黃流站

• 舊黃流站

1960年11月1日，安游至黃流段108公里和黃流至嶺頭段18.3公里標準軌距鐵路竣工，成立安黃運輸段；黃流站為編組站，站場設有5股道，共計長112米。

1965年1月1日，安黃運輸段取消，建立海南運輸段；后因不便行車指揮和組織管理，於1966年8月撤銷海南運輸段，成立黃流中心站。

1965年12月，原安黃線客貨運輸終點改抵三亞，六鄉至安游段停用，安黃線改稱三黃線。

1969年1月，黃流中心站以民兵形式建制改組稱第三營。

1972年，黃流中心站管理體制調整。

1981年，三黃線列車開行實行一班半制。

1982年，車務段開展“安全正點、尊客愛貨、優質服務”活動。

1984年10月黃流站被評為“三優文明站”；黃流—三亞旅混列車被命名為“三優文明列車”。

1990年2月，黃流車務段搬遷到三亞火車站，改名為三亞車務段。至此，黃流站正式取消。

• 新黃流站

徠2009年1月2日，《2009年海南省人民政府工作報告》中提出“”爭取西環鐵路電氣化改造等項目早日立項”

2015年3月7日，開始征地。

2015年5月，開始建設黃流站站前路。

2015年11月，主體工程完工。

2015年12月30日，海南西環鐵路正式開通運營，海南東西環連接運行，黃流站正式開通運營。

黃流站設到發線4條，按“兩台夾4線”布置。設旅客進、出站地道一座，有站台柱鋼筋混凝土雨棚。為線側平式站房，站房總建築面積2000m²。

黃流站間隔城鎮中心約1km，黃流站站房總修建面積2000平方米，黃白相間的外立面牆體，端莊而大氣。

黃流站站房採用三段式的建築形式，向上微拱的雙重坡檐富有韻律感，堅挺的立柱將舒展的屋檐向上托舉，體現蓬勃向上之意，整個造型端莊、大氣，體現了黃流站作為該區域的門戶形象。站房為鋼筋混凝土框架結構，基礎形式為獨立基礎。

黃流站主要承擔海南西環鐵路的運行。

黃流高鐵站，安排4台公交車，由黃流客運站至金雞嶺街至黃流高鐵站。

黃流鎮有長途汽車站1個。