東莞軌道交通2號線

2009年7月29日，國家發改委批複《東莞市城市快速軌道交通建 設規劃（2009—2015年）》，同意建設東莞軌道交通2號線。

2010年3月26日，東莞軌道交通2號線天寶站段動工建設；同年12月，全線路段開工建設。

2011年7月13日，東莞軌道交通2號線第一台盾構始發掘進天寶站至東城站區間。

2012年4月17日，東莞軌道交通2號線第一個車站——東城站主體結構封頂。同年4月30日，東莞軌道交通2號線第一條隧道（天寶站至東城站區間）貫通。同年5月23日，東莞軌道交通2號線第一個區間（天寶站至東城站區間）隧道雙線貫通。同年9月18日，東莞軌道交通2號線高架第一孔梁架設。同年10月18日，東莞軌道交通2號線第一個標段（試驗段）2304標土建主體工程完工。

2014年6月6日，東莞軌道交通2號線高架區間（展覽中心站至虎門站）貫通。同年9月10日，東莞軌道交通2號線15座車站主體結構全部封頂。同年12月8日，東莞軌道交通2號線最後1條隧道（珊美站至展覽中心站區間右線）貫通，全線14個區間隧道全部貫通，主體工程全部完工。

2015年12月29日，東莞軌道交通2號線試運行。

2016年5月27日，東莞軌道交通2號線開通試運營。

2017年8月17日，東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃（調整）及線網規劃（調整）環境影響評價第一次公示，東莞軌道交通2號線三期站點變更，其起點位於虎門火車站，終點為長安新區站，線路全長16.4千米，共設站7座，原規劃的局部站線位方案需要調整。同年12月25日，東莞發展和改革局發布《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》東莞軌道交通2號線南端與深圳地鐵20號線在長安新區站銜接。

東莞軌道交通2號線設15個站點，由南向北依次為：虎門火車站、展覽中心站、珊美站、寮廈站、陳屋站、蛤地站、西平站、鴻福路站、旗峰公園站、東城站、天寶站、下橋站、榴花公園站、茶山站、東莞火車站。

東莞軌道交通2號線工程起點東莞火車站位於東莞北部石龍鎮西湖、茶山鎮京山交界處，線路於廣深鐵路東莞站西側以地下線敷設形式引出，沿方中路地下向西南行走，於方中路與茶山環城路交叉口處設茶山站。出站後向西跨過寒溪河，經過余屋村，線路轉入莞龍路，沿路繼續向西南行進；線路進入莞城區后沿東城中路行進，途經旗峰公園、會展中心，后沿東莞大道向西南方前行，經過厚街鎮赤嶺村，在陳屋轉入莞太路，然後沿公路南行，穿過厚街鎮進入虎門鎮，之後線路由地下線轉為高架，在莞太路白沙村委附近設虎門火車站。虎門火車站為本次設計終點，預留延伸虎門鎮中心和長安鎮的條件。

東莞軌道交通2號線工作日周一至周四運營時間為06:30-22:30，工作日周五、雙休日、節假日運營時間為06:30-23:00。東莞火車站、虎門火車站的首班車時間為06:30，其他各站首班車時間有所不同。

東莞軌道交通2號線開通后，把工作日07:00-09:00，17:00-19:00定義為高峰時段，其他時段為平峰時段，把雙休節假日11:00-20:00定義為高峰時段；高峰時段行車間隔約8分鐘，平峰時段間隔約10分鐘，運營時刻表參見圖片。

截至2020年11月9日，東莞軌道交通2號線安全運營730天，累計運送旅客7658萬人次，日均客運量10.49萬人次，累計開行列車19.5576萬列次，運營里程691.90萬列公里，列車正點率99.96%，運行圖兌現率99.98%；截至2020年11月9日，東莞軌道交通2號線總客運量達1.0006億人次。

東莞軌道交通2號線營運車輛為四動兩拖6節編組的地鐵B型列車，構造速度每小時120千米，共計20列，由南京浦鎮車輛有限公司生產製造。車頭採用流線型設計，比普通地鐵列車長約1.5米；車體寬度為2.8米。車輛轉向架採用B25無搖枕轉向架，列車平穩性指標達2.5；車體採用全焊鋁合金、無中梁整體承載輕型結構，強度滿足EN12663類技術要求；每列車坐席載客數268人，額定載客數1250人，最大載客數2032人。在內裝方面，車廂內採用LED平面光源。此外，列車還採用了GPRS在線診斷系統。

● 地鐵系統

東莞軌道交通2號線為高級地鐵系統，設計速度每小時120千米，可減少遠距離衛星城鎮至市中心的用時。

● 網控中心

2018年4月17日，東莞軌道交通線網控制中心正式啟用，位於東莞市南城街道西平地鐵站西側，作為東莞地鐵2號線及後續1號線、3號線等線路的運營組織、施工組織、應急處置指揮中心，主要負責線網行車組織指揮、集中監視、應急指揮、信息發布、運營評估等工作；加上東城車輛段的控制中心，地鐵列車運行就擁有雙保險。其中，線網控制中心不僅承擔日常的調度工作，其功能還可移交至東城車輛段。

● 自動駕駛

東莞軌道交通2號線的列車可自主完成上電、自檢、段內行駛、正線區間行駛、車站停車及發車、端站折返，還能自行回段、休眠斷電、洗車等，司機只承擔瞭望任務。

東莞軌道交通2號線每個站點均配有洗手間，全線均有提供 免費WiFi。全線車站在出入口均設有樓梯、自動扶梯，站廳至站台都設有無障礙垂直電梯，還有供視覺殘障人士使用的盲道貫通車站公共區。此外，東莞軌道交通2號線每個站點的步行樓梯，都安裝了成人、兒童兩種高度的扶手。各車站裡都還設有便利店、麵包店、ATM機等便民服務設施。鴻福路站還設有東莞通卡的“售、充、退、換”一條龍服務，方便乘客辦卡乘坐地鐵列車。

東莞軌道交通2號線途經珠三角地質複雜路段，穿越高壓線電塔、寒溪河、供水管、孤石群、上軟下硬地層、強透水砂層、橫崗水庫排洪渠等，37.8千米長的路段共有6個高難度建設區間。在蛤地段，隧道直徑達到6.7米，是目前中國國內最大斷面的地鐵隧道。

● 列車外觀

東莞軌道交通2號線地鐵列車的外觀美工方案和內飾美工方案分別體現了“蓬勃發展”和“藍海之音”，由東莞市民經網路投票選出，體現了東莞的地域、人文特點和中國國內地鐵車輛的載客運行特點。

● 車站內飾

東莞軌道交通2號線車站出入口設計主題為“玉 蘭花開、幸福東莞”，將東莞市花白玉蘭花的花瓣融入車站出入口裝飾中，體現東莞特殊的地域文化；車站入口圍護結構亦形似手挽手，寓意社會和諧，呼應“每天綻放新精彩”的城市主題。各車站裝修設計主題為“香都映像”，體現東莞“現代、時尚、活力”的城市理念；在東莞火車站、鴻福路站、西平站、虎門火車站的站廳層公共區牆面建設有以《龍城騰飛》《活力東莞》《文明東莞》《圓夢》和《霓裳虎門》為主題的文化牆，讓東莞特色“躍然牆上”；每個站點所在區域的代表性元素都融入裝修設計中，各車站有不同的色彩和元素，實現異站之間的識別性。

東莞軌道交通2號線三期工程計劃於2019年6月動工建設，線路將延伸至長安鎮並銜接深圳地鐵12、18號線，擬建站點有：虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路、虎門光明路、虎門南站、長安新區西站和長安新區東站。

東莞軌道交通2號線實現了廣深鐵路、中心城區、西南經濟發達重鎮、廣深港客運專線的互聯互通，加強東莞市區與廣州、深圳、香港間的聯繫；作為與東莞西部經濟走廊的交通主通道，是實現東莞市軌道交通“內聚外聯”功能的重要組成部分。（東莞軌道交通官網 評）