風擋刮水器

最初的風擋刮水器是用手來回移動汽車內部的槓桿進行操作的。如今，談到風擋刮水器，大多數人都會想到電動風擋刮水器。刮水器通過在擋風玻璃上不斷來回移動擦除積水，保持車窗潔凈。當刮水器的移動速度達到最高值時，其力量是驚人的，有時候甚至會帶動汽車左右搖擺。

風擋刮水器可以在汽車擋風玻璃、一些汽車前大燈、飛機甚至宇宙飛船上找到。在本文中，我們首先將看一看風擋刮水器的內部結構，了解刮水片和控制器，然後探討新式雨感應刮水器控制系統！

刮水器結合了兩種機械技術：

一是通過電動機和減速蝸輪為刮水器提供動力。

二是通過連桿機構使電動機帶動刮水器。

要讓刮水片在擋風玻璃上來回快速移動，需要很大的動力。為了產生這種動力，設計人員在小電動機的輸出端使用了蝸輪。蝸桿減速齒輪可以使電動機的扭矩增大約50倍，同時使電動機的輸出速度降低50倍。減速齒輪輸出的動力操縱著連桿機構來回移動刮水器。

電動機/齒輪總成內部是一個能夠感應刮水器下止位的電路。該電路向刮水器提供電源，當刮水器停在擋風玻璃底部時，它才切斷電動機電源。此電路還能根據刮水器間歇性設置，使刮水器在刮水過程中短暫停頓。

減速齒輪的輸出軸上連接著一個短凸軸。此凸軸隨著刮水器電動機的轉動而旋轉。凸軸與一個長桿相連；當凸軸旋轉時，會驅使長桿來回運動。此長桿又與一個短桿相連，並由後者驅動駕駛員側的刮水片。另一個長桿從駕駛員側向乘客側刮水片傳送動力。