襄陽軸承

襄陽汽車軸承股份有限公司（簡稱襄陽軸承）建廠於1968年，是“四五”期間國家投資1.2億人民幣建設的、專為我國汽車製造配套軸承的國家重點項目。1993年該企業完成股份制改造，公司股票“襄陽軸承”股票代碼000678於1996年底在深交所上市。

襄軸在全國設立了28個銷售分支機構，建有14個配送中心，銷售和服務網路遍及全國的大中城市，“ZXY”軸承在汽配市場享有較高的聲譽，產品遠銷歐美和東南亞。

1996年11月公司率先在軸承行業通過了ISO9001質量評審,獲得了ISO9001質量標準認證證書；1997年底獲得了美國FMRC公司的ISO9001產品質量認證。2005年3月又通過了瑞士國際認證機構對TS16949質量管理徠體系的審核，獲得了ISO/TS16949證書。

在襄軸的建設和發展過程中，黨和國家領導人給予了極大的關懷和鼓舞，領導同志先後視察了襄軸，1999年5月27日，黨和國家領導人親切視察了襄軸，還為襄軸題寫了廠名。

基本面：公司可生產0、2、N、U、QJ、K等12類型2000多個品種的公制軸承和英制園錐軸承，年生產能力超過3000萬套，是國內最大的汽車軸承專業生產廠家，是我國軸承出口五大基地之一。公司“ZXY”軸承除整車供應東風、解放、江淮、北京、南京、長安和“五十鈴”N系列車型和其他各類汽車、拖拉機及機械配套維修外，還可為用戶設計製造特殊用途的軸承及零件，現已形成重型、中型、輕型、微型、轎車等各種車型配套軸承的體系，產品遠銷歐美和東南亞。公司擁有全國唯一的專門從事汽車軸承研究、設計、開發的汽車軸承研究所和國家級汽車軸承技術中心，該技術中心被原國家經貿委確認為國家級企業技術中心。

市場面：公司一季度實現營業收入2.19億元，同比增長111.48%；每股襄陽軸承收益0.021元，同比增長133.33%。一季度實現營業收入2.19億元，同比增長111.48%，每股收益0.021元，同比增長133.33%。湖北三環集團是公司實際控制人，三環集團是湖北省專用汽車和汽車零部件行業的龍頭企業，市場對集團資產注入從而將公司打造成國內汽車軸承行業的龍頭企業有較高預期。

價值研判：二級市場上，該股自本輪行情以來，呈階段性攀升態勢，上升通道明顯，經過一輪猛烈拉升，整體已經有相當漲幅，但價格仍然處於絕對低位。經過近月調整，現放量突破，可以持續留意。

公司在發展戰略上確立了“近期抓市場，中期抓開發，長期抓人才”的企業發展戰略和“不懈努力，造中國最好汽車軸承”的奮鬥目標。現襄軸正在進一步完善小轎車軸承項目的改造，成線引進國外轎車軸承生產設備、技術，配備國內外先進技術裝備以形成批量生產轎車軸承的能力，同時擴展開發生產重型卡車軸承、輕型車軸承的能力，進一步提升質量水平，為造中國最好汽車軸承而不懈努力。

作為哈瓦洛襄四大軸承廠之一的襄陽軸承，在2000年至2002年連續三年巨虧，變成了一個高負債、低收益的爛攤子，甚至曾被暫停上市，淪為ST一族。

在通過改制謀得一線生機之後，襄陽軸承從各個方面謀求“重生”機會。發展進入2010年，襄陽軸承利潤出現小幅增長，抗風險能力得到顯著提高。雖然發展的道路還頗為坎坷，但筆者綜合分析，認為襄陽軸承主要有以下幾個方面的優勢。襄陽軸承

商標優勢

襄軸致力於精品名牌戰略，建設三十多年來，憑藉過硬的產品質量贏得了用戶的信賴，樹立了“ZXY”品牌在汽車行業和汽配市場上的名牌產品形象。

早在八十年代，公司就擁有以7815E、7608E為代表的十多個“國優”、“部優”和“省優”產品。東汽公司的軍車產品一直指定襄軸供應。1997年底“ZXY”軸承被原機械工業部評為名牌產品，襄軸被評為全國機械工業“質量信得過明星企業”；“ZXY”系列產品是“湖北名牌”、“ZXY”商標是“湖北省著名商標”，襄軸是“全國百家最佳汽車零部件供應商”。

2008年3月上旬，襄陽汽車軸承股份有限公司“ZXY”註冊商標，被國家工商行政管理總局商標局認定為“中國馳名商標”。

重視人才技術

為做強做大湖北汽車零部件產業、為湖北“工業立省”做出更大貢獻，襄陽軸承與三環集團實施了戰略重組，已在襄樊征地1237畝建立“襄軸工業園區”。為發展三環、壯大襄陽軸承，把“襄軸工業園區”建設成國內一流、國際領先的工業園區，公司決定斥資百萬，引進具有國內外高素質高水平的專業技術人才。

除此之外，多年來，襄陽軸承一直高度重視知識產權保護工作和品牌戰略的實施，積極註冊商標，申請專利，除此次“ZXY”申報認定“中國馳名商標”獲得成功外，公司還擁有數十項國家專利。

研發能力

襄陽軸承可生產12類型2000多個品種的公制軸承和英制園錐軸承，襄陽軸承產能力超過3000萬套，是國內最大的汽車軸承專業生產廠家，是我國軸承出口五大基地之一年生。

最重要的是，襄陽軸承擁有全國唯一的專門從事汽車軸承研究、設計、開發的汽車軸承研究所和國家級汽車軸承技術中心，該技術中心被原國家經貿委確認為國家級企業技術中心。

軸承產品設計採用計算機輔助設計程序系統，建立了CAD工作站，組建了規模宏大、檢測功能齊全、檢測手段先進的汽車零部件檢測中心，擁有先進的控制儀器和完善的檢測手段，主要設備採用了微電子技術，並在軸承行業率先研製開發了“離合器軸承模擬試驗機”、“轉向機軸承模擬試驗機”及“驅動軸試驗機”。公司技術中心被原國家經貿委確認為國家級企業技術中心。

2003年公司成功實施了以“國有職工身份轉換”為主要內容的改革改制工作，8000餘名職工一次性完成了身份轉換工作，開創了全省乃至全國大型上市公司一次性全員轉換身份的改制先河。同時在當地政府的支持下，公司徹底剝離了歷史遺留的企業辦社會問題。2009年5月26日湖北省人民政府印發《省人民政府關於襄陽汽車軸承集團公司股權划轉問題的批複》，同意將襄陽汽車軸承集團公司95%的國有股權由襄樊市國資委無償划轉三環集團公司，襄陽汽車軸承集團公司成為三環集團公司的控股子公司。

公司被中國軸承行業協會授予“十一五”管理創新優秀企業稱號，滾動體襄陽軸承分廠被授予“十一五”先進集體稱號，滾動體分廠廠長李和建被授予“十一五”優秀經營管理者稱號。

“十一五”期間，我國軸承行業快速、穩定、健康發展。全行業在強化企業管理、實踐自主創新、戰勝國際金融危機的影響中取得了長足的進步，湧現了一大批落實行業“十一五”規劃、積極探索、努力創新，對企業和行業發展做出了突出貢獻的先進集體和先進個人，開創了我國軸承工業“十二五”發展的新局面。中國軸承工業協會此次共評選出了“十一五”行業管理創新優秀企業16家，先進集體7家，第三屆優秀企業家23名，優秀經營管理者25名，行業發展領軍人物10名。

公司組標準化建設項目獲省級企業管理現代化創新成果三等獎在日前公布的湖北省第二十二屆企業管理現代化創新成果名單上，我公司班組標準化建設項目榮獲三等獎。本屆成果內容涉及了當前企業管理的各個領域，全面反映了企業面對經濟全球化、信息化和發展方式轉變所帶來的挑戰，借鑒國內外先進管理經驗，在理論和實踐方面取得的最新成就，體現了企業管理現代化水平和創新趨勢。

下半年公司將繼續深入開展班組標準化建設工作，在鞏固前期工作的基礎上，以質量管理、安全管理為重點，開展爭創優秀班組、安全班組和質量管理先進班組等活動，進一步推進專項管理在班組的制度化、規範化和標準化，為公司生產經營工作順利進行奠定堅實基礎。

半年經營規模首破五億全年任務目標仍需努力，7月11日上午，公司在襄陽軸承辦公樓五樓會議室召開了全體科級以上幹部和各單位黨工團負責人參加的2011年年中工作會議，會議全面總結公司上半年生產經營工作取得的成績和存在的不足，對下半年的生產經營重點工作進行周密部署。董事長高少兵在會上發表了題為《搶市場保增長，抓機遇建新區；調結構保重點，上新品降成本》的重要講話，號召各級幹部和廣大職工堅定信心、團結協作，切實抓好本職工作，為實現全年生產經營目標和工業園建設計劃做出新的貢獻。公司領導張雷、王冠兵、何一心、賈孟飛、胡敏、嚴衛國、陳華軍、袁湛、劉從書等出席會議，會議由副總經理張雷主持。