積累了豐富的研製和改裝經驗，逐步擺脫了單純仿製的發展模式，擁有了自行設計研製先進主戰坦克的能力。

80式主戰坦克的總體性能、火力、火控和機動性上有較大的提高，防護性和使用維修性能也有所改善，主要戰術技術性能已接近或趕上20世紀70年代末80年代初的世界先進水平。該坦克與當時外軍同類坦克相比較，在火力與火控方面與日本的74式坦克相當，而防護性能方面優於後者，在三大性能方面優於美國的M60主戰坦克，火力方面與美國M1主戰坦克相當，機動性與前蘇聯的T-64主戰坦克相當，而防護優於後者。這表明中國的坦克工業走的技術水平開始變得和世界先進水平同步。

俄羅斯裝甲車輛網刊文指出，80式在中國坦克發展史上具有承上啟下的重要作用，是中國新型坦克開始擺脫蘇制坦克印記的開始。