加拿大國際航空公司

加拿大航空公司的前身—TCA，於1937年9月1日開通首航。此航班機型為洛克希德10A，在溫哥華與西雅圖載運兩名乘客與郵件，歷時 50分鐘。到1964年，TCA已成為加拿大的國家航空公司；同年改名為加拿大航空公司。1989年加航完全民營化。2000年加航成功收購Canadian Airlines International。如今，在慶祝其成立70周年之際，加航已成為全球第14大商業航空公司，擁有23,000名全職員工。加航的股票在多倫多股票交易市場（TSX）上市交易

加拿大航空公司在最新設計的公司網站上，為乘客提供極具創意的自定價格系統。乘坐加拿大國內航班及美加越境航班的乘客可在網頁上互動定製機票價格。自定價格結合加航機票標價部分及乘客自選部分，為乘客提供多種個性化選擇，包括機場休息室使用券、機內用餐優惠券、託運行李服務及加航常旅客計劃里程積分獎勵等。乘客只需通過在線選擇個性化的機票和服務組合，即可選擇自己需要的服務，省略不需要的服務支出。

徠面向全球的支持四種語言，可在全世界15個國家登陸。乘客不但可以在線選擇加航產品，同時還可享受本土化的服務。

1997年5月，加入星空聯盟。

加拿大航空公司是唯一一家向乘客提供在線管理航班套票 (Flight Passes)的承運航空公司。乘客可通過一次性付費預購方式或按月固定付費的方式，在所選的地區內享受無限制乘坐加航航班的超值服務。

2007年加拿大航空公司將使用8架最先進的節能型波音777客機服務多條國際航線。2006年加航對整個機隊進行全面的更新改進，包括更換機上座椅、配備全新的座椅內置個人數字影音娛樂系統，可提供80小時的視頻及50小時的音頻服務，以及乘客伸手可及的110V標準電源插座。加航作為唯一一家提供平躺式座椅的北美航空公司，將在更多的國際航班上配備豪華商務艙平躺式座椅。同時，加航將使用全新的Embraer客機，升級其在北美的機隊，提供煥然一新的機上服務。

2007年加航作為航空業市場領導者榮獲全球航空權威刊物Air Transport World授予的航空業重要獎項“航空業成就獎” （Airline Industry Achievement Award）。同年，美國著名機上雜誌Global Traveler的讀者評選加航為“北美最佳航空公司”，美國Business Traveler雜誌的讀者評選加航商務艙為“飛往加拿大的最佳商務艙”。此外，加航屢獲獎項的機上雜誌EnRoute在2007年獲得北美旅行新聞工作者協會頒布的“最佳航機雜誌獎”。

加航共發生過五次致命意外，其中最著名的空難發生於1983年6月2日。當日加拿大航空797號班機由一架DC-9客機執行任務，從美國達拉斯前往多倫多途中，機艙洗手間突然冒煙。機組人員曾嘗試滅火，但濃煙越來越多。機長決定緊急降落辛辛那提機場。飛機降落後不久火勢一發不可收拾，當機上46名乘客及機員疏散了一半時，機艙突然發生閃燃。結果這次事件共造成23人死亡，當中包括加拿大新晉歌手史丹‧羅傑斯（Stan Rogers）。經此事件后，全球所有民航客機的洗手間都強制安裝煙霧感應器，及全面改良疏散通道的照明系統，以便在機艙漆黑一片時，乘客仍可找到緊急出口逃生。

另外，同年7月23日，加航亦發生過一次驚險事故。加拿大航空143號班機由蒙特利爾經渥太華至愛民頓途中燃料耗盡，最後飛機以滑翔方式安全降落在曼尼托巴省基米尼（Gimli）一個空置的空軍基地內，無人傷亡。肇事客機於修復後繼續復役，並被命名為“基米尼滑翔機”。