比亞迪

比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產權”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

1995年——比亞迪成立，以生產二次充電電池起步。

1997年——開始量產鋰離子電池，實現年銷售額突破1億元。

1998年——在歐洲荷蘭成立第一家海外分公司：歐洲分公司。

1999年——成立香港分公司、美國分公司。

2000年——在深圳葵涌建成第一個工業園。成為摩托羅拉第一個中國鋰離子電池供應商。

2002年——進入半導體行業。在香港上市（股票代碼：1211.HK），創下當時54支H股最高發行價記錄。成為諾基亞第一個中國鋰離子電池供應商。

2003年——進入汽車行業，布局新能源汽車。

2005年——第一款自主品牌轎車F3上市。F3是中國品牌首次跨入“萬輛俱樂部”的單一車型。

2006年——純電動轎車F3e研製成功，搭載自主研發的世界上第一款鐵動力電池ET-POWER。

2007年——比亞迪電子（國際）有限公司在香港上市（股票代碼：0285.HK）。

2008年——沃倫·巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司投資比亞迪。全球首款不依賴專業充電站的雙模電動車F3DM上市，率先實現電動汽車商業化。

2009年——進入純電動客車、純電動叉車行業。

2010年——全球首批純電動計程車（比亞迪e6）投運。首款純電動大巴K9研製成功。發布“公交電動化”戰略。與戴姆勒股份公司合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，合作開發電動汽車。

2011年——在深圳交易所上市（股票代碼：002594）。首批純電動大巴交付深圳。國家風光儲輸示範工程比亞迪6兆瓦儲能電站項目第一個2兆瓦儲能單元順利併網，為該示範工程第一個成功併網的廠商。

2014年——在深圳坑梓建成當時全球最大動力電池生產基地。發布“542”戰略。

2015年——發布新能源汽車“7+4”全市場戰略。在英國倫敦發布全球首台純電動雙層大巴。國家主席習近平在倫敦與夫人彭麗媛、威廉王子、凱特王妃登車檢閱比亞迪純電動雙層大巴。

2016年——進入軌道交通領域，實現年銷售額超1000億元。

2017年——在銀川實現全球首條“雲軌”線商業化運營。

2018年——開放汽車智能開發平台，成為全球首家開放汽車硬體體系的車企。發布e平台。發布車規級IGBT4.0技術，告別行業核心技術“卡脖子”時代。

2019年——比亞迪全球設計中心落成，汽車進入“顏值革命”時代。發布e-SEEDGT概念車。與豐田聯合宣布合作。弗迪模具有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司等5家弗迪公司授牌成立。

2020年——援產口罩和消毒液，成為全球最大口罩製造商。與豐田成立合資公司（比亞迪豐田電動車科技有限公司）。正式發布高安全“刀片電池”。比亞迪“漢”車型上市。

2021年——發布DM-i超級混動，推出秦、宋、唐等DM-i超級混動車型。宣布旗下純電動車型全面切換刀片電池，啟用針刺試驗為企業標準。全球首條無人駕駛雲巴示範線在重慶璧山開通。發布新一代e平台（e平台3.0），首發亮相EA1、XDREAM兩款全新設計理念車型。實現第100萬輛新能源汽車下線，成為行業首個進入新能源車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。

2021年8月9日，比亞迪汽車對外公布，旗下搭載e平台3.0的首款全新車型海豚將在本月13日正式開啟預售。新車採用最新的“海洋美學”設計理念，官方透露，新車將有七種外觀顏色，內飾則採用內外色調一致的設計。作為比亞迪e平台 3.0的首款車型，海豚前後懸更短，軸距來到2,700mm，車身與軸距的軸長比為66.3%具有較大的車內空間。

2021年8月24日，比亞迪控股的濟南弗迪電池有限公司正式成立。

2021年8月13日，比亞迪海洋車系正式發布。作為該車系的首款車型，比亞迪“海豚”的預售同步開啟，共四款車型，預售價格區間為9.68萬元-12.48萬元。

2021年8月，“純電新物種”比亞迪海豚在成都車展上市。

比亞迪LOGO

比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑藉研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑藉20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用於太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商，產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區，主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國Fenecon、日本A-style等。

在電子領域，憑藉強大的材料、產品研發能力，自動化設備開發和應用能力，以及規模龐大的加工製造能力，比亞迪已成為全球領先的電子產品設計製造服務商，可為客戶提供包括設計、研發、製造、物流及售後等“一站式”服務，並在移動終端結構件、金屬及塑膠結構件、3D玻璃及陶瓷結構件等領域獲得行業領先。主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業。未來，比亞迪將繼續在消費電子、汽車電子等領域拓展市場

在汽車領域，憑藉技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源車核心技術。目前，比亞迪新能源車已經形成乘用車和商用車兩大產品系列，涵蓋七大常規領域和四大特殊領域（即“7+4”戰略，其中“7”為私家車、計程車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建築物流、環衛車；“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車輛），實現全領域覆蓋。

在乘用車市場，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大領域。自2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，並獲得市場的極大認可，助力公司於2015年-2017年連續三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍。2014年4月，比亞迪在北京首次發布542高性能車型系列（“5”代表0-100公里/小時加速5秒以內；“4”代表全時電四驅，瞬間反應、精準動力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小於2升），從超強加速、全時電四驅、超低油耗三方面重新定義高性能汽車標準，助力中國汽車工業真正實現“彎道超車”。隨著前奧迪設計總監WolfgangEgger、原賓士底盤調校專家HeinzKeck等全球頂級人才的加盟，比亞迪已邁入“造車新時代”。

在商用車市場，比亞迪擁有豐富的純電動巴士、純電動卡車和純電動叉車產品線。2012年，比亞迪發布“城市公交電動化”解決方案，隨後上升為中國國家戰略。比亞迪K9是全球首款集歐、美、日等多項權威認證於一身的純電動巴士，早在2011年就陸續在深圳投入商業運營。2015年，22輛比亞迪T8純電動洗掃車承擔於北京舉行的紀念抗戰勝利70周年閱兵儀式路面清掃工作，出色完成任務。比亞迪各類純電動商用車獲得包括深圳巴士集團、倫敦交通局、洛杉磯公交公司、悉尼機場、斯坦福大學、Facebook等國內外頂級客戶的高度認可，足跡遍布包含中國、美國、英國、日本、澳大利亞、法國在內的數十個國家和地區，並屢次創造行業紀錄。比亞迪已累計向全球合作夥伴交付超過3.5萬輛純電動巴士，2014-2017年連續四年位居10米（含）以上純電動巴士細分市場的全球銷量冠軍，並佔據美國80%以上的純電動巴士市場份額。隨著全球各地訂單的爆發，比亞迪正逐步完善研發和生產布局，已於中國、美國、巴西、匈牙利和法國等國家設立純電動商用車工廠。

為解決城市交通擁堵問題，比亞迪於2016年10月發布軌道交通產業子品牌——“雲軌”，正式宣告進軍軌道交通領域。“雲軌”由比亞迪組建1,000多人的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造而成。“雲軌”屬於中小運力的軌道交通，綜合優勢非常突出：造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，具有極強的地形適應能力；噪音低，可從城市建築群中穿過；橋樑通透，獨立路權，景觀性好，能很好適應城市生態環境；編組靈活，單向運能為1-3萬人/小時；最高時速可達80km/h。“雲軌”可廣泛用於一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主幹線，以及旅遊景區的觀光線等。目前，比亞迪已經與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷山大等多個城市就“雲軌”達成戰略合作，發展勢頭非常迅猛。

秉承“用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往”的品牌使命，比亞迪通過強有力的市場布局，以及堅定推動全球可持續發展的戰略舉動，贏得了《財富》雜誌“改變世界的51家公司”、“扎耶德未來能源獎”，以及“聯合國特別能源獎”等一系列讚譽。

品牌使命——用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往

發展理念——技術為王、創新為本

核心價值觀——競爭、務實、激情、創新

“瘋狂的口罩”精神——敢打敢拼、協同作戰

車標含義

比亞迪新標識將不再沿用原有的藍白相間色，圖案改為橢圓形狀，並加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創新、科技和企業文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內涵和活力。比亞迪高層人士透露，比亞迪新標識更加簡潔直觀，並具有國際化元素。通過這次換標，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標，全面促進企業產、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業的市場洞察力，最終達到比亞迪品牌的優質和高含金量。

2020年3月31日晚間，比亞迪發布2019年度業績快報顯示，2019年公司實現營業總收入1277.39億元，歸屬上市公司股東凈利潤為16.12億元。比亞迪股份有限公司及其附屬公司營業收入較2018年下降1.78%；歸屬於上市公司股東的凈利潤較上年同期下降42.03%。

2021年

2021年5月，比亞迪位列“2021福布斯全球企業2000強”第458位。

2020年

2020年1月4日，獲得2020《財經》長青獎“可持續發展內控獎”。

2020年1月3日，上榜2019年上市公司市值500強，排名第98。

2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，比亞迪以市值1,090億元位列第58位。

2020年5月10日，“2020中國品牌500強”排行榜發布，比亞迪排名第77位。

2020年5月12日，人民日報中國品牌發展研究院發布中國品牌發展指數之中國企業社會責任領先指數，排名第56。

2020年5月13日，比亞迪名列2020福布斯全球企業2000強榜第832位。

2020年6月，比亞迪入選《2020福布斯中國最具創新力企業榜》。

2020年7月，《2020年中國最具價值品牌100強》榜單發布，比亞迪排名第73位。

2020年7月18日，比亞迪代表中國汽車品牌斬獲了“最具創新量產品牌——新能源動力總成”大獎，成為首個獲得該獎項，也是本屆唯一獲獎的中國汽車品牌。

2021年4月8日，比亞迪獲EuPD“2021頂級儲能品牌”大獎。自2018年首次獲獎以來，比亞迪Battery-Box產品連續四年蟬聯EuPD年度“頂級儲能品牌”大獎。此外，比亞迪在德國、瑞士、奧地利、義大利、西班牙等國家，也分別榮獲了EuPD年度“頂級儲能品牌”大獎。

2019年

2019年，獲評艾媒金榜(iiMediaRanking)發布的《2019年上半年新能源汽車概念股網路口碑排行榜》TOP45。

2019年，獲評艾媒金榜(iiMediaRanking)發布的《2019國產汽車品牌排行榜》TOP10。

2019年12月12日，《匯桔網·2019胡潤品牌榜》發布，比亞迪以155億元品牌價值排名第93；“2019胡潤最具價值民營品牌”第49位。

2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，比亞迪排名第24位。

2018年

2018年5月9日，“2018中國品牌價值百強榜”發布，比亞迪排名第88位。

2017年

2017年11月，獲得“2017年中國大陸創新企業百強榜單”榮譽。

比亞迪汽車

全新一代唐

全新一代宋

比亞迪元

宋MAX

比亞迪F3

速銳

思銳

福萊爾

海洋車系

2019年11月7日，豐田與比亞迪(01211)就合資成立純電動車研發公司達成協議

2020年1月比亞迪巴西薩爾瓦多雲軌線整體設計方案獲批,根據合同，比亞迪完成車輛、系統等交付和安裝、調試工作后，將轉交給巴西運營方，屆時該線路將正式通車。

2020年3月比亞迪推出新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池，隨後首次搭載在比亞迪純電動車型漢旗艦轎車上。

2020年5月6日，比亞迪和巴西聖保羅地鐵公司正式簽署聖保羅市軌道交通17號線項目合同。

2020年8月11日，比亞迪與中國皮划艇協會在深圳簽約，成為“龍舟入奧戰略合作夥伴”。

2021年7月19日消息，比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池。

2021年7月21日，比亞迪慈善基金會向鄭州慈善總會捐款2000萬元人民幣，用於救災緊急舉措和災后恢復工作。此外，比亞迪汽車已開啟車主緊急救援服務通道，並開放鄭州市所有4S店作為應急避難場所。

● ● 2018年9月5日，隨著汽車技術和網際網路的不斷進步，智能網聯技術走入車生活，以“開放·創未來”為主題的比亞迪全球開發者大會應運而生。大會的設立，旨在聯合各行業合作夥伴，共同構建汽車智慧生態——D++生態，在汽車的上百個數據介面開放后，加速汽車從代步工具向移動互聯終端的轉變。

● ● 2018年7月31日據巴西巴伊亞州州政府官方網站公布的信息，“巴伊亞州的招標委員會完成了資格分析並批准文件，正式公布比亞迪中標巴西名城薩爾瓦多的軌道交通項目，新的線路選用比亞迪雲軌方案，並與現有的地鐵線路連接。”這意味著，比亞迪雲軌將成為薩爾瓦多市歷史上首條跨座式單軌。

● ● 2018年7月4日，比亞迪在官網上發布了一則不足150字的簡短聲明，稱公司發現有不法單位或個人偽造比亞迪公司印章、冒用比亞迪公司名義開展廣告宣傳類合作業務，在公司報案后，犯罪嫌疑人李娟已被公安機關採取強制措施。2018年7月12日，比亞迪發布了一則《關於李娟等人冒用比亞迪名義開展相關業務的聲明》，披露了這一事件更多詳情，聲稱李娟假冒上海比亞迪電動車有限公司市場部總經理身份，使用與比亞迪郵箱域名高度近似的郵箱域名，偽造比亞迪多枚印章，以比亞迪名義，與多家單位及機構展開廣告宣傳類合作。這份聲明再次明確，李娟等人的這一行為比亞迪均不知情，也與比亞迪無關。