雷克薩斯LS600h

今年5月17日，LS600hl與LS600h在日本市場上市。為了滿足中國豪華車主的需求，此次在中國投放的是這一系列車型的長軸距版本LS600hl。

LS600hl搭載5.0L排量V8發動機，組合使用混合動力系統和四輪驅動系統，實現了可與6.0L發動機相媲美的動力性能和基於四輪再生制動的低燃耗性。

在此前日本市場上市的記者招待會上，豐田汽車株式會社渡邊社長表示：“LS600h/600hL的關鍵是製造最高級的產品，LS600h/600hL是目前已經實現了最高水平的汽車。”另外，對於銷售計劃，渡邊表示：“LS600h/600hL將從日本開始，在包括中國在內的亞洲、歐洲及美國等世界30多個國家和地區依次上市。預定在上市后的半年時間裡，在全球銷售7000輛、在日本銷售4000輛。另外，雷克薩斯品牌2006年的總銷量為47萬5000輛，我們計劃2007年超過50萬輛，希望實現穩定增長。”

LS600hl搭載5.0L的V型8缸發動機採用了缸內直噴和進氣孔噴射的“D-4S”，排氣部位配備連續可變閥門正時機構“VVT-i”，吸氣部位配備有電動連續可變閥門正時機構“VVT-iE”等先進技術。在混合動力系統“THS II”中配套使用了2級變速式減速機構。配置在行李艙的鎳氫充電電池可利用室內的空氣和後部冷卻器的冷氣來提高冷卻效果，實現了小型高密度化。

LS600hl單純由發動機驅動時，這款發動機輸出的最大功率為290kW(394馬力)/6400rpm，而單純馬達驅動時為165kW(224馬力)，發動機和馬達的組合系統功率為327kW(445馬力)。從停止狀態加速至100km/h僅需5.5秒。

LS600hl採用了豐田汽車先進的四輪驅動系統，在傳動系統及其內置的中央差速器中，採用了可根據行駛條件自動地向前後輪分配最佳驅動力的“扭矩感應式LSD”。普通行駛時為偏重後輪的40：60，可根據情況切換為50：50或30：70。

LS600hL車長為5150mm，軸距為3090mm，比較短軸距版本的LS600h軸距加長120mm。LS600hL將增加的部分用於後座空間的擴充上。前大燈為LED大燈，同時，儀錶盤採用了真皮包裹的設計。

LS600hL採用了獨立的後排座椅設計，標準情況下乘坐4名成員。配備了帶有語音導航功能的DVD導航系統，標準19個揚聲器450瓦特的Mark Levinson參考級環繞聲音響系統。此外還有可傾斜可調節溫度的電動按摩躺椅、全球最先進的四區域獨立控制自動空調系統、DVD播放器和可摺疊的9寸VGA高畫質可收放液晶屏幕。

雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，自從進入到國內在市場中有著不錯的表現。LS600H作為旗下的高端車型，自從2010年上市以來都未經更新換代。雷克薩斯（中國）執行副總經理野崎松壽先生在接受網通社採訪時表示：“雷克薩斯LS600h將在年內推出改款，整車質保將採取與ES混合動力車型相同的10年/25萬公里保修政策，除此之外其他混合動力車型改款的時候也會逐步採用10年/25萬公里保修”。

在豪華品牌中，賓士、寶馬、奧迪的中高端車型都以推出改款車型，雷克薩斯作為日系豪華品牌代表，旗下中高端車型只有ES和GS兩個系列推出了改款，旗下高端車型LS系列從2010年上市以來從未經過更新換代或改款。相比寶馬7系、賓士S級、奧迪A8L在市場中的表現，雷克薩斯LS系列的表現相比德系三強要遜色不少。雷克薩斯自然也不想落後競爭對手，推出改款車型增強其在豪華車型市場中的競爭力，新款車型將採用全新家族“紡錘”式設計元素。

雷克薩斯家族全系車型在華即將完成全部改款

2012年雷克薩斯可謂全面發力的一年，旗下眾多車型紛紛推出改款或換代，只有LS系列和IS系列未經改款或換代。隨著LS年內改款車型的上市，IS系列明年推出改款，雷克薩斯在華旗下所有車型將全部完成改款和換代。從2012年雷克薩斯上半年銷量上看，實際銷售35000輛，在華銷量同比增長近50%，增長是很驚人的，對於雷克薩斯較為密集的改款和換代旗下所有車型，在銷量上將會進一步提高。

更具商務氣息 採用家族化設計

新款雷克薩斯LS600h整體更具商務氣息，優雅流暢自如的車身線條從車頭一直延伸至車尾，把LS600h勾勒的更加修長。同時前臉部採用了全新家族化的“紡錘”式設計元素，看起來十分霸氣，前進氣格柵大量的鍍鉻裝飾把雷克薩斯LOGO凸顯的更加大氣。

新款的前臉部與后尾部相呼應，相比前臉低調了許多，高挑的后尾部敦實渾厚，菱角分明卻又帶著一絲運動氣息，熏黑式尾燈頗具動感時尚，與運動化車型相符，L形剎車燈設計的十分前衛。

新款內飾極具奢華，採用了雙色設計，黑色與米色搭配更加協調，凸顯去商務味道。大量的桃木與鍍鉻裝飾也運用其中，把中控整體點綴的更加商務與奢華。