南官河

南官河就如京杭大運河一樣，南官河帶給兩岸的也是繁榮的商業經濟。用現代的眼光來看，當時路橋人合理利用資源，發展了較為原始的物流業形態，對於資源和產品“兩頭在外”的路橋來說，當時這種運輸模式成為資源和商品大進大出的最佳途徑。

南官河，顧名思義，它是古代官家開鑿的一條向南而去的河流。根據路橋年鑒記載，南官河起自黃岩城關，五代開平元年（後梁太祖）到長興二年（後唐明宗）（公元907年-931年）開鑿。

南官河自黃岩城關東禪橋南行，至十里鋪、葯山灘，再東南至璜山頭，過壩（已入路橋區域），復東至桐嶼街、馬鋪橋、后於，入河西（進入十里長街），折南經福星橋、中橋、三橋，至賣芝橋，鑒洋湖水自三水涇東流來會，復至石曲塘橋，與東官河會合，直奔溫嶺澤國，最後向南直到溫嶺街。其經過白楓橋部分稱白楓河。東官河自東禪橋東行，入椒江區，折南經洪家場，進入路橋區的龍頭王、李家洋、長浦后，分向東流，復南至塘橋，與南官河會合，復東南流入金清港。

南官河的開鑿以及陡門的設立，使農田灌溉的淡水有了保障，而內河的航運也因水滿得以通暢無陰。清宋世犖之《路橋船》詩云：“一回潮上一回鮮，紫蛤花蚶不計錢，潑剌黃魚長尺半，如飛搖到路橋船。”

南官河的水源來自黃岩的長潭水庫和秀嶺水庫，兩支水系由西向東，經過崇山峻岭、平原田地和城區的各大街道，最終彙集一起流向金清港，併流入大海，全長65公里。

1999年1月，路橋區委、區政府決定分步實施南官河綜合治理工程，拉開了“拯救母親河，美我商貿城”行動的序幕。10多年來，該區共投入2億多元，對南官河路橋境內17.31公里河段進行河道疏浚、河岸砌石、綠化和美化，完善沿河的排污設施，使之舊貌換新顏。2001年7月，這個區在全省率先實行公司化管理、市場化運作的河道保潔長效管理模式，對南官河等主幹河道實施常年保潔，配備河道管護工，每天巡航保潔。

與此同時，黃岩也加強對南官河上游的疏浚。

2002年，黃岩區組織對境內南官河全線進行恢復性疏浚，並在2003年完成南官河一期整治工程，即南官河連接西江的300米河段整治。2004年動工的南官河二期工程，採用點、面結合的方法進行治理，對十里鋪南城辦事處800米的河段進行環境美化整治；對南官河7.57公里進行清障、截污整治，並在人口密集區設置親水平台、河埠頭、遊船碼頭。

經過大整治，南官河今非昔比。這條千年“浙東小運河”不但恢復原有河道功能，而且大大改善了水生態環境，已成為一處水、景融合的休閑樂園。2009年，南官河部分河段入選了黃岩區生態區示範點。

南官河治水伊始，路橋區共投入資金兩億多，對河道進行了砌石，對兩岸進行美化。砌石完成後，用水泥抹在河岸，看上去整齊劃一，十分美觀。

十里長街傍南官河而建，包括河西街、郵亭橫街、下里街、新路街、路南街、路北街、石曲街等7個街區，全長約3.5公里。沿街的歷史建築、街巷行道石板、古橋、南官河兩岸傳統風物，充滿了江南水鄉神韻。因此，路橋南官河整治融入了更多的文化元素。