廟頭站

廟頭站位於黃埔區黃埔東路和電廠西路交叉口，全長266米，站位北面為黃埔東路，南邊為南海神廟，西邊為廟頭綜合市場，東邊為農業銀行及農村信用合作社，車站為地底二層島式站台車站。設有三個出入口和一個緊急疏散出口。

2016年6月1日，十三號線首期廟頭站主體結構順利封頂，這也是該路線黃埔區段首個封頂的車站。截至目前，該路線全線土建工程累計完成65%。

據了解，廟頭站位於黃埔東路以南，為地底兩層車站，主體建築面積約1.09萬平方米。車站開工以來，地鐵集團和參建各方積極協調，見縫插針、分步分塊進行各項工作。由於車站施工範圍內密布排水、給水、燃氣、電力、通信等管線，部分埋深較深，管線遷改工作量大、難度高，特別是有一根直徑1000毫米的排水管埋深10.13米，位於車站基坑施工範圍內，直接影響到車站圍護結構和主體施工。為此，地鐵集團與施工單位多次與區建設局、城管局、街道辦等部門和當地居民進行溝通，協助辦理各項審批手續，優先安排人力物力說明管線單位進行改遷。

此外，十三號線廟頭站位於黃埔大道與電廠西路交界，緊鄰BRT廟頭站，行人、車流密集。根據原施工方案，電廠西路需倒邊施工，並在電廠西路上架設鋼便橋進行交通疏解，鋼便橋下進行基坑開挖作業。但由於電廠西路大型車輛通行頻繁，該方案存在較大安全隱患。地鐵集團組織專家對施工方案進行了多輪優化，通過與交警部門積極溝通，縮小西端頭場地圍蔽，將電廠西路交通疏解整體移至廟頭站西端，實現場地整體圍蔽，既最大限度地減少了對市民的影響，也有效地節約了工期。

為了做好車站周邊文物保護單位南海神廟的保護工作，在專案設計階段，地鐵集團就委託文物考古勘探單位對廟頭站及周邊進行文物考古調查工作，還邀請文物保護專家對施工方案進行了優化，減少了有震動和爆破作業的施工，同時加強基坑監測，及時排除安全隱患。施工期間，南海神廟及車站周邊建構築物監測資料正常。