鄭許市域鐵路

鄭州地鐵17號線共設車站26座（含4座預留車站），其中鄭州段15座（含4座預留車站）、許昌段11座。

● 鄭州段

鄭州地鐵17號線鄭州段北起港區的孟庄站，南端止於鄭州市界。線路主要沿華夏大道（原四港聯動大道）、迎賓大道、機場、雍州路（航興路）敷設，線路全長約31.21千米，其中地下線長約26.13千米，過渡段長約0.32千米，高架段長約4.76千米。（因車輛段接軌需要，鄭州地鐵17號線鄭州段同步實施規劃鄭州地鐵17號線港區北站至孟庄站一站一區間2.22千米）

鄭州地鐵17號線

● 許昌段

鄭州地鐵17號線許昌段北起許昌市界，線路沿工業路路中向南敷設並穿過李糧店煤礦、下穿鄭萬高速鐵路後繼續向南，爾後折向西南，上跨雙河、京港澳高速公路後轉入魏武路。沿魏武路路中向南敷設並下穿京廣高速鐵路，在隆昌路與明禮街之間線路由高架轉為地下，過明禮街后線路轉沿永昌大道路中向東敷設，過許州路后線路折向南沿許州路東側向南敷設，在天寶路路口設許昌東站與國鐵許昌東站接駁。線路長33.78千米，其中高架線長27.823千米、地麵線長1.941千米、地下線長4.016千米。

截至2020年8月，鄭州地鐵17號線仍處於建設狀態。按照建設計劃，鄭州地鐵17號線將於2022年全線開通運營。

鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路（鄭州段）分為正線和園博園支線兩部分。

正線北起港區東北部的商貿商業次中心的鄭港五街站，南端止於“雙鶴湖”片區的工業十路站。線路主要沿巢湖路（原龍中公路）、華夏大道（原四港聯動大道）、迎賓大道、機場、雍州路（航興路）敷設。線路全長約30.35km，均為地下線。共設車站17座，均為地下站，其中換乘5座，平均站間距1785m。園博園支線工程為2站1區間，全長3.1km，為地下線。

正線線路走向具體方案：線路起於巢湖路（原龍中公路）與鄭港四街交叉口的鄭港五街站，出站后，線路沿巢湖路向西敷設，設龍港辦事處站；出站后線路向南轉入華夏大道（原四港聯動大道）走行，沿途設機場城際站（與9號線換乘）、四港聯動大道站（與11號線換乘）、鄭港十路、翱翔路站；出站后，線路向東折向迎賓大道走行，設迎賓大道站，機場站（與9號線換乘）；隨後線路下穿機場后折向南轉至雍州路（原航興路）走行，沿途設新港八路站、新港十一路站（與16號線支線換乘）、苑陵西路站；出站后線路下穿南水北調後轉入雙鶴湖二街走行，設瑞空路站；出站后線路繼續沿雍州路走行，沿途設中興大道站、工業五路站、工業七路站（與18號線換乘）、人民東路站、工業十路站。

園博園支線線路起於雍州路與樹杞路交叉口的新港十一路站，與港許市域鐵路換乘，出站后線路向東沿樹杞路敷設，後轉入新港十一路走行，隨後線路向東南下穿南水北調后，接至園博園A區西門遊客中心，設園博園西站。

鄭許市域鐵路工程將採用4—6節編組混編，最高運營速度80km/h。

鄭許市域鐵路許昌段與規劃建設的鄭州機場至許昌市域鐵路工程鄭州段接軌，北起鄭州與許昌市界，途經新鄭市李糧店煤礦、長葛產業新城、長葛產業集聚區、長葛中心城區、許昌市建安區、魏都區，南至高鐵許昌東站。線路總長33.78公里。其中地上線長約29.764公里，地下線長約4.02公里。設車站11座，地下車站2座（永昌大道站和許昌東站），高架站設9座車站。平均站間距3622米，設梅庄停車場1段，設主變2座（潁川大道站、永興東路站附近），為雙線設計，設計時速為120公里。本項目建設工期為38個月，投資總額為102.35億元。項目計劃2017年12月初開工，2020年9月底完成全線聯調。

車輛採用B型車、直流1500V架空接觸網供電方式。初、近期採用4輛編組、遠期採用4—6節編組混編。許昌段與鄭州段貫通運營，全線採用大、小交路套跑運行方式。初、近、遠期高峰小時發車對數分別為10對、16對和18對，初期配置車輛21列/84輛。

2017年11月20日，河南省發展改革委印發《河南省發展和改革委員會關於鄭州機場至許昌市域鐵路工程許昌段可行性研究報告的批複》（豫發改基礎〔2017〕1192號），同意建設鄭州機場至許昌市域鐵路工程許昌段。

2017年12月6日，鄭許市域鐵路許昌段正式開工。

2021年6月29日，許昌市人民政府發布了《關於鄭州機場至許昌市域鐵路工程（許昌段）站點標準名稱的通告》。通告顯示，鄭州機場至許昌市域鐵路工程（許昌段）11個站點標準名稱已經許昌市人民政府第126次常務會議審議通過，根據《河南省地名管理辦法》有關規定，對新命名站點標準名稱予以通告。