電動平板車
電動平板車
電動平板車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的運輸工具；電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要的能源，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一，經過幾十年的發展，已經應用在城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環衛清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領域。電動平板車以其適用性強，機動錄活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行於狹小的馬路間。電動平板車。廣泛應用於家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。
電動平板車，使用環境一般比較惡劣，要求電機，電瓶比較耐用，能適應粉塵、高溫、崎嶇道路等環境，對車架用材，焊接工藝要求等較高，車架用管材厚度都在2.5以上，焊接採用等離子保護焊，焊接密度高，焊縫抗拉強度大，不易斷裂。能適應工廠操作環境的要求。
電動升降運水坯車等；磚廠、窯廠、耐火廠、陶瓷廠、焙燒廠等用的電動裝窯車、電動出窯車等；工程、隧道、環衛用的電動運輸車，電動自卸車，電動環衛清運車等。電動運輸車和電動自卸車還應用於麵粉廠，選礦廠，化工廠、爐料廠、養殖場等。
1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩定，市場上的電動車都採用此種電池。
2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，性能不穩定，容易出現爆炸，安全係數低。目前正在研製使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。在進 一部完善。
1、是安全滑觸線供電式電動平車。其是在軌道側面開設地溝，地溝內安裝安全滑觸線，地溝上鋪設有單面用鉸鏈固定於地上的蓋板。
2、電動平車運行時通過安裝在平車上的地溝翻板裝置，將蓋板掀起，翻板裝置內有同安全滑觸線集電器聯接的電纜。電動平車通過後蓋板自動放回地面。能保證無軌車輛順利通過。地溝翻板滑觸線型電動平車不受運行距離的限制。
電動平板車整車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機械系統是否良好，電池容量是否達標，有刷電機每年維修一次。具體保養內容如下：
（1）整車全面調試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，電器連接線有無破損，如有應就地排除；
（2）調整前後剎車，確保剎車靈活可靠；
（3）車把轉向是否可靠，是否存在車把與前叉產生相互滑動的現象；
（4）電瓶定時檢查（夏天一個月檢查一次，冬天每2-3個月檢查一次）電瓶液面是否在標線以下，如果露出極板，就要及時補充蒸餾水。（注意千萬不要加酸，因為每塊電瓶出廠時已按配比調整好電解液濃度，加酸會破壞已有的酸鹼度平衡，造成極板腐蝕，影響電瓶使用壽命。
（6）變速箱、電機鏈輪，鏈條定時加潤滑油，如磨損嚴重應及時更換，以免影響使用。
（7）整車螺栓定期緊固一遍，檢查有無鬆動、脫落現象，適當上防鏽液，避免螺絲生鏽造成生期檢修困難。
（8）整車清潔、檫試乾淨。
電動平板車主要應用於兩跨車間與車間之間的運輸。起重機箱型梁結構是我公司產品最大特色，檯面不變形，實荷載重係數高。車輪材質選用ZG55，車輪組為起重機專用。減速機採用硬齒面減速機。所選用零部件均為最好的配置部件。
其主要結構為：
（1）採用箱形結構，用槽鋼焊接而成，兩道通車身端梁承重。
（2）採用硬齒面減速機驅動, 硬齒面減速機的齒輪採用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均採用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易於拆檢，便於安裝。
電動平板車各結構的高性價比配置有效的延長了電器的使用壽命，從而延長了電動平車的使用年限。電動平車還具有安全係數高、便於維修、外形美觀等優點；同時給用戶起到了最大成本節約，也給廠區運輸平面布置以很大方便。
為了使電動平板車性能穩定，使用壽命更長些，我們在平時需注意對電動平板車的保養。
電動平板車的保養主要就是電動平板車上的車輪軸、電機、減速機的潤滑保養！其它就是需要注意定期清理污垢或是及時噴塗保護漆了。
客戶可以參考下面的潤滑保養方法，對車輪軸、電機、減速機進行維護保養。
1、車輪軸，一般4～6個月需要潤滑保養一次，保養時潤滑脂應充滿。
2、減速機，在電動平板車初次運行200小時后，減速機體內的潤滑劑 L—CKC220或L—CKC320 應加到規定值。
3、電機，每半年一個保養周期，潤滑保養時電機的潤滑脂應加到規定值。
亂檔現象是手動變速器最常見的一個故障現象，低平板手動變速器亂檔現象指是的在離合器技術狀況正常的情況下，變速器同時掛上兩個檔，或掛需要檔位時結果掛入別的檔位。產生這種故障的原因很少，所以相對應的，它的排除方法和解決方法也要少了很多。
第一、互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等。
第二、變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大。
第三點，變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過於松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現象產生。總之亂檔的主要原因是變速器操縱機構失效所造成的。
有了以上的三點分析，我們就來一一對應的進行診斷與排除。
1）掛需要檔位時，結果掛入了別的檔位：搖動變速桿，檢查其擺轉角度，若超出正常範圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過大引起。如果平板車手動變速器的變速桿擺轉360度，則為定位銷折斷。
2）如擺轉角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽 中脫出引起（脫出的原因是下端弧形工作面磨損或導槽磨損）。
3）同時掛入兩個檔：則故障由互鎖裝置失效引起。掛檔困難是指離合器技術狀況良好，但掛檔時不能順利掛入檔位，常發生齒輪撞擊聲。同步器故障就是造成他的原因之一。
低平板運輸車可靠駐停，拉起駐一制動手柄。起動發動機，發支機怠速運轉，踩下離合器踏板，換到1檔或者倒檔，檢查是否有雜訊、是否換檔平穩。如果有雜訊或換檔不平穩，說明低平板運輸車的離合器分離不徹底。這時就需要對車輛進行檢查，包括檢查離合器的踏板自由行程、檢查離合器的工作情況、檢查離合器貯液罐液面高度等。通過這幾個方面，我們能夠找出原因所在並解決。
低平板運輸車離合器液壓操縱系統在經過檢修之後，管路內可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統進入空氣。空氣進入后，由於縮短了主缸推桿行程即踏板的工作行程，從而使低平板運輸車的離合器分離不徹底。因此，液壓系統檢修后或懷疑液壓系統進入空氣時，就要排除液壓系統中的空氣。具體的排除方法有以下六點，我們來一一作個分析：
1）將主缸貯液罐中的制動液加至規定高度，升起低平板運輸車；
2）在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容器內；
3）排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然後再擰緊放氣閥；
4）連續數按上述方法操作數次，直到流出的制動液中不見氣泡為止；
5）空氣排除乾淨之後，需要再次檢查及調踏板的自由行程；
6）這是最後一個步驟，再次檢查主缸貯液罐內液面的高度，如果高度不夠，再添加。
