S-300防空導彈

紀，始規劃巡航導彈、轟炸機低空突防和戰區彈道導彈組成的三維一體空中打擊組合。蘇聯國土防空作戰面臨的威脅，從敵機高空超音速突防，逐漸向低空、超低空超音速突防與巡航導彈攻擊轉變。

，巡航導彈區彈導彈雙威脅，蘇聯“伏”-防空導彈系統（北約號-）“維”-防空導彈系統（北約號-）足土防空需，蘇聯決研製型防空系統取。蘇聯陸火箭炮兵屬研究首完陸防空系系統論證。，地空導彈是對付彈道導彈的有效手段，但必須研製反戰術彈道導彈與反巡航導彈通用、反導彈與反飛機通用的野戰地空導彈武器系統，並要求這套地對空導彈系統具有全空域作戰能力、更好的機動性以提高生存能力與隱蔽性、更強的電子對抗能力，這就是S-300防空導彈的雛形，這也是對過去反飛機專用型地空導彈傳統概念的重大挑戰。

研製歷程

1965年，蘇聯科技委員會與陸軍火箭炮兵總部的第三研究所一共制定了“反戰術彈道導彈與反巡航導彈通用、反導彈與反飛機通用地空導彈武器系統”戰術技術研製任務書。

1967年開始，蘇聯政府正式批准開始新一代地對空導彈研製，蘇聯部長會議直接負責新地空導彈系統的研製工作。1968年，當時金剛石設計局與蘇聯國土防空司令部關係良好，經當時技術論證，難以實現攔截彈道導彈和巡航導彈的防空系統，故希望該系統僅為三軍通用的反飛機多通道新型防空導彈系統，稱為S-500S，只用於反飛機，其立場有一定道理，兼顧反導在六十年代確實挑戰了技術極限。國土防空司令部的“S-500S”提案得到蘇聯國家軍事工業綜合系統領導的支持。但陸軍火箭炮兵總部表示反對，堅持新型系統必須同時也具備戰區反導能力。蘇聯國家軍事工業綜合系統領導做出了一個折衷方案，以通用化原則為前提來研製三軍通用的防空導彈系統，並命名為S-300系統。

S-300P

1967至1970年，S-300原型由金剛石中央設計局研製開始研製，1977年裝備，1981年裝備國土防空軍，該系列共有原型S-300P（C-300П，SA-10A）、1982年裝備的S-300PM（SA-10B）、1985年裝備的S-300PMU（SA-10C）、1993年裝備的S-300PMU1（SA-10D）、1998年公開的S-300PMU2“驕子”（SA-10E）等多種型號，北約統稱代號為SA-10，綽號“Grumble-A”，譯文“雷聲-A”，S-300P的原型是半機動型，S300PM及之後的型號全為機動型，S-300PMU1和PMU2具有反導作戰能力。 1992年服役的S-300PMU2，於1998年公開亮相，俄軍方稱其性能優於美國的“愛國者”地空導彈系統。

此外，在S-300PMU2基礎上全面改進后產生的，1999年公開的最初編號為S-300PMU3（SA-10F）的遠程防空導彈系統，後來衍變成S-400“凱旋”（北約代號SA-21）遠程防空導彈系統。

S-300V

20世紀70年代中期開始，S-300由蘇聯“安泰”（Antey）研製與生產聯合體研製新的型號，用以取代薩姆-4防 空導彈。S-300V系列型號先後出現的型號有S-300V1、S-300VM和S-300VM2，經歷了四個研製階段。

第一階段研製出的系統僅配用了一種射程較小的9M83導彈及其它相應的配套裝備，1980-1981年通過國家聯合鑒定試驗，1983年裝備陸軍防空部隊，系統代號當時為S-300V1，攔截的目標類型主要是飛機、巡航導彈和諸如“飛毛腿”、“長矛”之類的近程戰術彈道導彈。

第二階段主要是為S-300V1進行補充設計，即再為系統配置一種射程更大的9M82導彈及其配套裝備，採用了兩型導彈、兩型發射單元的新系統，於1985-1986年通過了國家聯合鑒定試驗，1988年裝備陸軍防空部隊，攔截的目標類型增加到可對付“潘興”中程戰術彈道導彈、空地導彈，以及巡邏在100千米距離上的干擾飛機。

第三階段是射程增加了2-3倍的S-300VM系統，1993年前後裝備部隊。

第四階段是射程又增加2倍的S-300VM2系統，1998年前後裝備部隊並對外公開，1999年服役。

S-300V系列都使用1型（9M82，也就是SA-12A“鬥士”）和2型（9M83，也就是SA-12B“巨人”）兩種導彈及其它的改型。S-300V通常用於陸軍軍級以上的野戰防空，機動式陸基戰略彈道導彈發射陣地的防空，也可用於國土防空。它以對付戰術彈道導彈為主，也可對付高速飛機、遠距預警指揮機、干擾飛機等。

S-300F

1984年服役，是S-300P的海軍型，是世界上最早的艦載防空導彈垂直發射系統，用於替換原有的艦載防空 M-11風暴（高腳杯SA-N-3）系統，其出口型稱為“里夫Rif”（俄文：Риф，譯文：暗礁，英文：reef），一種改進型S-300FM（北約代號SA-N-20），出口型號里夫-M。

1991年，蘇聯解體后，俄羅斯繼承了原蘇聯武裝力量的主要部分，S-300中遠程防空導彈主要承擔防空和反 導（包括彈道導彈和巡航導彈）雙重任務。因為蘇聯解體后軍工體系混亂等原因，俄羅斯軍隊中服役的S-300主要分成兩個小系列，金剛石設計局的S-300P系列（北約代號SA-10），由俄羅斯國土防空軍使用；安泰設計局的S-300V系列（北約代號SA/薩姆-12，“鬥士/巨人”），由陸軍使用；海軍使用的S-300F系列則是S-300P的艦載防空版本，每個系列下又衍生出不同子型號，覆蓋了防空、反導和艦載不同用途。

1991年，中國訂購了第一批S-300防空導彈PMU型，並成立了最初的地空導彈部隊，1993年交付完畢，共計2個營8個發射單元，32套發射系統，256-384枚5V55U導彈合計2.2億美元。

1994年，中國訂購了第二批S-300防空導彈PMU1，20世紀90年代末交付完畢，共計2個營8個發射單元，32套發射系統，196枚48N6E導彈合計4億美元。

1994年，為俄羅斯軍隊生產了最後一個S-300地空導彈系統，之後該導彈系統僅用於出口。

1998年，俄羅斯決定撤銷國土防空軍編製，主要部分併入空軍。因為蘇聯解體后經濟蕭條，國防開支嚴重不 足，俄羅斯國土防空力量退役、報廢了大量陳舊武器裝備，卻沒有能力研製、裝備新型防空導彈系統，因此繼續使用S-300防空導彈系統，勉強維持國土防空網的運作。

21世紀以來，S-300防空導彈系統依然經是俄羅斯國土防空系統中堅力量，承擔著保衛莫斯科市、莫斯科周邊工業區及俄羅斯其他關鍵地區空防的任務。安泰設計局推出的最新改進型，S-300PMU2“驕子”（北約代號SA-20）在各種武器展上頻繁亮相，已經出口中國、越南等多國。

2001年，中國訂購了第三批S-300PMU1，共計2個營8個發射單元，32套發射系統，196枚48N6E導彈合計4億美元。

2003年，中國再次訂購了S-300PMU2，合同在2004年8月8日簽訂，2008年交付完畢，共計4個營16個發射單元，64套發射系統，256枚48N6E2導彈合計9.8億美元。

2005年8月，俄羅斯“金剛石-安泰”防空系統公司完成了向越南交付首批S-300PMU1型防空導彈系統的工作。 。

2007年，俄羅斯與伊朗簽署出售5個營、價值8億美元的S-300防空導彈系統的合同，但因種種原因一直未能交貨。2010年6月，聯合國安理會就伊朗核問題通過決議，禁止各國向伊朗出口坦克、戰鬥機和軍艦等重型武器裝備。同年9月俄羅斯宣布停止向伊朗出售S-300。

2015年4月，俄羅斯總統普京簽署法令，撤銷俄羅斯向伊朗出售S-300的禁令。但由於2007年簽署合同時明確規定了出口型號為S-300PMU2，拖延了8年導致S-300PMU2已經不是俄羅斯出口的最先進防空導彈，伊朗軍方不可能接受。。

2015年12月26日，俄羅斯恢復向伊朗出售S-300防空導彈系統。根據雙方新簽署的合同，伊朗將得到4個導彈營的S-300PMU2新型防空導彈系統，合同價值超過10億美元。

2018年9月24日，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古表示將在兩周內向敘利亞提供S-300反導系統，提高後者作戰能力，該系統可攔截250千米範圍內的空中打擊武器。

2019年12月1日開始，由俄羅斯中部軍區運往塔境內的S-300防空導彈系統“戰鬥執勤”。該導彈系統由大約30個指揮、作戰和保障部件組成，包括指揮車、發射裝置、掃描和制導雷達、保障車輛等。

S-300防空導彈P型以攔截低空噴氣式進攻性空襲兵器為主，S-300V型主要攔截戰術彈道導彈，但在後續型號 中S-300這兩大系列都已發展成為反巡航導彈、反戰術彈道導彈、反飛機並舉的多用途防空與反導系統。因為是不同設計局、研究所研製，三軍通用化目的未能真正實現，只有指控站的搜索雷達等設備達到了約50%的通用性。

S-300防空導彈V型突破了一種防空導彈系統只配置一型導彈的傳統模式，創造性地將2種不同射程及射高的防空導彈集成到一個武器系統中。兩種導彈配用不同的發射車，但在作戰時作為一個整體來指揮控制。

S-300PMU2型

S-300PMU2型由指揮中心、目標搜索雷達、制導站、48N6E2型導彈及4聯裝發射車等部分組成，能同時攔截 6個目標，具有全天侯全空域作戰能力。48N6E2型導彈採用慣性制導和主動雷達末端制導，彈長7.5米，彈徑0.5米，起飛重量1800千克，最大射程200千米，最大飛行速度6馬赫，採用破片殺傷戰鬥部，發射方式為垂直發射，可攔截速度3千米/秒、射程2500千米來襲的戰術彈道導彈，最大攔截距離120千米，最大攔截高度30千米。該彈既能在某一距離引爆來襲導彈的彈頭，也能引爆導彈燃料箱內的剩餘燃料。因此，即使該彈本身的爆炸碎片沒有直接擊中目標，也能摧毀目標。

S-300V型

S-300V通常以旅為作戰單元，每個旅下轄4個火力單元（營級編製）；這4個營通過旅一級的指揮控制中心，即1套“巴良納”自動化指揮系統，形成一個地面防空作戰整體；各營下轄1個指揮連、4個發射連，指揮連對4個發射連進行目標指示和分配，並實施指揮控制，其主要裝備有1輛指揮車以及2部搜索雷達（環形搜索雷達和扇形搜索雷達各1部）。

S-300V主要組成部分如下：SA-12A “鬥士”（Gladiator）的9A83導彈運輸-起豎-發射車，9A85發射裝填車；SA-12B“巨人”的9A82導彈運輸-起豎-發射車，9A84發射裝填車；柵盤制導雷達9S32，廣告板監視雷達9S15，高屏扇形搜索雷達9S19，多通道導彈制導站和指揮所9S457。SA-12A導彈兼備反導和反飛機性能，最大射程75-90千米。SA-12B導彈的彈體大，裝有較大的固體燃料火箭發動機，主要用於反彈道導彈，最大射程為100-200千米。兩者的運輸-起豎-發射車大體相同，主要區別有兩點：第一，待發導彈數量不同。SA-12B的發射車為4聯裝履帶式發射車，裝4枚9M83導彈，SA-12A為2聯裝履帶式發射車，裝2枚9M82導彈。第二，車上照射制導雷達構型不同。在SA-12A的車上，雷達裝在可摺疊桿的頂部，使之能實現方位上360度和高低上全半球形覆蓋；在SA-12B的車上，雷達則半固定式安裝在廂體上，其覆蓋範圍為方位上兩側各90度，高低上110度。

S-300VM2型

安泰-2500屬於第四代武器，是S-300V的最新改進型，所用的導彈為9M82M和9M83M，二者可分別對付距離較近和和較遠目標，能同時攔截24個氣動式目標（即飛機類），或者同時攔截16個速度3千米/秒、射程2500千米來襲的戰術彈道導彈，最大攔截距離40千米，最大攔截高度35千米。

S-300P系統使用的防空導彈包括5V55K，5V55R，5V55RUD，48N6E，48N6E2，9M96E，9M96E2，各型 別除了一些分系統性能得到很大提高和改善外，最大的不同是所配備的導彈性能的不同。前三種導彈不具備攔截戰術彈道導彈（TBM）的能力，經過重大改進的48N6E/48N6E2兩種導彈對TBM具備了40公里的攔截能力，48N6E2比48N6E攔截距離和範圍更遠更大，可將TBM在空中有效摧毀。用於S-300PMU3/4系統的9M96E/9M96E2的發射質量、彈徑、戰鬥部重量都比之前的型號大大減小，射程為40/120公里，前者以反TBM為主，後者以打擊飛機目標為主。

S-300V型是低到高空戰術地空導彈系統，能同時攔截24個目標，導彈採用慣性制導和半主動雷達末端制導，發射方式為垂直發射，可攔截速度3千米/秒、射程1100千米來襲的戰術彈道導彈，最大攔截距離40千米，最小殺傷距離為13千米（9M82導彈）和6-8千米（9M83導彈），最大作戰高度25千米，最小作戰高度0.2千米。對飛機等空氣動力目標的最大殺傷距離為100千米（9M82導彈）和75千米（9M83導彈），最小殺傷距離為13千米（9M82導彈）和6-8千米（9M83導彈），最大作戰高度30千米（9M82導彈）和 25千米（9M83導彈），最小作戰高度25米。導彈採用初段慣導+中段指令修正+末段半主動尋的制導方式，制導精度6-20米。單發殺傷概率為高空60%，中低空80%-90%。一個S-300V旅最多可同時射擊24個目標，最多可同時制導48枚導彈，導彈發射間隔1.5秒，導彈發射準備時間15秒，導彈總數96-192枚。

S-300V導彈採用可形成2種破片的定向殺傷戰鬥部和雙波束無線電引信，使一種導彈可同時對付彈道式和空氣動力式目標。導彈脫靶方向的識別由導引頭通過測量視線角速度來進行，使戰鬥部威力提高了15倍，這在防空導彈發展史上可謂首創。

S-300V配用的導彈採用串、並聯複合制導體制，初段採用程序控制、中段採用慣性制導+指令修正制導、末 段採用半主動雷達尋的制導，確保了全程精確制導，利於對付戰術彈道導彈之類的高速目標。

S-300V系統配備有遠程地面預警雷達，能夠獲得早期預警信息，因此，系統的反戰術彈道導彈的綜合性能很高。

S-300V對射程約600千米的戰術彈道導彈的作戰過程如下。

1、獲取預警信息，足夠的預警時間是S-300V系統攔截戰術彈道導彈的關鍵。導彈旅的裝備儘管不能發現起飛 段和助推段的戰術彈道導彈，但也需要在儘可能遠的距離上探測到來襲的戰術彈道導彈，這將為武器系統提供足夠的預警時間，要求至少5分鐘。預警信息來源於各種感測器，包括遠程雷達、預警衛星等空間感測器。

2、目標指示、識別、告警，開始發射準備，當來襲導彈進入搜索雷達作用範圍時，實施初始跟蹤。它們把彈道數據自動地傳送到指揮車，完成初始探測和識別。指揮車上的計算機算出戰術彈道導彈的彈著點，並指定最近的發射連進行攔截，向發射連發出警報，進行發射準備。

3、截獲跟蹤目標，首次攔截是在9M82導彈的最大射高處。理論上此時戰術彈道導彈離發射連40千米，導彈到初始攔截點的飛行時間大約24秒。指控站遙控指揮制導跟蹤雷達指向目標方向，使其截獲和跟蹤目標，約需5秒鐘。

4、首批導彈發射，在扇掃雷達給出目標指示后（約需10秒鐘），連續發射兩枚導彈，一枚9M82，一枚9M83。

5、首枚導彈遭遇目標，9M82型導彈遭遇目標時距離導彈發射點約40千米，高度30千米，即目標距離著陸點23秒時。9M82導彈在殺傷區邊緣上攔截戰術彈道導彈。在遭遇瞬間，兩種導彈之間的接近速度大約為4500米/秒。

6、第二枚導彈遭遇目標，如果9M82型導彈不能殺傷目標，9M83即與目標遭遇。

7、首批第一枚導彈殺傷目標，導彈與目標遭遇時，導引頭測量脫靶方向，導彈滾轉到使定向戰鬥部主飛散方向對準目標，引信工作，定向戰鬥部破片擊中目標，使目標彈頭爆炸。

8、第二批9M83型導彈發射攻擊目標，若第一批9M82、9M83型導彈均沒能殺傷目標，經1秒的殺傷效果評估后，即可發射第二批9M83型導彈，遭遇斜距約20千米。此時已不可能對目標進行第三次發射。如果攔截射程1000千米的戰術彈道導彈，由於目標的再入速度更高，因此導彈對目標的殺傷空域要縮小。

2008年8月，中國擔負奧運空中安保任務的南京空軍某部，開展針對性的S-300訓練，提升部隊快速反應能力。

2010年8月，俄軍在阿布哈茲部署S-300防空導彈系統，該系統將保護阿布哈茲和南奧塞梯空域的安全。

2016年10月，俄羅斯一個S-300V4防空導彈連被調遣至敘利亞，部署在塔爾圖斯附近。

2017年3月，伊朗軍方在防空部隊演習期間成功測試了S-300防空系統。

2021年9月2日，烏克蘭導彈部隊在烏克蘭南部的作戰訓練場進行了演習，克蘭防空導彈部隊以接近實戰的方式對S-300防空導彈系統、“山毛櫸”（Buk）導彈系統等進行了演練。

S-300防空導彈總體上看是世界上一種先進的地空導彈武器系統，經過多次改進，形成了一個導彈家族，性能 有了很大的變化，有些性能已超過了美國的愛國者地空導彈系統。但是整個系統還是比較龐大、笨重，就其計算機技術和元器件的集成化程度等方面也不那麼先進，落後於美國。

S-300防空導彈系統的發展證明了根據作戰需求適時改進系統是一種花費少，效益高，“短、平、快”發展地空導彈的有效途徑。

S-300防空導彈的發展思路是，首先推出基本型，發現其地面機動性和殺傷空域適應不了現代戰爭的需要后，則進行第一次改進，研製出了車載自行式S-300PMU系統，提高了地面機動能力，射程增大到75千米。隨著戰術彈道導彈的發展和在實戰中的使用，在S-300PMU的基礎上又研製出S-300PMUI，擴大了對空氣動力目標的殺傷範圍，對戰術彈道導彈的射程達40千米。為了對付戰區彈道導彈和空中預警機及電子干擾飛機，又推出了S-300PMU2系統，對空氣動力目標的射程增大到200千米，並能引爆戰術彈道導彈彈頭。S-300的發展和改進過程，代表了應用新技術成果改進現役兵器是提高其性能的重要途徑，也充分說明空中威脅的發展變化牽引著地空導彈的發展。

S-300防空導彈V系列是一種機動式全天候型高空、遠程地空導彈系統，性能類似於美國的愛國者導彈，能攻 擊遠、中、近程和高、中、低目標，採用一部多功能相控陣雷達，作用距離約300千米，能同時搜索、跟蹤、識別空中多批目標和制導多枚導彈攻擊不同的目標，即具備多目標能力和低空能力，可擊毀高性能飛機和戰術彈道導彈。

S-300防空導彈“安泰-2500”是新一代機動式中遠程、中高空防空反導武器系統、是世界上惟一一種既能攔截中程彈道導彈，又能攔截飛機和巡航導彈的戰區導彈防禦系統。它既可執行國土防空任務，保衛國家政治經濟中心、首腦機關、軍事要地、交通樞紐和其他重要目標；也能承擔野戰防空任務，掩護地面部隊及戰役縱深的重要軍事設施，抗擊敵對地攻擊作戰飛機、武裝直升機和空地戰術導彈。

S-300防空導彈V系列創造了“相同攔截器+不同助推器”，構成不同射程、射高地空導彈的模塊化組合設計模式。有機融合了戰術彈道導彈的裝備構成特點，例如發射筒貯存、運輸、發射綜合使用，發射車運輸、起豎、發射支撐綜合使用，發射筒垂直發射導彈。將不同射程、射高的兩型導彈融合到一個地空導彈武器系統中，能夠起到兩種武器系統的作用效能，這比分別研製兩種均採用單一型號導彈的地空導彈武器系統，成本更低、周期更短。地面制導雷達跟蹤與照射裝備分散配置。可對付多目標與多類型目標。採用多車、多聯裝、垂直發射，可迅速發射多枚導彈，反多目標飽和攻擊。採用多用途戰鬥部設計，可同時攻擊彈道式目標、空氣動力式目標。優勢獨特的飛行彈道。但S-300V的系統裝備多、重量大、作戰準備時間長，這也是它明顯的缺點。