中國飛龍專業航空公司

飛龍專業航空公司主要經營通用航空領域，可從事人工降雨、航空物探、航空遙感、農化作業、護林防火、廣告飛行、包機服務、航空攝影、航空遊覽、海洋監測、飛播造林、航空救護、極地考察、飛行試驗、空中跳傘、電力巡線、航空培訓等作業項目，以及航空器託管服務、航空器維修和改裝等業務。作業範圍遍布全國，是中國機隊規範最大、作業範圍最廣、作業項目最全的通用航空公司。飛龍航空公司航修廠是取得中國民航維修許可證和中國人民解放軍陸航部維修許可證的維修單位。2006年，飛龍航空公司首家通過中國民用航空總局審定，成為中國首家進入支線航空運輸市場的商業運輸運營人，以哈爾濱為基地，經營短途航線。

1988年，獲得新疆吐魯番盆地、塔克拉瑪干沙漠的航空物探任務。1987年以來，先後託管國家海洋局的三架海監飛機，執行中國的海洋執法、海洋監測等任務。1999年，派出二架直升機隨乘雪龍號科學考察船前往南極進行科學考察，是中國首家進入極地飛行的航空公司。2007年俄制米-26TC型重型直升機交付飛龍航空公司。2008年四川汶川大地震中飛龍航空公司的米-26直升機參與救險，米-26弔掛挖掘機等大型機械設備向堰塞湖壩頂運送。

飛龍航空公司始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把飛行安全作為公司的立業之本。1999年首次獲得中國民航總局頒發的通用航空安全最高獎“金鷗杯”，2004、2005年又兩次蟬聯“金鷗杯”。

截至2007年飛龍航空公司擁有49架飛機，其中固定翼飛機29架；直升機20架。

2009年向台南水災重災區支援提供了設備。

公司自成立以來在通用航空領域創造了多項全國第一，已成為中國通用航空領域的一支重要力量。1988年，公司在競標中戰勝多家外國公司，獲得新疆吐魯番盆地的航空物探任務，征服了號稱“死亡之海”的新疆塔克拉瑪干大沙漠，探明了該地的地質構造，為新疆今天的石油開發打下了基礎。1987年以來，公司先後託管國家海洋局的三架海監飛機，執行我國的海洋執法、海洋維權和海洋災害監測等任務，為維護國家海洋權益做出重要貢獻。1999年，公司首次派出二架直升機隨中國極地科學考察隊乘“雪龍號”科學考察船前往南極進行科學考察，是中國第一個進入極地飛行的航空公司，並由此載入“中國企業新紀錄”。至今已先後九次派直升機赴南極、北極進行科學考察。

2005年9月26日，公司在尼泊爾投資組建的“尼泊爾飛龍航空有限公司”正式投入客貨運營，成為中國成功在國外投資組建航空公司的第一家。

2006年2月21日，中國飛龍通用航空有限公司首家通過中國民航CCAR-135部《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》的運行合格審定，榮獲運行合格證，標誌著飛龍公司成為中國首家進入支線航空運輸市場的商業運輸運營人。2006年5月29日，公司又通過了中國民航CCAR-91部《一般運行和飛行規則》的運行合格審定。我公司航修廠是取得中國民航CCAR-145部維修許可證和中國人民解放軍陸航部維修許可證的維修單位，多年來為本公司、其它航空公司和部隊大修飛機、直升機近百架。

多年來，飛龍公司始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把飛行安全作為公司的立業這本。公司於1999年首次獲得民用航空局頒發的通用航空安全最高獎“金鷗杯”，是地方航空公司獲此殊榮的第一家。2004、2005年又兩次蟬聯“金鷗杯”。