張潤秋

張潤秋於1999年參加工作，先後擔任過擔任售票員、客運員等職務，從老北京南站到北京站，再到新北京南站，工作崗位換了一個又一個，她認準了一條：服務旅客要用心。值班站長，雖說是“站長”，其實只是在候車大廳中接受旅客問詢，幫助重點旅客，協調各種事務的一個“大服務員”。

北京南站開通后的第一面錦旗，就是送給張潤秋的。2008年9月，一位旅客將裝有萬餘元現金、身份證和重要合同的皮包遺落在車上，出站后又返回來向她求助。這趟列車到京后將折返發車，她立即帶領工作人員到車廂上仔細尋找，在檢票放行前幾秒鐘，終於找到了皮包。

北京南站最高峰時開行臨客9對，加上圖定列車85對，共計94對，每天上下車旅客超過10萬人。回家路遠，為了不影響工作及照顧好肚子中的小寶寶，張潤秋和愛人商量，在北京南站附近每月花2800元租了一套房子居住。新北京南站是伴隨著中國第一條高速鐵路京津城際鐵路而誕生的。第一天，張潤秋就下定決心：現在的北京南站，不同於以往的北京南站；今天的客運服務，也不同於過去。各種線路，張潤秋走了一遍又一遍，“一定要告訴旅客最方便的路線”。“零換乘”是北京南站的特色，地下一層，設立了車站的核心換乘區。地鐵、鐵路、公交、計程車等各種交通方式，在這裡實行距離200米以內的換乘。為了讓“零換乘”的優勢發揮到極致，張潤秋幾乎把所有在這裡停靠的公交車和地鐵都坐了一遍，做到了線路、站點“兩清楚”。她對照最新的北京地圖，把這些線路周邊的酒店、學校、醫院等，一一記錄下來，甚至每天北京的體育賽事和文藝活動也要查清楚，記下來，旅客一問，立刻答得出來。

老弱病殘孕等重點旅客群體是“潤秋服務台”的主要服務對象。針對老年旅客行動不便、眼力聽力減弱的特點，張潤秋總結出“一扶、二問、三引導”的“全程服務法”：“一扶”是防止老人滑倒；“二問”是弄清老人乘坐的車次和去向，防止坐錯車次或坐錯方向；“三引導”是從檢票、進站一直到上車全程引導陪送，防止途中發生意外。針對腿腳不便的殘疾旅客自尊心強、不願輕易接受幫助的特點，張潤秋也有辦法，她歸納為“跟隨服務法”，保持一定距離跟隨觀察，語言、表情自然適度，體現一種尊重與關愛，一旦發生情況立即上前幫助。從這些旅客進站到上車最後抵達目的地，張潤秋一直牽掛著。在張潤秋的工作日誌中，前面五六頁密密麻麻記滿的，全是電話號碼，濟南站值班站長、南京客運段值班室、天津站派出所，張潤秋說：“為他們服務，是鐵路系統職工的接力賽。每天指不定遇到什麼事，需要時隨手一翻都有了。”2011年春運后，“潤秋服務組”每天服務服務重點旅客都在40人以上，日均為旅客解決問題200件以上，接受諮詢上千次，收到表揚信136封。

由於工作繁重，她一度出現先兆性流產的癥狀。在醫生的強烈要求下，她卧床休息了半個月，很快又出現在進站大廳里。車站領導最後給她下了命令，繼續工作可以，但要保重身體，別人是站著為旅客服務，她必須坐著。但張潤秋總是坐不住，旅客前來尋求幫助，她又像以前一樣，主動熱情地迎上前去。讓她感動的是，那些她幫助過的旅客記住了她，牽掛著她。一位老先生來看她，她剛好外出，於是留下一張紙條，“人對輻射的安全係數”，提醒她注意。一位大媽幾乎每次在南站坐車都要來找她，聽說她懷孕了，經常打電話來問候，關照她保重。張潤秋拖著不再如過去靈活的身體，一趟一趟、一遍一遍將自己的經驗、技巧等毫無保留地傳授給“潤秋服務組”的其他人員。

2006年，獲北京站優秀共產黨員稱號；

徠2007年，獲北京站優秀共產黨員稱號；

2009年，獲北京鐵路局先進生產者、“三八”紅旗手稱號；

2010年，獲全國服務明星，北京市勞動模範，全國勞動模範等稱號。

2020年5月，獲得2019年“最美鐵路人”稱號。

2020年8月，當選中華全國青年聯合會第十三屆常務委員會委員。