鈴鹿賽車場

彎道：1-第一（First）、2-‘S’（‘S’）、3-德格尼爾（Degner）、4-鄧樂普（Dunlop）、5-海爾頻、6-斯 普尼（Spoon）、7-130R（130R）、8－卡西歐、8-特里納格爾（Casion Trianger)

（以下介紹和上圖均以6檔變速箱為準）

賽道最獨特的地方是它的8字型模式。它由許多不同形式的彎路和直路所構成。因此它為賽車提供了順時針和逆時針的動向。賽車普遍會採用軟級或中級的調校，懸掛則一般會調校得比較硬，以應付一些賽道上的一些凹凸位，不過整體來說賽道都是平滑的。

總體來說鈴鹿賽道對於車手的要求很高，它是一條考驗車手技術的賽道，彎道也相對較多。可以說鈴鹿賽道是一條高速賽道，不過它的超車點很多，不少F1車手都很喜歡這條賽道。邁克爾-舒馬赫曾經在日本5次稱雄，對於鈴鹿邁克爾-舒馬赫也十分的喜歡，因為以往這都是每年F1比賽的最後一站。

賽道特性：

鈴鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名，速度頗高需要有強大的馬力輸出，高速彎道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是這個賽道的一大特色。在這個8字形的賽道提供了順時針與反時針的彎道。起跑直線是屬於下坡，這表示起跑的優劣相當重要，一個起跑失誤可能就會損失好幾個排位。第一彎角是一個5檔時速230的彎，但彎道的後半段角度變得比較急，所以必須將降到3檔速度要減到150。

之後是一個左-右-左的S彎，通常前兩段車手都會以4檔通過，最後一段則必須降到3檔160。在鄧樂普（Dunlop）彎要過得漂亮，則車輛的平衡性非常重要，彈跳和轉向不足都會讓賽車偏離最佳路線，甚至撞上輪胎牆。德格尼爾（Degner）彎是一個越來越急的彎，前半段速度還可達185，後半段的速度則要降到甚至降到2檔，出彎后加速性非常的重要，到髮夾彎之前速度可達270。

重踩剎車將速度降到60退2檔，過了髮夾彎之後的大彎角，在彎道中可持續加速到290，減速退3檔進入斯普尼（Spoon）彎，以170入彎但出彎時速度會降到145。出彎後來到全場最快的路段，速度可達320，稍稍減速后以280通過130R彎角。出彎加速後來到減速彎道，速度必須降到55，這是一個超車的時機點，通過之後則是全油門進入直線完成一圈。

2017:劉易斯-漢密爾頓（梅賽德斯-賓士）Lewis Hamilton（Mercedes）

2016:尼科·羅斯博格（梅賽德斯-賓士）Nico Erik Rosberg（Mercedes）

2015: 劉易斯-漢密爾頓（梅賽德斯-賓士）Lewis Hamilton（Mercedes）

2014: 劉易斯-漢密爾頓（梅賽德斯-賓士）Lewis Hamilton（Mercedes）

2013：塞巴斯蒂安-維特爾（紅牛）-Sebastian Vettel（Red Bull）

2012：塞巴斯蒂安-維特爾（紅牛）-Sebastian Vettel（Red Bull）

2011：簡森-巴頓（邁凱輪）-Jenson Button（McLaren）

2010：塞巴斯蒂安-維特爾（紅牛）-Sebastian Vettel（Red Bull）

2009：塞巴斯蒂安-維特爾（紅牛）-Sebastian Vettel（Red Bull）

2008：費爾南多-阿隆索（雷諾）-F.Alonso(Renualt)---富士賽道

2007：劉易斯-漢密爾頓（邁凱輪）-Lewis Hamilton（McLaren）---富士賽道

2006：費爾南多-阿龍索（雷諾）-F.Alonso(Renualt)

2005：基米-萊科寧（邁凱輪）-K.Raikkonen（McLaren）

2004：邁克爾-舒馬赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)

2003：巴里切羅（法拉利）-R. Barrichello (Ferrari)

2002：邁克爾-舒馬赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)

2001：邁克爾-舒馬赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)

2000：邁克爾-舒馬赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)

1999：米卡-哈基寧（邁凱輪）-M. Hakkinen (McLaren)

1998：米卡-哈基寧（邁凱輪）-M. Hakkinen (McLaren)

1997：邁克爾-舒馬赫（法拉利）-M. Schumacher (Ferrari)

1996：達蒙-希爾（威廉姆斯）-D. Hill (Williams)

1995：邁克爾-舒馬赫（貝納通）-M. Schumacher (Benetton)

1994：達蒙-希爾（威廉姆斯）-D. Hill (Williams)

1993：塞納（邁凱輪）-A. Senna (McLaren)

1992：帕奇斯（威廉姆斯）-R. Patrese (Williams)

1991：博格（邁凱輪）-G. Berger (McLaren)

1990：皮考特（貝納通）-N. Piquet (Benetton)

1989：南尼尼（貝納通）-A. Nannini (Benetton)

1988：塞納（邁凱輪）-A. Senna (McLaren)

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賽道信息：競速地圖，難易度4顆星，3圈，里程數8.5KM，無反向。

使用限制條件：S1速度及以上頻道（初學者頻道無法使用此賽道）

台服名稱：WKC日本F1賽道

其他信息：除日服外，此圖為無法加入AI系統的賽道