合肥軌道交通S1號線

合肥軌道交通S1號線，是串聯合肥新橋國際機場、合肥西站、合肥南站三大對外客運樞紐，途經合肥空港經濟示範區（壽縣經開區）、長豐縣、廬陽區、蜀山區、包河區、濱湖新區。

合肥軌道交通S1號線，設站26座（其中合肥24座，壽縣2座）。工程線路北起於壽縣蜀山產業園站，南止於廣東路站，全線長約69.3千米，其中高架段20.9千米，過渡段2.5千米，地下段45.9千米。

根據國家發展和改革委員會、交通運輸部2020年4月2日聯合發布的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》（發改基礎〔2020〕529號），明確規劃建設合肥新橋機場S1線。

2017年2月23日，合肥地鐵S1號線入選合肥軌道交通第三輪規劃。

2020年4月2日，國家發展改革委交通運輸部關於印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》的通知，包含：合肥新橋機場S1線市域（郊）鐵路。

2020年5月14日深夜，合肥市軌道交通S1線供電系統設計公開招標。

2020年10月14日，合肥新橋機場S1線先行開工段工程環評首次公示。

2020年10月23日，合肥新橋機場S1線工程環境影響評價第一次公示。

2020年11月4日，合肥軌道交通S1號線（廬陽段）建設徵收工作全面鋪開，在廬陽區大楊鎮征遷“第一錘”砸響。

2020年11月29日，合肥市新橋機場S1線土建施工總承包招標公告發布。

2020年12月，合肥新橋機場S1線工程環境影響報告書（送審稿）發布。同月，合肥市新橋機場S1線工程建設項目職業病危害評價招標公告發布。同月，合肥市新橋機場S1線土建工程第三方見證檢測1標段招標公告發布。

2021年1月4日，合肥市政府回復稱，市軌道交通集團有限公司正組織設計單位對照通知要求，研究S1線相關方案。具體開工日期請關注後續官方消息。

2021年8月，新橋機場S1號線計劃11月底開工建設。

合肥軌道交通S1號線設站26座，其中高架站4座，地下站22座，換乘站12座，平均站間距2.75千米。

序號	車站工程名	車站形式	換乘線路	所在區縣
合肥軌道交通S1號線車站
1	蜀山產業園站	地面高架島式	/	壽縣
2	新橋大道站	地面高架島式	/	壽縣
3	T1航站樓站	地下二層島式	/	蜀山區
4	T2航站樓站	地下二層島式	/	蜀山區
5	航空產業園站	地下二層島式	/
6	國際小鎮站	地下二層島式	/
7	科學中心站	地面高架島式	/
8	崗集站	地面高架島式	/
9	四里河路站	地下二層島式	/
10	固鎮路站	地下二層島式
11	合肥西站	地下三層島式	3、10號線	蜀山區
12	史河路站	地下二層島式	/
13	五里墩站	地下三層島式	2號線
14	黃山路站	地下二層島式	/
15	東至路站	地下三層島式	6號線
16	天鵝湖東路站	地下二層島式	/
17	姚公廟站	地下三層島式	4號線
18	十五里河站	地下二層島式	9號線
19	南站南廣場站	地下三層島式	1號線
20	盛大站	地下二層島式	5號線
21	大連路站	地下二層島式	/
22	黃河路站	地下二層島式	11號線
23	揚子江路站	地下二層島式	/
24	徽富路站	地下三層島式	7號線
25	省行政中心東站	地下三層島式	5號線
26	廣東路站	地下二層島式	/

合肥軌道交通S1號線工程線路北起於壽縣蜀山產業園，南止於廣東路，途經機場北路、新橋大道、機場高速、春蘭路、合淮路、懷寧北路、青陽路、東至路、祁門路、十五里河、繁華大道、廬州大道、黃河路、徽富路、中山路。

合肥軌道交通S1號線採用市域B型車，按照120 千米/小時設計。

合肥軌道交通S1號線全線設一段兩場，崗集車輛段於科學中心站接軌，中山路停車場於省行政中心東站接軌，壽縣停車場於蜀山產業園站接軌。全線新建新橋大道主變電所、崗集車輛段主變電所2座主變，共享其他線2座主變，與6、7、8、9號線共享方興大道線網控制中心。

合肥軌道交通S1號線建成后，將是合肥市最快的軌道交通，成為溝通濱湖新區、合肥南站、主城區、合肥西站、新橋機場和壽縣產業園的快速交通網。

合肥新橋機場S1線為合肥軌道交通線網中串聯三大樞紐的市域快線。沿線串聯新橋機場、新合肥西站、南站城際站三大對外交通樞紐，直接聯繫機場與空港經濟示範區、老城中心、南站片區中心、濱湖新區等客流集散地，對交通一體化的形成有重要意義。