廊滄高速公路

2010年9月28日，河北省廊滄高速公路廊坊段破土動工。北接京台高速進京，南連石黃高速出海，在為廊坊打開一條連接京津、快速出海便捷通道的同時，廊滄高速還將全面促進廊滄兩市的交流與合作。據介紹，廊滄高速公路是河北省高速公路規劃中“五縱六橫七條線”的重要組成部分，是河北省“十一五”交通發展規劃的重點建設項目。與京津南通道共同構成北京至濟南間最便捷的公路運輸通道，具有分流京滬高速公路的重要功能，在京滬、大廣兩條國家高速公路間形成又一條南北向公路運輸通道。

廊（坊）滄（州）高速公路滄州段2007年12月正式開工建設。屆時，廊坊滄州兩市之間的車程將縮短為一個多小時，並可緩解京滬高速公路的壓力該高速公路的建設不僅拉近了廊滄兩市距離，有助於兩市的交流與合作，而且為廊坊打出一條快速出海的通道，並與京滬、石黃兩條高速公路相接，形成滄州市的高速外環路。此外，由於廊滄高速公路設計與擬建的京津南通道相連，將成為北京至濟南間最便捷的公路運輸通道，具有分流京滬高速公路的重要功能。

廊滄高速是G3京台高速的一部分.

2011年11月26日，河北廊坊至滄州高速公路滄州段正式建成通車。廊滄高速公路與京滬、大廣兩條國家高速公路并行，將推動廊坊市北中南三大經濟板塊互動和系統協調發展，進一步推進京津冀一體化發展。

全長140多公里的廊滄高速公路是河北省“五縱六橫七條線”高速公路網規劃的重要組成部分，廊坊段長93.25公里，自2009年2月10日開工建設，與廊滄高速公路滄州段、京台高速公路相接，雙向6車道，設計時速120公里，其東淀特大橋長8322米，為華北第二、河北第一長橋。廊滄高速公路貫穿廊坊南部永清、霸州、文安、大城四個縣市的中心區域，連接沿途永清燃氣工業園區、浙商新城、霸州開發區、勝芳開發區、文安工業園區、左各庄開發區、大城工業園區等7個重點工業園區，大大縮短了產銷地的時空距離，降低了沿線縣鎮和工業園區的運輸成本。

起點位於永清縣趙百戶營北側，轉向正南方向在西賀、東賀村中間穿越永定河故道，向南穿越大沈庄東側、王虎庄與馬家鋪，經后奕村東，在南大王莊東北與永信公路和津霸鐵路交叉，在趙各庄村南與國道112交叉，在王莊子村西與保津高速相交，在十間房村東跨中亭河，在任莊子村東跨大清河及大清新河，經唐頭村東、西柳河村西，在孟家務村西北跨小白河，經豐各庄村西、韓么村東在曲店后跨文安窪排干，向南在姜莊子和龍街鄉之間穿過，路線在杏葉林村西進入大城縣境內，在大城縣西側上跨津保南線、白馬河，在劉固獻和東迷堤之間穿過，轉向東南方向，上跨子牙河、百家窪排乾渠，在大木橋村東上跨黑龍港河西支，止於廊坊、滄州市界，與廊滄高速公路滄州段相接。

廊滄高速公路（廊坊段）於2009年2月10日全線開工建設，是廊坊的第一條業主高速公路，縱貫廊坊中南部4個縣（市）、16個鄉（鎮），沿線人口184萬。其北起永清縣趙百戶營村北側與京台高速相接，向南經永清縣、霸州市、文安縣、大城縣，止於大城縣與滄州青縣界，主線全長93.3公里，連接線總里程56.66公里。

廊滄高速公路既是河北省“五縱、六橫、七條線”高速公路網路中的“縱2”的重要組成部分，同時也是河北省“十一五”交通發展規劃中的重點建設項目，項目的建成將與京港澳高速公路、大廣高速公路、京滬高速公路共同構成河北省高速公路網路中南北向的重要快速通道，對國家高速公路網和國道主幹線的聯網貫通、完善我省路網布局、優化路網結構都具有重要意義。該項目的建設，有利於緩解京滬高速公路交通壓力，完善區域路網結構，加強廊坊與滄州沿海地區的經濟社會聯繫和物資交流，促進沿線區域經濟社會的協調發展。對我省實現建設沿海經濟社會發展強省，打造沿海經濟隆起帶戰略目標具有重要作用。

根據交通部《2013-2030年國家高速公路網規劃》，廊滄高速正式成為京台高速（G3）河北段的一部分。