黃山屯溪國際機場

民用運輸機場

黃山屯溪國際機場（HuangshanTunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位於中國安徽省黃山市屯溪區，距中心城區5.5千米，為4D級民用運輸機場。

黃山屯溪國際機場於1959年10月通航，定名為屯溪機場，1987年更名為黃山屯溪機場，2014年6月更名為黃山屯溪國際機場；1966年進行一期擴建工程，1980年進行二期擴建工程，1987年進行三期擴建工程，2000年7月進行四期擴建工程，2017年進行五期擴建工程。

據2019年5月機場官網信息顯示，黃山屯溪國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際港澳台），共1.4萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米；停機坪4.9萬平方米、機位8個；可保障年旅客吞吐量112萬人次。據2019年5月機場官網信息顯示，中國國內外通航城市共24個。

2020年，因受全球疫情影響有所下降，黃山屯溪國際機場旅客吞吐量44.42萬人次，同比下降48.9%；貨郵吞吐量0.13萬噸，同比下降32.6%；起降架次0.55萬架次，同比需要下降40.5%；分別位居中國第129、第103、第149位。2019年，分別位居中國第114、第94、第130位。

目錄
1歷史沿革 2航站航點 通航城市 到達航班 出發航班
3建設規模 建設分期 設計參數 4運營情況 航線航點
人工值機 便民設施 客貨運量 5特殊服務 6交通換乘 機場大巴
出租汽車 公交車 7所獲榮譽 8建設規劃

歷史沿革

1958年，屯溪機場開始籌建。
1959年10月，屯溪機場建成通航，當時只有600米泥結碎石道面和簡易通訊導航設施，主飛“安二”型飛機。
1966年，屯溪機場進行第一次簡單擴建，跑道延長至1200米，碎石道面，可起降伊爾14。1980年，屯溪機場開始第二次擴建，新建候機樓和兩座導航台，跑道延長至1800米，仍為碎石道面，可起降安24型飛機。
1987年，為適應黃山旅遊事業的發展，屯溪機場迎來第三次擴建，擴建後於1989年復航，並更名為“黃山屯溪機場”，可起降波音737—300型和麥道82以下飛機。
1992年，黃山航空口岸對外開放之初，黃山航空口岸為不完全開放口岸，僅限於國內航空公司執飛境外和地區航線。
1999年，黃山機場被民航華東管理局命名為“文明機場” 。
2000年7月，黃山屯溪機場按4D級標準開始第四次擴建。2004年5月28日，國內候機樓投入運行。2008年底，黃山機場4000平米國際候機樓建成投入使用。2003年，黃山機場榮獲“全國精神文明先進單位”稱號。
2008年6月，經過中國國家民航局批准，黃山屯溪機場由4C機場順利升級到4D機場，升級后的黃山機場能夠起降B757-300型以下的大中型飛機。可滿足A-321、 MD-90、B757及其以下機型起降。2008年12月，黃山屯溪機場進行完善4D等級標準的第五次改造擴建工程，完成航管樓及塔台建設、機坪擴建等部分項目，黃山屯溪機場能夠不受限起降D類機型，有效增大航線延伸距離。
2009年8月14日，國務院批複同意黃山屯溪機場口岸擴大對外國籍飛機開放，2011年7月28日，黃山至首爾國際定期航班投入運營，標誌著黃山屯溪機場實現了對外國籍飛機常態化開放，已具備設立國際機場並對外開放的條件。
2012年，黃山屯溪機場旅客吞吐量547703人次，貨行郵吞吐量1885噸，航班起降達5932架次。
2014年6月30日，國家民航局批複同意“黃山屯溪機場”更名為“黃山屯溪國際機場”。黃山機場成為全國地級市機場中的第20家國際機場。
候機樓服務設施布局
候機樓服務設施布局
2017年，安徽屯溪機場旅客吞吐量72.59萬人次，同比增長20%；貨郵吞吐量2291.1噸，同比增長10.8%；起降架次8034架次，同比增長23.1%。

航站航點

通航城市

黃山機場 已開通國內航班有至北京、廣州、上海、合肥、重慶、廈門、成都、深圳、佛山、西安、天津、海口、青島、長沙、福州、鄭州、呼和浩特等城市的航線。國際及地區航班已開通至首爾、釜山、台北等城市的航線。

到達航班

黃山機場2018年夏秋季到達航班時刻表
執行時間：2018年3月25日-10月27日
航程票價航班號機型始發時間到達時間班期備註
北京-黃山1190CA1551波音73718352045123457首都機場
上海-黃山750FM9267波音737131514201234567虹橋機場
廣州-黃山960CZ3627空客31G182020201234567
深圳-黃山930CZ6847空客32022300025+11234567
合肥-黃山850JR1550新舟60144015451234567
鄭州-黃山1100JR1550新舟60124515451234567
廈門-黃山710JD5106空客32018452010246
西安-黃山1260JD5105空客32013401540246
重慶-黃山1310FM9268波音737183520502467
19002115135
襄陽-黃山880JR1528新舟60065510051234567
武漢-黃山690JR1528新舟60083010051234567
青島-黃山960QW9889空客320063508401357
151517204
桂林-黃山1110GT1003空客319124014251357
呼和浩特-黃山1510GT1004空客319180520101357
海口-黃山1500JD5669空客320115514301357
瀋陽-黃山1730JD5670空客320185521301357
首爾-黃山KE817波音737131514503467
台北-黃山BR770空客32118202015367
MU2096空客32012101405246
成都-黃山執行時間待定
石家莊-黃山執行時間待定
珠海-黃山執行時間待定
湛江-黃山執行時間待定
唐山-黃山執行時間待定
註：以上票價均不含機場費，以上航班僅供參考，以電腦查詢為準，如有疑問請撥打問詢電話

出發航班

黃山機場2018年夏秋季始發航班時刻表
執行時間：2018年3月25日-10月27日
航程票價航班號機型始發時間到達時間班期備註
黃山-北京1190CA1552波音73721302340123457首都機場
黃山-上海750FM9268波音737220523201234567虹橋機場
黃山-廣州960CZ3628空客31G212023101234567
黃山-深圳930CZ6848空客320070508501234567
黃山-合肥850JR1549新舟60085010001234567
黃山-鄭州1100JR1549新舟60085012001234567
黃山-廈門710JD5105空客32016251740246
黃山-西安1260JD5106空客32020552310246
黃山-重慶1310FM9267波音737151017351234567
黃山-襄陽880JR1527新舟60103514101234567
黃山-武漢690JR1527新舟60103512201234567
黃山-青島960QW9890空客32009301125137
100512005
201022104
黃山-桂林1110GT1004空客319205522501357
黃山-呼和浩特1510GT1003空客319151017151357
黃山-海口1500JD5670空客32022400120+11357
黃山-瀋陽1730JD5669空客320152517451357
黃山-首爾KE818波音737155019103467
黃山-台北BR769空客32121152300367
MU2095空客32016351835246
黃山-成都執行時間待定
黃山-石家莊執行時間待定
黃山-珠海執行時間待定
黃山-湛江執行時間待定
黃山-唐山執行時間待定
註：以上票價均不含機場費，以上航班僅供參考，以電腦查詢為準，如有疑問請撥打問詢電話

建設規模

建設分期

● 初期建設
黃山屯溪國際機場初期建設工程於1958年開始籌建，1959年10月正式完工並投入使用。建成600米泥結碎石道面和簡易通訊導航設施，主飛“安二”型飛機。
● 一期擴建
黃山屯溪國際機場一期擴建工程於1966年開始建設。跑道延長至1200米，碎石道面，可起降伊爾14。
● 二期擴建
黃山屯溪國際機場二期擴建工程於1980年開始建設。新建候機樓和兩座導航台，跑道延長至1800米，仍為碎石道面，可起降安24型飛機。
● 三期擴建
黃山屯溪國際機場三期擴建工程於1987年開始停航建設，1989年復航投入使用。按4C標準澆築了2200米混凝土跑道，配套儀錶著陸系統、夜航燈光設備、1500噸油庫、消防車輛等設施設備，新建了3500平方米候機樓；可起降波音737—300型和麥道82以下飛機。
● 四期擴建
黃山屯溪國際機場四期擴建工程於2000年7月開始建設，2004年5月28日投入使用。按4D級標準進行建設，跑道延長至2600米，寬由50米增加到60米，新建1萬餘平方米國內候機樓和2.9萬平方米停機坪，安裝配套旅客服務設施，新建全封閉圍界。2008年底，黃山機場4000平米國際候機樓建成投入使用。
● 五期擴建
黃山屯溪國際機場五期擴建工程於2017年6月20日正式開工，2017年11月17日竣工驗收，歷時150天。跑道為2600米混凝土跑道，全向信標、儀錶著陸等導航設備、夜航助航燈光等保障系統以及氣象雷達、消防、供油等安全保障設施；停機坪面積4.9萬平方米，登機廊橋4座，可起降波音757以下機型；國際、國內候機廳1.4萬平方米；機場停機坪能同時停放8架飛機，能夠滿足國內旅客年吞吐量92萬人次、國際旅客年吞吐量20萬人次的需求。

設計參數

黃山屯溪國際機場客運航站樓部分設計參數
航站樓
總建築面積
（平方米）
設計容量
（萬人次）
機位數量
（個）
投用日期
T1
（中國國內及國際港澳台）
1400011282017年8月

運營情況

航線航點

2020年夏秋航季，機場有國際航空、東方航空、南方航空、首都航空、青島航空、桂林航空、瑞麗航空、華夏航空和長榮航空等9家航空公司在黃山屯溪國際機場投放運力，計劃執飛黃山至北京、廣州、深圳、成都、宜昌、重慶、西安、海口、廈門、瀋陽、珠海、青島、南寧、桂林、呼和浩特、貴陽、鄭州、台北等18條航線。黃山機場周計劃航班量恢復至每周83班。7月起，黃山屯溪國際機場還將陸續恢復和新增合肥、武漢、張家界、長沙、哈爾濱、昆明、大連、石家莊、汕頭等航線。屆時，黃山機場周航班量將達到131班左右，實現同比增幅20.2%。
● 中國國內客運航點
航空公司航點
中國國際航空北京（首都）
中國南方航空廣州、深圳、揭陽（潮汕）、大連
中國東方航空台北、成都、宜昌
上海航空重慶、溫州、廈門、西安
桂林航空桂林、呼和浩特
首都航空海口、瀋陽
青島航空青島、湛江
長榮航空台北
華夏航空貴陽、鄭州
瑞麗航空瀋陽、珠海
● 國際/地區客運航點
航空公司航點
大韓航空首爾
註：受疫情影響，國際航班暫不恢復

人工值機

據2019年5月綜中國東方航空官網信息顯示，黃山屯溪國際機場值機櫃檯開放時間為航班起飛前90分鐘，中國國內和國際及地區航班於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。

便民設施

區域設施方位指引
出發區域頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯（國內）國內出發大廳01櫃檯
頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯（國際）國際出發大廳01櫃檯
經濟艙櫃檯（國內）國內出發大廳02-06櫃檯
經濟艙櫃檯（國際）國際出發大廳02-06櫃檯
售票櫃檯（國內）國內出發大廳左側
軍人優先櫃檯國內出發大廳3號櫃檯
值班主任櫃檯（候補櫃檯）國內出發大廳01櫃檯
候機區域貴賓室（國內）國內出發2號登機口對面
貴賓室（國際）國際出發6號登機口右側
到達區域國內行李查詢櫃檯國內到達大廳1號行李提取轉盤旁
國內行李提取轉盤國內到達大廳1—2號行李提取轉盤
國際行李查詢櫃檯國際到達大廳1號行李提取轉盤旁
國際行李提取轉盤國際到達大廳1號

客貨運量

年份
旅客吞吐量
（萬人次）
年增長率
（百分比）
貨郵吞吐量
（萬噸）
年增長率
（百分比）
飛行架次
（萬架次）
年增長率
（百分比）
200538.93------0.10------0.45------
200636.52-6.10.08-15.70.42-8.1
200732.01-12.40.080.40.3514.4
200822.74-29.00.06-28.90.27-24.4
200928.5125.40.0951.30.3324.9
201034.3020.30.1455.70.3710.5
201146.5335.70.14-4.70.5033.9
201254.7717.70.1831.90.5918.1
201355.230.90.2533.70.659.7
201463.7015.30.264.60.7516.4
201559.12-7.20.21-20.30.64-14.8
201660.498.00.20-12.60.6526.5
201772.5920.00.2210.80.8022.6
201876.124.90.22-1.80.821.8
201986.9614.20.20-11.00.9213.2
202044.42-48.90.13-32.60.55-40.5

特殊服務

● 人臉識別登機
2019年3月起，黃山屯溪國際機場正式啟用“人臉識別”智慧乘機服務。實現了從旅客驗證到登機的全流程的旅客人臉識別。旅客安檢環節，系統會自動進行人臉保存和人證比對，分析旅客頭像照片與證件照片是否為同一人，輔助安檢人員對旅客身份進行甄別。旅客登機環節，旅客不須要再出示登機牌和身份證，只需在登機閘機前對準攝像頭，系統就會自動進行人臉識別，與離港系統進行比對3秒內實現刷臉自助登機。

交通換乘

機場大巴

線路運行路線運行時間
1號線機場→國際大酒店→民航售票處→一馬路（延安路）→二馬路（延安路）→三馬路（延安路）→橫江橋（西海路）→商貿城→昱中花園隨航班運行

出租汽車

黃山市出租汽車運價標準
項目內容城區歙縣黟縣祁門休寧黃山區風景區滴滴公司
運
價
計程車
數量
5491093046564729
市場
調節價
起步基價標準7元/2.5公里7元/2.5公里5元/2.5公里5元/2.5公里7元/2.5公里7元/2.5公里10元/2.5公里
公里租價標準2元/公里2元/公里1.5元/公里1.5元/公里2元/公里2元/公里2元/公里
註：城區為屯溪區、徽州區、經開區。夜間補貼加收20%（當日22時至次日6時）；空駛里程6公里，超6公里后，回空費加收50%；免費等候時間為5分鐘，5分鐘后，每5分鐘按1公里租價收取等候費。

公交車

線路運行路線間隔時間運行時間
黃山公交18路影都→市中醫院（濱江西路）→二馬路（濱江西路）→一馬路（濱江西路）→華山路→華山西路→橫江橋（西海路）→橫江橋南端（西海路）→西海北路（西海路）→黃山學院北區（戴震路）→市二院（戴震路）→隆阜中學（戴震路）→徽州文化廣場（迎賓大道）→奕棋鎮政府→機場（迎賓大道）→博村→九龍工業園→林塘→查塘→南潛20分鐘06:40-17:50
黃山公交19路汽車站站前廣場→汽車站→市交通運輸局→資口亭→橫江橋→橫江橋南端→西海北路→西海南路→依雲紅郡→茅山路口→公交車停靠站→機場→博村→下葉→合干→占川→珠村→瑤干20分鐘06:40-17:50

所獲榮譽

序號年份獎項/榮譽內容授予單位/機構
12018黃山市文明職工標兵黃山市總工會、黃山市創建文明行業活動指導委員會
22018黃山市工人先鋒號黃山市總工會

建設規劃

據2019年5月機場官網信息顯示，黃山屯溪國際機場的發展規劃如下，機場跑道再延長600米，建成3200米瀝青混凝土跑道，擴建或新建50000平方米航站樓，增加50000平方米機坪和10座登機橋，並建設和完善通信導航、航管監視雷達、消防等相應配套保障設施設備。將飛行等級升至4E級，將可以起降B747、A340等大型飛機，打造成為國內幹線機場和重要的國際旅遊機場。

基本信息

中文名
黃山屯溪國際機場
外文名
HuangshanTunxi International Airport
所屬地區
中國安徽省黃山市
機場代碼
IATA：TXN，ICAO：ZSTX
開通時間
1959年10月
機場類型
民用運輸機場
跑道長度
2600米，共1條（截至2019年5月）
旅客吞吐量
86.96萬人次（2019年）
貨郵吞吐量
0.20萬噸（2019年）
機位數量
8個（截至2019年5月）
運營機構
安徽民航機場集團有限公司黃山機場分公司
飛行區等級
4D級
通航城市
24個（截至2019年5月）
跑道數目
共1條
起降架次
0.92萬架次（2019年）
營業類型
公共事業
地區管理
航站樓面積
1.4萬平方米（截至2019年5月）