電動機

發明過程

電動機使用了通電導體在磁場中受力的作用的原理（這是不同於電流的磁效應的說法，現行人教版九年級物理明確把二者分開），發現這一原理的的是丹麥物理學家—奧斯特，1777年8月14日生於蘭格朗島魯德喬賓的一個藥劑師家庭。1794年考入哥本哈根大學，1799年獲博士學位。1801～1803年去德、法等國訪問，結識了許多物理學家及化學家。1806年起任哥本哈根大學物理學教授，1815年起任丹麥皇家學會常務秘書。1820年因電流磁效應這一傑出發現獲英國皇家學會科普利獎章。

1829年起任哥本哈根工學院院長。1851年3月9日在哥本哈根逝世。他曾對物理學、化學和哲學進行過多方面的研究。由於受康德哲學與謝林的自然哲學的影響，堅信自然力是可以相互轉化的，長期探索電與磁之間的聯繫。1820年4月終於發現了電流對磁針的作用，即電流的磁效應。同年7月21日以《關於磁針上電衝突作用的實驗》為題發表了他的發現。這篇短短的論文使歐洲物理學界產生了極大震動，導致了大批實驗成果的出現，由此開闢了物理學的新領域──電磁學。

1812年他最先提出了光與電磁之間聯繫的思想。1822年他對液體和氣體的壓縮性進行了實驗研究。1825年提煉出鋁，但純度不高。在聲學研究中，他試圖發現聲所引起的電現象。他的最後一次研究工作是抗磁性。他是一位熱情洋溢重視科研和實驗的教師，他說：“我不喜歡那種沒有實驗的枯燥的講課，所有的科學研究都是從實驗開始的”。因此受到學生歡迎。他還是卓越的講演家和自然科學普及工作者，1824年倡議成立丹麥科學促進協會，創建了丹麥第一個物理實驗室。1908年丹麥自然科學促進協會建立“奧斯特獎章”，以表彰做出重大貢獻的物理學家。1934年以“奧斯特”命名CGS單位制中的磁場強度單位。1937年美國物理教師協會設立“奧斯特獎章”，獎勵在物理教學上做出貢獻的物理教師。

1821年法拉第完成了第一項重大的電發明。在這兩年之前，奧斯特已發現如果電路中有電流通過，它附近的普通羅盤的磁針就會發生偏移。法拉第從中得到啟發，認為假如磁鐵固定，線圈就可能會運動。根據這種設想，他成功地發明了一種簡單的裝置。在裝置內，只要有電流通過線路，線路就會繞著一塊磁鐵不停地轉動。事實上法拉第發明的是第一台電動機，是第一台使用電流將物體運動的裝置。雖然裝置簡陋，但它卻是今天世界上使用的所有電動機的祖先。這是一項重大的突破。只是最初它的實際用途還非常有限，因為當時除了用簡陋的電池以外別無其它方法發電。

1873年，比利時人格拉姆發明大功率電動機，電動機從此開始大規模用於工業生產。

我國的電動機生產開始於1917年，該行業在國內已經形成比較完整的產業體系。我國電動機製造行業隨著電力發展呈現出勃勃生機，產銷規模和經濟效益都有了大幅度提高。

2005-2011年，我國電動機製造行業銷售收入年均增長36.92%。除了2009年受金融危機影響，製造業普遍下滑，電動機的同比增速下降到11.20%之外，其他年份，我國電動機的市場規模增長率均處於較高水平，同比均在20%以上，即使在2011年我國製造業發展速度普遍放緩的情況下，電動機的同比增長仍達到21.87%。

電機製造企業應建立自主品牌，發力高端，拓展海外市場，保障產品質量和售後服務，向航空、航海、軍工、核電以及特種電機等新領域發展，才能在嚴峻的市場競爭中立於不敗之地。

在全社會電能消耗中，有70%左右耗費在工業領域，而工業電機的耗電量又佔據整個工業領域用電的70%。提高電機效率可以主要通過2種方式，通過一個頻率轉換器，提高運作效率的交流電機；二是使用高效電機。不同的頻率轉換器是主要的工業領域的節能，節能效率一般在30%以上，在某些行業甚至高達40%-50%。高效電機的市場應用比例仍然相對較低，但最低能源效率標準和補貼政策的支持，未來高效電機的市場應用比例將大幅上升。

2012年1-12月，我國累計出口電動機及發電機30.96億台，與2011年同期相比減少了8.2%，累計出口金額達92.24億美元，同比增長5.0%。12月當月，我國電動機及發電機出口量為2.748億台，出口金額為8.18億美元。在投資上，應該在政策利好出台前提前布局。高效電機市場應用比例仍較低，但在最低能效標準及補貼政策支持下，未來高效電機的市場應用比例將大幅上升。電機系統包括控制裝置、電動機、被拖動裝置、傳動裝置以及管網負荷等，是一個涉及多學科、多專業、多領域的複雜系統。

戰略性新興產業、合同能源管理政策、市場化節能環保服務體系建設、資源綜合利用和再製造及節能產品惠民工程高效電機推廣為電機行業發展帶來重大機遇，與之相關的電機生產製造商和電機配套企業也迎來了產品更新換代的市場增長潛力。特別是為適應低碳經濟時代的節能技術創新趨勢，高效電機已逐漸成為未來市場的主流。

我國電機年用電量超過2萬億千瓦時，約佔全國用電量的60%和工業用電量的80%。高效電機能耗比普通電機低20%~30%，但我國高效電機市場佔有率只有10%，因此大力推廣高效電機會對國家推進節能減排具有一定意義，其潛在的市場商機也初現端倪。

我國電機產品雖然種類繁多，但效率普遍不高，嚴重存在"大馬拉小車"的現象，高效電機的推廣與應用已經刻不容緩。我國"十二五"期間將集中力量圍繞電機系統節能工程、裝備製造調整和振興、新能源領域技術的大力推進，優化發展一批高效節能環保重點產品，淘汰一批普通效率的電機產品，促進產品更新換代。在工信部公布的《高耗能落後機電設備（產品）淘汰目錄（第二批）》中，電機設備位列其中，預示我國電機行業即將面臨市場和科技的全新發展。

為有效淘汰低效電機、加快高效電機的推廣，國家標準化管理委員會發布的新版《中小型三相非同步電動機能效限定值及能效等級》國家標準於2012年9月實施，中小型電機行業面臨較大的影響。目前我國大批量生產的Y、Y2、Y3系列三相非同步電動機將被禁止生產，享受國家惠民工程的YX3系列高效率三相非同步電動機將有可能不再得到政策補貼。高效電機的研發與推廣猶如在弦之箭，行業內關注度空前。

電動機的壽命與絕緣劣化或是滑動部的摩耗、軸承的劣化等造

成的功能障礙等各項要素有關，大部分視軸承狀況而定。軸承的壽命如下述，有機構壽命、潤滑油壽命兩種。軸承的壽命

1、潤滑油因熱劣化的潤滑油壽命

2、運轉疲勞造成的機械壽命

電動機在絕大部分的情況下，因發熱對於潤滑油壽命的影響更甚於加在軸承上的負載重量對機械壽命的影響。因此，以潤滑油壽命推算電動機壽命，對潤滑油壽命影響最大的要因是溫度，溫度大幅地影響了壽命時間。

電動機啟動方式包括：全壓直接啟動、自耦減壓起動、y-δ 起動、軟起動器、變頻器。

全壓直接起動：

在電網容量和負載兩方面都允許全壓直接起動的情況下，可以考慮採用全壓直接起動。優點是操縱控制方便，維護簡單，而且比較經濟。主要用於小功率電動機的起動，從節約電能的角度考慮，大於11kw 的電動機不宜用此方法。

自耦減壓起動：

利用自耦變壓器的多抽頭減壓，既能適應不同負載起動的需要，又能得到更大的起動轉矩，是一種經常被用來起動較大容量電動機的減壓起動方式。它的最大優點是起動轉矩較大，當其繞組抽頭在80%處時，起動轉矩可達直接起動時的64%。並且可以通過抽頭調節起動轉矩。至今仍被廣泛應用。

y-δ 起動：

對於正常運行的定子繞組為三角形接法的鼠籠式非同步電動機來說，如果在起動時將定子繞組接成星形，待起動完畢后再接成三角形，就可以降低起動電流，減輕它對電網的衝擊。這樣的起動方式稱為星三角減壓起動，或簡稱為星三角起動（y-δ 起動）。採用星三角起動時，起動電流只是原來按三角形接法直接起動時的1/3。如果直接起動時的起動電流以6～7ie 計，則在星三角起動時，起動電流才2～2.3 倍。這就是說採用星三角起動時，起動轉矩也降為原來按三角形接法直接起動時的1/3。適用於無載或者輕載起動的場合。並且同任何別的減壓起動器相比較，其結構最簡單，價格也最便宜。除此之外，星三角起動方式還有一個優點，即當負載較輕時，可以讓電動機在星形接法下運行。此時，額定轉矩與負載可以匹配，這樣能使電動機的效率有所提高，並因之節約了電力消耗。

軟起動器：

這是利用了可控硅的移相調壓原理來實現電動機的調壓起動，主要用於電動機的起動控制，起動效果好但成本較高。因使用了可控硅元件，可控硅工作時諧波干擾較大，對電網有一定的影響。另外電網的波動也會影響可控硅元件的導通，特別是同一電網中有多台可控硅設備時。因此可控硅元件的故障率較高，因為涉及到電力電子技術，因此對維護技術人員的要求也較高。

變頻器：

變頻器是現代電動機控制領域技術含量最高，控制功能最全、控制效果最好的電機控制裝置，它通過改變電網的頻率來調節電動機的轉速和轉矩。因為涉及到電力電子技術，微機技術，因此成本高，對維護技術人員的要求也高，因此主要用在需要調速並且對速度控制要求高的領域。

電動機的調速方法很多，能適應不同生產機械速度變化的要求。一般電動機調

速時其輸出功率會隨轉速而變化。從能量消耗的角度看，調速大致可分兩種：

① 保持輸入功率不變。通過改變調速裝置的能量消耗，調節輸出功率以調節電動機的轉速。

②控制電動機輸入功率以調節電動機的轉速。電機、電動機、制動電機、變頻電機、調速電機、三相非同步電動機、高壓電機、多速電機、雙速電機和防爆電機。

一、三相非同步電動機的結構，由定子、轉子和其它附件組成。

（一）定子（靜止部分）

1、定子鐵心

作用：電機磁路的一部分，並在其上放置定子繞組。

構造：定子鐵心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有絕緣層的硅鋼片沖制、疊壓而成，在鐵心的內圓沖有均勻分佈的槽，用以嵌放定子繞組。

定子鐵心槽型有以下幾種：

半閉口型槽：電動機的效率和功率因數較高，但繞組嵌線和絕緣都較困難。一般用於小型低壓電機中。

半開口型槽：可嵌放成型繞組，一般用於大型、中型低壓電機。所謂成型繞組即繞組可事先經過絕緣處理后再放入槽內。

開口型槽：用以嵌放成型繞組，絕緣方法方便，主要用在高壓電機中。

2、定子繞組

作用：是電動機的電路部分，通入三相交流電，產生旋轉磁場。

構造：由三個在空間互隔120°電角度、對稱排列的結構完全相同繞組連接而成，這些繞組的各個線圈按一定規律分別嵌放在定子各槽內。

定子繞組的主要絕緣項目有以下三種：（保證繞組的各導電部分與鐵心間的可靠絕緣以及繞組本身間的可靠絕緣）。

⑴對地絕緣：定子繞組整體與定子鐵心間的絕緣。

⑵相間絕緣：各相定子繞組間的絕緣。

⑶匝間絕緣：每相定子繞組各線匝間的絕緣。

電動機接線盒內的接線：

電動機接線盒內都有一塊接線板，三相繞組的六個線頭排成上下兩排，並規定上排三個接線樁自左至右排列的編號為1（U1）、2（V1）、3（W1），下排三個接線樁自左至右排列的編號為6（W2）、4（U2）、5（V2），.將三相繞組接成星形接法或三角形接法。凡製造和維修時均應按這個序號排列。

3、機座

作用：固定定子鐵心與前後端蓋以支撐轉子，並起防護、散熱等作用。

構造：機座通常為鑄鐵件，大型非同步電動機機座一般用鋼板焊成，微型電動機的機座採用鑄鋁件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔，使電動機內外的空氣可直接對流，以利於散熱。

（二）轉子（旋轉部分）

1、三相非同步電動機的轉子鐵心：

作用：作為電機磁路的一部分以及在鐵心槽內放置轉子繞組。

構造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分佈的孔，用來安置轉子繞組。通常用定子鐵心沖落後的硅鋼片內圓來沖制轉子鐵心。一般小型非同步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上，大、中型非同步電動機（轉子直徑在300~400毫米以上）的轉子鐵心則藉助與轉子支架壓在轉軸上。

2、三相非同步電動機的轉子繞組

作用：切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流，並形成電磁轉矩而使電動機旋轉。

構造：分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。

⑴鼠籠式轉子：轉子繞組由插入轉子槽中的多根導條和兩個環行的端環組成。若去掉轉子鐵心，整個繞組的外形像一個鼠籠，故稱籠型繞組。小型籠型電動機採用鑄鋁轉子繞組，對於100KW以上的電動機採用銅條和銅端環焊接而成。

⑵繞線式轉子：繞線轉子繞組與定子繞組相似，也是一個對稱的三相繞組，一般接成星形，三個出線頭接到轉軸的三個集流環上，再通過電刷與外電路聯接。

特點：結構較複雜，故繞線式電動機的應用不如鼠籠式電動機廣泛。但通過集流環和電刷在轉子繞組迴路中串入附加電阻等元件，用以改善非同步電動機的起、制動性能及調速性能，故在要求一定範圍內進行平滑調速的設備，如吊車、電梯、空氣壓縮機等上面採用。

（三）三相非同步電動機的其它附件

1、端蓋：支撐作用。

2、軸承：連接轉動部分與不動部分。

3、軸承端蓋：保護軸承。

4、風扇：冷卻電動機。

二、直流電動機採用八角形全疊片結構，串勵繞組，適用於需要正、反轉的自動控制技術中。根據用戶需要也可以製成帶串勵繞組。中心高100～280mm的電動機無補償繞組，但中心高250mm、280mm的電動機根據具體情況和需要可以製成帶補償繞組，中心高315～450mm的電動機帶有補償繞組。中心高500～710mm的電動機外形安裝尺寸及技術要求均符合IEC國際標準，電機的機械尺寸公差符合ISO國際標準。

1）冷卻：電機在進行能量轉換時，總是有一小部分損耗轉變成熱量，它必須通過電機外殼和周圍介質不斷將熱量散發出去，這個散發熱量的過程，我們就稱為冷卻。

2）冷卻介質：傳遞熱量的氣體或液體介質。

3）初級冷卻介質：溫度低於電機某部件的氣體或液體介質，它與電機的該部件相接觸，並將其放出的熱量帶走。

4）次級冷卻介質：溫度低於初級冷卻介質的氣體或液體介質，通過電機的外表面或冷卻器將初級冷卻介質放出的熱量帶走。

5）最終冷卻介質：熱量傳遞到最後的冷卻介質。

6）周圍冷卻介質：電機周圍環境的氣體或液體介質。

7）遠方介質：一種遠離電機的介質，通過進、出口管或通道吸入電機熱量和排出冷卻介質至遠方。

8）冷卻器：使一種冷卻介質的熱量傳遞到另外一種冷卻介質，並保持兩種冷卻介質分開的裝置。

1、電機冷卻方法代號主要由冷卻方法標誌（IC）、冷卻介質的迴路布置代號、冷卻介質代號以及冷卻介質運動的推動方法代號所組成。

IC+迴路布置代號+冷卻介質代號+推動方法代號

2、冷卻方法標誌代號是英文國際冷卻（International Cooling）的字母縮寫，用IC表示。

3、冷卻介質的迴路布置代號用特徵數字錶示，我們公司主要採用的有0、4、6、8等，下面分別說一下它們的含義。

4、冷卻介質代號有如下規定：

如果冷卻介質為空氣，則描述冷卻介質的字母A可以省略，我們所採用的冷卻介質基本上都為空氣。

5、冷卻介質運動的推動方法，主要介紹四種。

6、冷卻方法代號的標記有簡化標記法和完整標記法兩種，我們應優先使用簡化標記法，簡化標記法的特點有，如果冷卻介質為空氣，則表示冷卻介質代號的A，在簡化標記中可以省略，如果冷卻介質為水，推動方式為7，則在簡化標記中，數字7可以省略。

7、比較常用的冷卻方式有IC01、IC06、IC411、IC416、IC611、IC81W等。

舉例說明：IC411 完整標記法為 IC4A1A1

“IC”為冷卻方式標誌代號；

“4”為冷卻介質迴路布置代號（機殼表面冷卻）

“A’’為冷卻介質代號（空氣）

第一個“1”為初級冷卻介質推動方法代號（自循環）

第二個“1”為次級冷卻介質推動方法代號（自循環）

IC06：自帶鼓風機的外通風；

ICl7：冷卻空氣進口為管道，出口為百葉窗排風；

IC37：即冷卻空氣進出口均為管道；

IC611：全封閉帶空氣/空氣冷卻器；

ICW37A86：全封閉帶空氣/水冷卻器。

並有多種派生形式，如自通風型、帶軸向風機型、封閉型、空/空冷卻器型等。

交流電機

非同步電機

Y系列（低壓，高壓，變頻，電磁製動）

JSJ系列（低壓，高壓，變頻，電磁製動）

同步電機

TD系列

TDMK系列

普通直流電機

Z2系列

Z4系列

專用直流電機

ZTP鐵路電機

ZSN水泥迴轉窯

電動機的使用和控制非常方便，具有自起動、加速、制動、反轉、掣住等能力，能滿足各種運行要求；電動機的工作效率較高，又沒有煙塵、氣味，不污染環境，雜訊也較小。由於它的一系列優點，所以在工農業生產、交通運輸、國防、商業及家用電器、醫療電器設備等各方面廣泛應用。

1．按工作電源分類根據電動機工作電源的不同，可分為直流電動機和交流電動機。其中交流電動機還分為單相電動機和三相電動機。

2．按結構及工作原理分類電動機按結構及工作原理可分為直流電動機，非同步電動機和同步電動機。同步電動機還可分為永磁同步電動機、磁阻同步電動機和磁滯同布電動機。非同步電動機可分為感應電動機和交流換向器電動機。感應電動機又分為三相非同步電動機等。

相非同步電動機和罩極非同步電動機等。交流換向器電動機又分為單相串勵電動機、交直流兩用電動機和推斥電動機。

3．按起動與運行方式分類電動機按起動與運行方式可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機。

4．按用途分類電動機按用途可分為驅動用電動機和控制用電動機。驅動用電動機又分為電動工具（包括鑽孔、拋光、磨光、開槽、切割、擴孔等工具）用電動機、家電（包括洗衣機、電風扇、電冰箱、空調器、錄音機、錄像機、影碟機、吸塵器、照相機、電吹風、電動剃鬚刀等）用電動機及其它通用小型機械設備（包括各種小型機床、小型機械、醫療器械、電子儀器等）用電動機。控制用電動機又分為步進電動機和伺服電動機等。

5．按轉子的結構分類電動機按轉子的結構可分為籠型感應電動機（舊標準稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標準稱為繞線型非同步電動機）。

6．按運轉速度分類電動機按運轉速度可分為高速電動機、低速電動機、恆速電動機、調速電動機。

7.按防護型式分為

開啟式（如IP11、IP22）：電動機除必要的支撐結構外，對於轉動及帶電部分沒有專門的保護。

封閉式（如IP44、IP54）：電動機機殼內部的轉動部分及帶電部分有必要的機械保護，以防止意外的接觸，但並不明顯的妨礙通風。防護式電動機按其通風防護結構不同，又分為：

網罩式：電動機的通風口用穿孔的遮蓋物遮蓋起來，使電動機的轉動部分及帶電部分不能與外物相接觸。

防滴式：電動機通風口的結構能夠防止垂直下落的液體或固體直接進入電動機內部。

防濺式：電動機通風口的結構可以防止與垂直接成100度角範圍內任何方向的液體或固體進入電動機內部。

封閉式：電動機機殼的結構能夠阻止機殼內外空氣的自由交換，但並不要求完全的密封。

防水式：電動機機殼的結構能夠阻止具有一定壓力的水進入電動機內部。

水密式：當電動機浸在水中時，電動機機殼的結構能阻止水進入電動機內部。

潛水式：電動機在額定的水壓下，能長期在水中運行。

隔爆式：電動機機殼的結構足以阻止電動機內部的氣體爆炸傳遞到電動機外部，而引起電動機外部的燃燒性氣體的爆炸。

例：IP44標誌電動機能防護大於1MM的固體異物入內，同時能防濺水。

IP後面第一位數字的意義

0 無防護，沒有專門的防護

1 能防止直徑大於50MM的固體異物進入機殼內，能防止人體的大面積（如手）偶然觸及殼內帶電或運動部分，但不能防止有意識的接近這些部分。

2 能防止直徑大於12MM的固體異物進入機殼內，能防止手指觸及殼內帶電或運動部分

3 能防止直徑大於2.5MM的固體異物進入機殼內，能防止厚度（或直徑）大於2.5的工具、金屬等觸及殼內帶電或運動部分。

4 能防止直徑大於1MM的固體異物進入機殼內，能防止厚度（或直徑）大於1MM的工具、金屬等觸及殼內帶電或運動部分。

5 能防止灰塵進入達到影響產品正常運行的程度，完全防止觸及殼內帶電或運動部分。

6 完全防止灰塵進入，完全防止觸及殼內帶電或運動部分。

IP後面第二位數字的意義

0 無防護，沒有專門的防護。

1 防滴，垂直的滴水應不能直接進入產品內部。

2 15゜防滴，與鉛垂線成15度角範圍內的滴水應不能直接進入產品內部。

3 防淋水，與鉛垂線成60度角範圍內的淋水應不能直接進入產品內部。

4 防濺水，任何方向的濺水對產品應無有害的影響。

5 防噴水，任何方向的噴水對產品應無有害的影響。

6 猛烈的海浪或強力噴水對產品應無有害的影響。

7 防浸水，產品在規定的時間和壓力下浸在水中，進水量對產品應無有害影響。

8 潛水，產品在規定的壓力下長時間浸在水中，進水量對產品應無有害影響。

8.按通風冷卻方式分為

⒈ 自冷式：電動機僅依靠表面的輻射和空氣的自然流動獲得冷卻。

⒉ 自扇冷式：電動機由本身驅動的風扇，供給冷卻空氣以冷卻電動機表面或其、內部。

⒊ 他扇冷式：供給冷卻空氣的風扇不是由電動機本身驅動，而是獨立驅動的。

⒋ 管道通風式：冷卻空氣不是直接由電動機外部進入電動機或直接由電動機內部排出，而是經過管道引入或排出電動機，管道通風的風機可以是自扇冷式或他扇冷式。

⒌ 液體冷卻：電動機用液體冷卻。

⒍ 閉路循環氣體冷卻：冷卻電動機的介質循環在包括電動機和冷卻器的封閉迴路里，卻介質經過電動機時吸收熱量，經過冷卻器時放出熱量。

⒎ 表面冷卻和內部冷卻：冷卻介質不經過電動機導體內部稱為表面冷卻，冷卻介質經過電動機導體內部者稱為內部冷卻。

9.按安裝結構型式:

電動機安裝型式通常用代號表示。代號採用國際安裝的縮寫字母IM表示，在IM 的第一個字母表示安裝類型代號，B表示卧式安裝，V表示立式安裝；第二位數字錶示特徵代號，用阿拉伯數字錶示。

例如IMB5型表示機座無底座，端蓋上有大凸緣，軸伸在凸緣端。

安裝型式有B3、BB3、B5、B35、BB5、BB35、V1、V5、V6等。

10.按絕緣等級分為：A級、E級、B級、F級、H級、C級。

11.按額定工作制分為：連續、斷續、短時工作制。

連續工作制（SI）：電動機在銘牌規定的額定值條件下，保證長期運行

短時工作制（S2）：電動機在銘牌規定的額定值條件下，只能在限定的時間內短時運行。短時運行的持續時間標準有四種：10min 、30min 、60min及90min。

斷續工作制（S3）：電動機在銘牌規定的額定值條件下只能斷續周期性使用，用每周期10min的百分比表示。如：FC=25%；其中包括S4—S10都屬於幾種不同條件的斷續運行工作制。

Y(IP44）系列非同步電動機

電動機容量從0.55～200kW，B級絕緣，防護等級IP44，達到國際電工委員會(IEC）標準，產品達到20世紀70年代末國際水平，全系列加權平均效率比JO2系列提高0.43%，年產量約2000萬kW。

Yx系列高效電動機

容量1.5～90kW，有2，4，6等3種極數。全系列電動機效率平均比Y(IP44）系列高3%左右，接近國際先進水平。適用於單方向運行，年工作時間在3000h以上。負載率大於50%的場合，節電效果顯著。該系列電動機產量不高，年產量約1萬kW。

變極調速電機

主要產品有在國內已批量生產的YD（0.45～160kW），YDT(0.17～160kW），YDB(0.35～82kW），YD(0.2～24kW），YDFW（630～4000kW）等8個系列產品，達到國際平均應用水平。

電磁滑差調速電機

中國已批量生產YCT(0.55～90kW），YCT2（15～250kW），YCTD(0.55～90kW），YCTE（5.5～630kW），YCTJ(0.55～15kW）等8個系列產品，達到國際平均應用水平，其中YCTE系列的技術水平最高，最有發展前途。

各種電動機中應用最廣的是交流非同步電動機（又稱感應電動機）。它使用方便、運行可靠、價格低廉、結構牢固，但功率因數較低，調速也較困難。大容量低轉速的動力機常用同步電動機（見同步電機）。同步電動機不但功率因數高，而且其轉速與負載大小無關，只決定於電網頻率。工作較穩定。在要求寬範圍調速的場合多用直流電動機。但它有換向器，結構複雜，價格昂貴，維護困難，不適於惡劣環境。20世紀70年代以後，隨著電力電子技術的發展，交流電動機的調速技術漸趨成熟，設備價格日益降低，已開始得到應用。電動機在規定工作制式（連續式、短時運行制、斷續周期運行制）下所能承擔而不至引起電機過熱的最大輸出機械功率稱為它的額定功率，使用時需注意銘牌上的規定。電動機運行時需注意使其負載的特性與電機的特性相匹配，避免出現飛車或停轉。電動機能提供的功率範圍很大，從毫瓦級到萬千瓦級。電動機的使用和控制非常方便，具有自起動、加速、制動、反轉、掣住等能力。一般電動機調速時其輸出功率會隨轉速而變化。

高效電機以Y系列交流非同步電動機替代JO2型電機基本不受機型限制，因此，所有應用交流非同步電動機的場合都可以用Y系列電機取代JO2系列電機。Yx系列電機的市場潛力受到其容量的制約。原則上，90kW以下的交流非同步電動機可以由Yx系列的高效電機取代。90kW以下的交流非同步電動機裝機容量約佔交流非同步電動機總量的30%左右。

近十多年來，中國政府致力於推廣電動機調速技術，各行各業都在一定程度上採用了電動機調速。據石油、電力、建材、鋼鐵、有色、煤炭、化工、造紙、紡織等部門對企業抽樣調查結果，石油、建材、化工行業電動機調速應用較好。在4億kW的電機負載中，約有50%是負載變動的，其中的30%可以通過電機調速解決其負載變動問題。因此僅就市場容量考慮，約有6000萬kW的調速電機市場。中國各類電動機的裝機容量已超過4億kW，其中非同步電動機約佔90%，中小型電動機約佔80%，拖動風機水泵及壓縮機類機械的電動機約1.3億kW。中小型電動機已超過152個系列，842個品種，4000多個規格。近十多年來，機械工業等有關部門大力抓電動機的節電工作，組織領導了有關研究所及企業，先後設計製成多種節能電動機，並明令頒布淘汰63種高耗能電動機和推廣24種節能電動機，取得了一定的成效。這些節能產品主要分成兩大類：一類是提高電動機效率的高效電動機，另一類是調速電動機。

直流電動機採用八角形全疊片結構，適用於需要正、反轉的自動控制技術中。

無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。電動機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相非同步電動機十分相似。電動機的轉子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測電動機轉子的極性，在電動機內裝有位置感測器。驅動器由功率電子器件和集成電路等構成，其功能是：接受電動機的啟動、停止、制動信號，以控制電動機的啟動、停止和制動；接受位置感測器信號和正反轉信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產生連續轉矩；接受速度指令和速度反饋信號，用來控制和調整轉速；提供保護和顯示等等。

由於無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振蕩和失步。中小容量的無刷直流電動機的永磁體，多採用高磁能積的稀土釹鐵硼（Nd-Fe-B）材料。因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相非同步電動機縮小了一個機座號。近三十年來針對非同步電動機變頻調速的研究，歸根到底是在尋找控制非同步電動機轉矩的方法，稀土永磁無刷直流電動機必將以其寬調速、小體積、高效率和穩態轉速誤差小等特點在調速領域顯現優勢。無刷直流電機因為具有直流有刷電機的特性，同時也是頻率變化的裝置，所以又名直流變頻，國際通用名詞為BLDC無刷直流電機的運轉效率，低速轉矩，轉速精度等都比任何控制技術的變頻器還要好，所以值得業界關注。本產品已經生產超過55kW，可設計到400kW，可以解決產業界節電與高性能驅動的需求。

1、全面替代直流電機調速、全面替代變頻器+變頻電機調速、全面替代非同步電機+減速機調速；

2、可以低速大功率運行，可以省去減速機直接驅動大的負載；

3、具有傳統直流電機的所有優點，同時又取消了碳刷、滑環結構；

4、轉矩特性優異，中、低速轉矩性能好，啟動轉矩大，啟動電流小；

5、無級調速，調速範圍廣，過載能力強；

6、體積小、重量輕、出力大；

7、軟啟軟停、制動特性好，可省去原有的機械制動或電磁製動裝置；

8、效率高，電機本身沒有勵磁損耗和碳刷損耗，消除了多級減速耗，綜合節電率可達20%~60%，僅節電一項一年收回購置成本；

9、可靠性高，穩定性好，適應性強，維修與保養簡單；

10、耐顛簸震動，噪音低，震動小，運轉平滑，壽命長；

11、沒有無線電干擾，不產生火花，特別適合爆炸性場所，有防爆型；

12、根據需要可選梯形波磁場電機和正旋波磁場電機。

電機保護

電機保護就是給電機全面的保護，即在電機出現過載、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心、軸向竄動徑向跳動時，予以報警或保護；為電動機提供保護的裝置是電機保護器，包括熱繼電器、電子式保護器和智能型保護器，大型和重要電機一般採用智能性保護裝置。

差動保護

電動機差動保護具備差動速斷保護及帶或不帶二次諧波制動的複式比率差動保護，最大可用於三側差流輸入的場合（三圈變），具有對一次設備電壓電流模擬量和開關量的完整強大的採集功能，配備標準RS485和工業CAN通訊口，並通過合理配置實現三圈主變差動保護、兩圈主變差動保護、兩圈配變差動保護、發電機差動保護、電動機差動保護及非電量保護等保護和測控功能；

過載保護

微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如

果能夠在電動機線圈中串接高分子PTC熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。通常的保護電路如下圖。熱敏電阻通常被至於線圈的附近，這樣熱敏電阻更易於感受溫度，使保護更加迅速有效。用於初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的KT250型熱敏電阻，用於次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片狀電機。

電動機的火災危險性

電動機的具體火災原因有以下幾個方面：

1、過載

會造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴重時會引發火災。

2、斷相運行

電動機雖然還能運轉，但繞組電流會增大以致燒毀電動機而引發火災。

3、接觸不良

會造成接觸電阻過大而發熱或者產生電弧，嚴重時可引燃電動機內可燃物進而引發火災。

4、絕緣損壞

形成相間和匝間短路，因而引發火災。

5、機械摩擦

軸承損壞時可造成定子、轉子摩擦或電動機軸被卡，產生高溫或繞組短路而引發火災。

6、選型不當

7、鐵心消耗過大

會使渦流損耗過大造成鐵心發熱和繞組過載，嚴重時引發火災。

8、接地不良

當電動機繞組對發生短路時，如果接地不良，會導致電動機外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機殼發熱，嚴重時引燃周圍可燃物而引發火災。

故障原因

1．電動機過熱

1）、電源方面使電動機過熱的原因

電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：

a、電源電壓過高

當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。

b、電源電壓過低

電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。

c、電源電壓不對稱

當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀

起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

d、三相電源不平衡

當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

2）、負載使電動機過熱的原因

負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：

a、電動機過載運行

當設備不配套，電動機的負載功率大於電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

b、拖動的機械負載工作不正常

設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發熱。

c、拖動的機械有故障

當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。

3）、電動機本身造成過熱的原因

a、電動機繞組斷路

當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。

b、電動機繞組短路

當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。

c、電動機接法錯誤

當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若干個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。

e、電動機接法錯誤

當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。

f、電動機的機械故障

當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過 熱。

4）、通風散熱不良使電動機過熱的原因：

a、環境溫度過高，使進風溫度高。

b、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小

c、電動機內部灰塵過多，影響散熱

d、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小

e、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路

2. 三相非同步電動機不能起動的原因：

1）、電源未接通 2）、熔絲熔斷 3）、定子或轉子繞組斷路 4）、定子繞組接地 5）、定子繞組相間短路 6）、定子繞組接線錯誤 7）、過載或傳動機械被軋住 8）、轉子銅條鬆動 9）、軸承中無潤滑油，轉軸因發熱膨脹，妨礙在軸承中迴轉 10）、控制設備接線錯誤或損壞 11）、過電流繼電器調得太小 12）、老式起動開關油杯缺油 13）、繞線式轉子電動機起動操作錯誤 14）、繞線式轉子電動機轉子電阻配備不當 15）、軸承損壞

三相非同步電動機不能起動因素很多，應根據實際情況及癥狀作詳細分析、仔細檢查，不能搞強行多次起動，尤其在起動時電動機發出異常聲響或過熱時，應立即切斷電源，在查清原因且排除后再行起動，以防故障擴大。

3.電動機帶負載運行時轉速緩慢的原因

1）、電源電壓過低 2）、鼠籠轉子斷條 3）、線圈或線圈組有短路點 4）、線圈或線圈組有接反處 5）、相繞組反接 6）、過載 7）、繞線式轉子一相斷路 8）、繞線式轉子電動機起動變阻器接觸不良 9）、電刷與滑環接觸不良

4．動機運轉時聲音不正常的原因

1）、定子與轉子相擦 2）、轉子風葉碰殼 3）、轉子擦絕緣紙4）、軸承缺油

5）、電動機內有雜物 6）、電動機二相運轉有嗡嗡聲

5. 電動機外殼帶電原因：

1）、電源線與接地線搞錯 2）、電動機繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低 3）、引出線與接線盒碰殼 4）、局部繞組絕緣損壞使導線碰殼 5）、鐵心鬆弛刺傷導線6）、接地線失靈7）、接線板損壞或表面油污過多

6．繞組式轉子滑環火花過大原因

1）、滑環表面臟污 2）、電刷壓力過小 3）、電刷在刷內軋住 4）、電刷偏離中性線位置

7．電動機溫升過高或冒煙的原因

1）、電源電壓過高或過低 2）、過載 3）、電動機單相運行 4）、定子繞組接地 5）、軸承損壞或軸承太緊 6）、定子繞組匝間或相間短路 7）、環境溫度過高 8）、電動機風道不暢或風扇損壞

8．電動機空載或負載運行時電流表指針來回擺動的原因

1）、鼠籠式轉子斷條 2）、繞組式轉子一相斷路 3）、繞線式轉子電動機的一相電刷接觸不良4）、繞線式轉子電動機的滑環短路裝置接觸不良

9．電動機振動的原因

1）、轉子不平衡 2）、軸頭彎曲 3）、皮帶盤不平衡 4）、皮帶盤軸孔偏心 5）、固定電動機的地腳螺絲鬆動 6）、固定電動機的基礎不牢或不平

10．電動機軸承過熱的原因

1）、軸承損壞 2）、潤滑油過多、過少或油質不良 3）、軸承與軸配合過松走內圓或過緊 4）、軸承與端蓋配合過松走外圍或過緊 5）、滑動軸承油環軋或轉動緩慢 6）、電動機兩側端蓋或軸承蓋未裝平 7）、皮帶過緊8）、聯軸器裝得不好。

故障維修

電機在長期運行過程中，經常會出現各種故障：如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現嚴重的磨損，增大了連接的配合間隙，導致傳遞扭矩不平穩；電機軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發生后，傳統方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多採用高分子複合材料的修復方法。應用高分子材料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的衝擊震動，避免再次磨損的可能，並延長了設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。

故障現象：電機接通后不能起動

原因及處理方法：

1。定子繞組接線錯誤——檢查接線，糾正錯誤

2。定子繞組斷路，短路接地，繞繞轉子電動動機繞組斷路——找出故障點，排除故障

3。負載過重或傳動機構被卡住 ——檢查傳動機構和負載

4。繞線轉子電動機轉子迴路開路(電刷與滑環接觸不良，變阻器斷路，引線接觸不良等)——找出斷路點，加以修復

5。電源電壓過低——檢查原因並排除

6。電源缺相——檢查線路，恢復三相

故障現象：電動機溫升過高或冒煙

原因及處理方法：

1。負載過重或起動過於頻繁 ——減輕負載，減少起動次數

2。運行過程中缺相 ——檢查線路，恢復三相

3。定子繞組接線錯誤 ——檢查接線，加以糾正

4。定子繞組接地，匝間或相間發生短路——查出接地或短路部位，加以修復

5。籠型轉子繞組斷條——更換轉子

6。繞線轉子繞組缺相運行——找出故障點，加以修復

7。定子與轉子相擦 ——檢查軸承，轉子是否變形，進行修理或更換

8。通風不良——檢查風通是否暢通

9。電壓過高或過低 ——檢查原因並排除

故障現象：電動機振動過大

原因及處理方法：

1。轉子不平衡——校平平衡

2。帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正

3。電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線

4。電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲

5。負載突然過重 ——減輕負載

運行時有異聲

原因及處理方法：

1。定子與轉子相擦——檢查軸承，轉子是否變形，進行修理或更換

2。軸承損壞或潤滑不良——更換軸承，清洗軸承

3。電動機缺相運行 ——檢查斷路點並加以修復

4。風葉碰機殼——檢查並消除故障

電動機帶負載時轉速過低

原因及處理方法：

1。電源電壓過低——檢查電源電壓

2。負載過大——核對負載

3。籠形轉子繞組斷條——更換轉子

4。繞線轉子線組一相接觸不良或斷開——檢查電刷壓力，電刷與滑環接觸情況及轉子繞組，

電動機外殼帶電

原因及處理方法：

1.接地不良或接地電阻太大 ——按規定接好地線，排除接地不良故障

2。繞組受潮——進行烘乾處理

3。絕緣損壞，引線碰殼 ——浸漆修補絕緣，重接引線。

維修技巧

電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電動機的安全運行。

一、看

觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現為以下幾種情況。

1.定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。

2.電動機嚴重過載或缺相運行時，轉速會變慢且有較沉重的"嗡嗡"聲。

3.電動機正常運行，但突然停止時，會看到接線鬆脫處冒火花；保險絲熔斷或某部件被卡住等現象。

4.若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓鬆動等。

5.若電動機內接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導體連接處接觸不良或繞組燒毀等。

二、聽

電動機正常運行時應發出均勻且較輕的"嗡嗡"聲，無雜音和特別的聲音。若發出雜訊太大，包括電磁雜訊、軸承雜音、通風雜訊、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。

1. 對於電磁雜訊，如果電動機發出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。

(1)定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。

(2)三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。

(3)鐵芯鬆動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓鬆動造成鐵芯硅鋼片鬆動，發出雜訊。

2.對於軸承雜音，應在電動機運行中經常監聽。監聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉聲。若軸承運轉正常，其聲音為連續而細小的"沙沙"聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現以下幾種聲音則為不正常現象。

(1)軸承運轉時有"吱吱"聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應拆開軸承加註適量潤滑脂。

(2)若出現"唧哩"聲，這是滾珠轉動時發出的聲音，一般為潤滑脂乾涸或缺油引起，可加註適量油脂。

(3)若出現"喀喀"聲或"嘎吱"聲，則為軸承內滾珠不規則運動而產生的聲音，這是軸承內滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂乾涸所致。

3.若傳動機構和被傳動機構發出連續而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。

(1)周期性"啪啪"聲，為皮帶接頭不平滑引起。

(2)周期性"咚咚"聲，為聯軸器或皮帶輪與軸間鬆動以及鍵或鍵槽磨損引起。

(3)不均勻的碰撞聲，為風葉碰撞風扇罩引起。

三、聞

通過聞電動機的氣味也能判斷及預防故障。若發現有特殊的油漆味，說明電動機內部溫度過高；若發現有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。

四、摸

摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發現溫度異常，其原因可能有以下幾種。

1.通風不良。如風扇脫落、通風道堵塞等。

2.過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。

3.定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。

4.頻繁啟動或制動。

5.若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。

一般的無刷直流電機本質上屬於伺服電機，由同步電機和驅動器構成，是變頻調速電機。變壓調速的無刷直流電機是真正意義上的無刷直流電機，它由定子和轉子構成，定子由鐵心構成，線圈採用“順-逆-順-逆……”繞組，由此產生N-S群的固定磁場，轉子由一個圓柱體磁鐵構成（中間帶軸），或由電磁鐵加集電環組成，此無刷直流電機可以產生轉矩，但不能控制方向，無論怎麼說，本電機都是一項非常有意義的發明。當作為一個直流發電機，本發明可以產生連續振幅的直流電流，從而避免使用濾波電容器，轉子可以是永磁、有刷勵磁或無刷勵磁。當作為大型電機時，本電機會產生自感，需要採用保護裝置。

相關統計數據表明，通用產品產量增幅最大，其它派生專用系列電機產品也有較大增幅，例如，振動電機、振動篩電機、變頻電機、電梯電機、潛水潛油電機、注塑機電動機、永磁同步電機、交流伺服電動機等。新產品開發也取得了不俗的業績。“十五”期間開發的“以冷代熱”Y3系列三相非同步電動機，2002年4月已通過專家鑒定，正在全國推廣。另外，在主要派生系列上採用冷軋硅鋼片更新換代產品的開發工作也在進行中，如高效電機系列、低雜訊低振動電機系列、低壓大功率電動機系列、IP23低壓電動機系列等。

隨著電動機製造行業競爭的不斷加劇，大型電動機製造企業間併購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的電動機製造企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內外優秀的電動機品牌迅速崛起，逐漸成為電動機製造行業中的翹楚.

業內專家指出，在“十五”期間，由於國民經濟迅速發展，中小型電機產品產量比原來“十五”規劃提出的目標有較大幅度的增長規劃。

令人欣喜的還不止這些。行業整合加速，中小電機行業整合的大幕已然拉開。我國大大小小的電機廠近2000家，儘管企業數量龐大，但相當一批是小型企業。專家指出，由於生產廠家多、產量大，形成了互相搶佔市場壓價競爭局面。產品質量參差不齊、相互壓價競爭、行業利潤微薄等現象，已成為影響電機企業生存和發展的主要原因。

電機本身是勞動密集型產品，達不到一定產量規模很難產生效益，所以行業利潤十分微薄，全國電機行業從業人員約30萬人，2003年行業實現利潤僅2.8億元。據了解，即使在一些效益比較好的企業，純利潤也達不到5%。同時，由於大部分小企業生產工藝不過關，電機行業還存在大量產品質量不合格的現象。據調查，我國電機企業的廢品、次品、返修品等不良損失平均在10%左右，而國外工業發達國家的電機企業不合格水平一般為0.3%。

近幾年來，我國的電機行業也湧現了一批產量規模大，產品水平、質量好，技術裝備先進的企業。但是，還沒有哪一家的產品份額能在國內市場上佔到統治地位。中小電機至今還沒有形成具有國際影響力的品牌。電機行業亟需重新整合、優勝劣汰，這已成為電機行業的發展趨勢。專家指出，電機行業雖然是一個老傳統工業，然而各行各業配套電機不可缺少。而且，一些較大的電機企業佔地面積大，所處地段好，收購兼并后，將會給收購者帶來非常豐厚的效益和財源。

為貫徹落實國務院《“十二五”節能環保產業發展規劃》、《關於加快發展節能環保產業的意見》以及《中國電動機製造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》，引導節能機電設備（產品）的生產和推廣應用，結合工業、通信業節能減排工作實際，經各地工業和信息化主管部門和相關行業協會推薦、專家評審及公示，評選產生《節能機電設備（產品）推薦目錄(第五批)》（以下簡稱《目錄》）。《目錄》共涉及9大類344個型號產品。其中變壓器96個型號產品，電動機59個型號產品，工業鍋爐21個型號產品，電焊機77個型號產品，製冷43個型號產品，壓縮機27個型號的產品，塑機5個型號產品，風機13個型號產品，熱處理3個型號產品。

《目錄》自發布之日起，有效期三年。在有效期內，如果產品技術有重大革新、評價標準有重大變化，企業應重新申報。

⑴在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈電機表面灰塵，並將表面污垢擦拭乾凈。

⑵選擇電機解體的工作地點，清理現場環境。

⑶熟悉電機結構特點和檢修技術要求。

⑷準備好解體所需工具（包括專用工具）和設備。

⑸為了進一步了解電機運行中的缺陷，有條件時可在拆卸前做一次檢查試驗。為此，將電機帶上負載試轉，詳細檢查電機各部分溫度、聲音、振動等情況，並測試電壓、電流、轉速等，然後再斷開負載，單獨做一次空載檢查試驗，測出空載電流和空載損耗，做好記錄。

⑹切斷電源，拆除電機外部接線，做好記錄。

⑺選用合適電壓的兆歐表測試電機絕緣電阻。為了跟上次檢修時所測的絕緣電阻值相比較以判斷電機絕緣變化趨勢和絕緣狀態，應將不同溫度下測出的絕緣電阻值換算到同一溫度，一般換算至75℃。

⑻測試吸收比K。當吸收比大於1.33時，表明電機絕緣不曾受潮或受潮程度不嚴重。為了跟以前數據進行比較，同樣要將任意溫度下測得的吸收比換算到同一溫度。