GT賽車

《GT賽車》得到了法拉利，蘭博基尼，賓士，寶馬，豐田，本田等數十家世界知名汽車製造商，HKS，KW，Nismo，Yokohama等汽車零配件製造商和WRC，納斯卡，SuperGT，勒芒等專業汽車賽事的授權，收錄了超過50條賽道，超過1000款車型，可謂“汽車博物館”。並且遊戲中的每一輛車的外觀、發動機聲音、性能都完全根據從真車採集的數據製作，體現了每一輛車的細節差異。

《GT賽車》系列到目前為止一共推出了5款正式作品，2款序章作品，1款概念作品和一款掌機作品，其中《GT賽車》、《GT賽車2》是PS的當家賽車遊戲，《GT賽車3》是PS2的先發遊戲，《GT賽車4》是PS2末期的壓陣大作。製作商根據玩家反饋的意見對遊戲進行修正，從而保證了每款遊戲的質量。遊戲還推出了中文，日文和韓文3個版本，讓更多的玩家融入其中。

《GT賽車HD》是介於《GT賽車4》和《GT賽車5序章版》之間的一個PS3獨佔遊戲。《GT賽車HD》是一個未完成的遊戲，在《GT賽車5序章版》開發計劃施行后取消，其本身也有兩個版本，光碟版和供PS3用戶下載的概念版。

另外，PSP版《GT賽車》在2009年10月1日與PSPGo同期發售。遊戲收錄了超過800輛的賽車，35條賽道，支持4人聯機對戰，並加入了對應PSP主機的收集和分享等要素，能夠以60幀每秒的速度運行。

《GT賽車5》是《GT賽車》系列的第五代作品，也是本系列目前最新續作，平台為PS3。在經過長達六年時間的精雕細琢，投入近1億美元的開發費用，在經歷了一次又一次的延期發售之後，PS3平台上最搶眼的獨佔賽車遊戲《GT賽車5》終於在2010年11月24日於全球同步發售了。本作在《GT賽車5：序章版》的基礎上大量強化遊戲內容，車輛、賽道、零件均大幅增加。此外本作中的車輛損壞與天氣系統都是亮點所在。

《GT賽車6》將於2013年底發售

《GT賽車6》正在開發中!系列製作人山內一典於英國銀石賽道“GT賽車15周年紀念會”上宣布了GT6即將發售的消息。美國亞馬遜、新蛋上的預售日期為2013年12月31日。

作為GT學院2012的一部分，GT5亞洲冠軍杯2012於11在神奈川縣的日產辦公室中舉行，該賽事由16位來自於日本，韓國，台灣，香港，泰國，馬來西亞，新加坡以及印度尼西亞等國家和地區的頂尖虛擬車手參加。山內一典的聲明是在一次登台時說的，那時這位製作人與一位真正的西班牙賽車手LucasOrdonez同時亮相

索尼香港將在10月17日將會發售《GT賽車》的限定款PS4主機，價格為2880港幣，並將於9月8日開始接受預定，預定的玩家除了限定機之外，還可以獲得特別雨傘以及賽車手套等物品。

十字鍵-左鍵右鍵為方向控制

L2-左右鍵方向控制

L1-車後身方向回放

R1-手動剎車裝置

方塊鍵-腳動剎車

三角鍵-倒車

圓圈鍵-油門

大岔鍵-油門/回放視角切換

Select-視角切換

Star-暫停

重點說下車輛調試CarOptions

Transmission-AT自動排擋/MT手動排擋

FrontTires-前輪（Normal-民用胎Sports-跑車胎Racing-賽車胎）

RearTires-後輪（Normal-民用胎Sports-跑車胎Racing-賽車胎）

TCS-牽引力控制系統

ASM-自動穩定系統裝置

ActiveSteering-方向盤轉度大小調整（Mild-中Strong-強OFF-關閉）

DrivingPhysics-駕駛模式（Pro-專業模式Standard-普通模式）

接下來就是QUickTune汽車參數快速調整

Power(HP)-馬力調整

Weight(KG)-重量調整

Aerodynamics-Front前輪空氣動力Rear後輪空氣動力

RideHeight(mm)-Front前輪離地高度Rear後輪離地高度

SpringRate-前後輪彈簧調整

Damper-前後避震器調整

Toe-車輪方向與車身束角調整

CamberAngle-車輪面與垂直面的夾角

《GT賽車6》已於2013年底發售

《GT賽車6》正在開發中。系列製作人山內一典於英國銀石賽道“GT賽車15周年紀念會”上宣布了GT6將發售的消息。美國亞馬遜、新蛋上的預售日期為2013年12月31日。在E32013上公布了更多的細節信息。

新作中著重強調的特徵有：更快地讀取時間，各部分的切換幾乎無需等待；更出色的物理引擎；與Yokohama合作構建的全新輪胎模組；與KW合作構建的全新懸掛模組；全新的空氣動力學模組；運用適應性曲面細分；新的光照渲染引擎。

新作收錄車輛增加至1200輛以上；新增加了英國銀石賽道（Silverstone），美國柳泉賽道（WillowSpringsRaceway），原創的馬特洪峰賽道（Matterhorn）；拍照模式增加了西班牙的Gemasolar太陽能光熱電站。

《GT賽車》系列遊戲由PolyphonyDigital公司開發，PolyphonyDigital是索尼電腦娛樂（SCE）旗下的電子遊戲開發公司，組成的SonyWorldStudios的一部份。該工作室原名為PolysEntertainment，在跑車浪漫旅的成功獲得更多自主權后便更名為PolyphonyDigital。

該工作室最著名的是由山內一典領導的賽車遊戲跑車浪漫旅系列，跑車浪漫旅已成為PlayStation平台上最成功的賽車遊戲系列之一。跑車浪漫旅系列是針對提供“擬真”感覺的電子賽車遊戲，讓一般人可以體驗操縱及使用不能在現實中駕駛或購買的汽車來競賽。

1UP：9.1/10

對於玩家來說，對GT5本身有需要覺悟的地方的話，不是剎車、不是排氣、不是拐彎，而是忍耐。如果你能忍耐住發現一個個驚喜的時間，將有無窮無盡的駕駛樂趣等待著你。

GameInformer：9/10

我們都感覺等待GT5的時間漫長的幾乎是可以“永遠”了，竟然出現在我們眼前了。不見得非要是對作品呈現完美品質的期待，而是想找到我們這樣等待的價值。確實是這樣，儘管我並非為遊戲的某一部分所感動，但從整體來看很容易知道很多開發人員為其傾注了汗水。本作的賽車體驗對於賽車粉絲來說是不能錯過的

Eurogamer：9/10

不完整的在線對戰，是山內一典猶如進入平行世界般長期開發GT5過程中最嚴重的問題。幸運的是這些是有可能進行修正的

IGN：8.5/10

GT5單就其出色的模擬系統來說，可以拿10分滿分，但整個遊戲只有5分的水平

演出：7/10

畫面：9/10

音效：8/10

遊戲性：9/10

持續性：910

GameSpot：8/10

總評：作為容易上手的真實駕駛模擬十分出眾也感到有所辜負期待。不過，目前為止這是家用機上最沒有任何妥協而完成的真實系賽車遊戲

（1）優點：

新手也好老手也好都容易上手

徹底的真實操作

龐大的登場車種群，和可以讓他們馳騁的變化豐富的賽道

精緻車有著讓人驚異的細節表現

（2）缺點：

畫質表象沒有維持穩定

過時的切不實用的在線大廳系統

有強力車種參加的話初期賽道可以很輕鬆的勝出

CVG：8/10

總評：GT5太多的部分都要依靠過去的光輝，所以妨礙系列進化的問題點都沒有去掉而是以過去成功為基礎製作的。製作了這麼長時間自然我們要有很高的期待，GT5讓人感覺到有一定的失望。談不上偉大而是GT系列中一款全新的出色作品。如果期待GT5遊戲系統上有什麼驚異表現的話，那你一定會失望

（1）優點：

出色的操作

大量車種和賽道

特別賽事很精彩

16人同時參加的在線比賽

（2）缺點：

舉行在線比賽很麻煩

社群功能還只是開發了一半

Joystiq：8/10

GT5的畫面表現除了新鮮以外別無其他。光源表現的傾向與其說是真實更有到處都有光陰表現的傾向，感覺漸漸成為系列中例外的作品。基本遊戲部分更像是汽車的廣告一樣，有時有自己真的在玩車的感覺。

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1.入彎速度過快，造成汽車形成漂移后衝出賽道或者撞到牆上。

解決方法：按照提示剎車降檔見到適當的速度后，再做漂移起始動作。

2.線路選擇不當，這就會發生速度明明已經降到適當的速度，但還是在出彎的時候擦撞到外牆

解決方法：嚴格遵循外內外跑法，如採取內內外則需要降低速度。

3.剛形成漂移馬上反打過大，這種最常見。以上兩種條件都滿足的情況下，會發生汽車馬上掉頭。

解決方法：作出漂移動作后慢反打使在車身橫向移動的同時，前導向輪行駛方向仍追尋外內外。

4.彎中全油門，出現的效果同上馬上掉頭。PS:在飄移的世界里不存在保持速度，更不要提加速了。一般在彎中速度是最低的，不要以為速度低就無法完成漂移，反而這樣更真實。

解決方法：作出起始漂移動作后松油，慢送到30%（GTFP），或採取點油（DS2）。出彎慢慢把油門送滿。

5.在入彎心還繼續反打，過在漂移中段以後，速度提不起來或汽車直衝向出彎外牆。

解決方法：在成功地通過彎心后，在配合油門的情況下，把方向盤打正，慢松油使速度加起來。

GranTurismo(1997)

平台：PS

累計銷量：1115萬

GranTurismo2(1999)

平台：PS

系列唯一的兩枚組CD

收錄車輛：500

賽道：28

發售日期：1999年12月11日

售價：6800円

累計銷量：936萬

GranTurismo3(2001)

擔負著證明PS2硬體實力萬眾矚目之作。

發售日期：2001年4月28日

收錄車輛：187

賽道：20

售價：6800円

累計銷量：1488萬

GranTurismoConceptシリーズ

平台：PS2

累計銷量：156萬

GranTurismo4Prologue

《GT賽車4》的序章。

平台：PS2

發售日期：2002年1月1日

收錄車輛：151

賽道：6

售價:3200円

累計銷量：135萬

GranTurismo4(2004)

平台：PS2

發售日期：2004年12月26日

收錄車輛：700

賽道：50

售價：6800円

累計銷量：1136萬

GranTurismoHDConcept(2006)

2005年，SCEI首度公開PS3版《GT賽車》的遊戲開發畫面，當時暫時命名為VisionGranTurismo。於2006年舉行的E3展覽中，SCEI提供一款以《GT賽車4》為藍本的PS3體驗版遊戲，並命名為《GT賽車HD》(GranTurismoHighDefinition)。

在2006年舉行的東京電玩展中，SCEI表示會在年底推出《GT賽車HD》。原本《GT賽車HD》分為兩個版本，分別為Premium版以及Classic版。Premium版又可以稱為《GT賽車5序章版》，採用全新的圖像，有兩條賽道以及30輛車。Classic版以《GT賽車4》為藍本，本身沒有任何賽道及賽車，玩家必須通過PS3的在線功能下載。每輛車子的下載費用為50-100日圓(約$0.43-$0.85美元)，每條賽道的下載費用為200-500日圓(約$1.71-$4.26美元)。後來SCEI宣布《GT賽車HD》停止開發，並且將不會以完整內容發售，改為推出免費下載，包含《GT賽車5》部分內容的Concept版，公開下載的日期為2006年12月24日。

GranTurismo5Prologue(2007)

平台：PS3

在2007年的E3展覽中首度發表的《GT賽車5序章版》將於10月公開下載或者以藍光光碟形式推出，並同步推出中文版。內容方面，包括最多有16輛車子在同一條賽道上，新增車廂錶板視點，增強AI的性能等，不過，基於車廠的協議，車身損毀依然不會存在。

累計銷量：546萬

GranTurismoPSP（GT賽車攜帶版）

《GT賽車PSP》是基於《GT賽車4》而推出的PSP版本。經過四年開發時間，《GT賽車PSP》已於2009年10月1日正式上市。版本分為日、美、歐、亞洲版。封面主題車是09年的雪佛蘭CorvetteZR1。GTPSP版推出后，遊戲本身可跟PS3上的《GT賽車5》進行聯動並用PSP版上已使用的車輛為《GT賽車5》中未解鎖的車輛解鎖，本作共有大大小小830台車輛。部分車輛為預訂限定版，例如天藍色版本的NissanGTRSpecV和白色版本的CorvetteZR1等皆通過PlayStationStore使用解鎖碼解鎖。但PolyphonyDigital未有打算採用網路下載方式進行遊戲內容的更新。

遊戲名稱：GT賽車攜帶版

英文名稱：GranTurismo

製作廠商：SCE

平台：PSP

發售日期：2009年10月8日

遊戲類型：競速類

系統版本：5.00以上

累計銷量：285萬

GranTurismo5(2010)

平台：PS3

發售日期：2010年11月24日

製作成本：8000萬美元

發售價格：7,980日元

遊戲銷量：650萬套

歷時長達六年時間的精雕細琢，投入近一億美元的開發費用，在經歷了一次又一次的延期發售之後，PS3平台上最搶眼的獨佔賽車遊戲《跑車浪漫旅5（GranTurismo5）》終於在2010年11月24日於全球同步發售了。系列製作人山內一典坦言：“在過去的十年中，GT賽車系列曾讓眾多競速遊戲迷體驗到世界上一些最快的跑車，而系列的每一作都成為模擬賽車遊戲難以逾越的標桿。所以，如何才能讓這樣的終極賽車遊戲更上一層樓，是讓我們大傷腦筋的問題。”在最新作《GT5》的背後囊括了PolyphonyDigital、索尼公司以及許多跨國合作的精英開發團隊，最終他們將這部完美的賽車遊戲搬上PS3平台，接下來讓我們一起感受一下這款震撼無比的競速大餐。