衡岳高速公路

南嶽至衡陽主線路線起自坪上，經燒田、楊家灣，至大王廟設南嶽互通（連接大源渡至南嶽連接線），經肖家灣、龍叫沖、進入九渡鋪，沿107國道西側經白鷺坳、樟木市，於周家坳跨107國道，經張老屋至松木塘，設松木塘互通與衡大高速公路、衡陽市繞城公路相接，路線長37.14km。

南嶽高速主線途經南嶽區、衡山縣、衡陽市石鼓區。2009年年7月下旬正式開工，全線設計時速120公里、路基寬26米，四車道，工期3年，投資概算為25.1億元。

大源渡至南嶽段連接線路線起於京珠高速潭耒段與京珠高速公路相接，經彭家台、林子沖、老場市、袁家沖，終於大王廟處並設南嶽互通與主線相接，全廠13.62km。南嶽高速公路設計速度均為120公里/小時，路基寬度26米。

主要工程數量：土石方挖方總量855.13萬m3，橋樑3024.5m/12座，涵洞103道，通道102道，防護及排水污工31.787萬m3，互通式立體交叉5處、分離式立體交叉17處，人行天橋2座，路面996.35千m2，監控分中心、管養工區及停車場各1處；收費站3處，佔地面積376.85公頃。

南嶽高速的建設，隨著衡陽外環線的形成，衡陽以東、以西、以南地區的旅客，都能快捷舒適地通過衡陽市區往來南嶽，實現“游在南嶽，住在衡陽”。

在南嶽高速及京珠高速、衡（陽）炎（陵）高速的拉動下，南嶽、大源渡、洣水風光帶、炎帝陵、桃源洞、井岡山等旅遊資源將得以整合，形成精品旅遊線路。

湖南省衡陽至南嶽高速公路是湖南省高速公路網的組成部分，本項目建成后，將通過本項目、京珠線、衡（陽）炎（陵）高速公路等使南嶽、大源渡、洣水風光帶、炎帝陵、桃源洞、井岡山等高品位的旅遊資源得以整合，形成精品旅遊線路，對外打響整體組合品牌。

南嶽高速公路的建設，將大大縮短南嶽景區與衡陽市區的時空距離；大大改善南嶽的交通條件，使旅遊重鎮五星級景區——南嶽對外交通更為方便快捷，對改變衡陽市乃至全省的旅遊環境，促進衡陽旅遊業和衡陽經濟的發展，意義十分深遠。建成后的南嶽高速公路將為湘南大地增添一條旅遊精品線路，為促進南嶽旅遊經濟發展和加快湖南高速公路發展作出積極貢獻。

南嶽高速公路自2009年7月下旬正式開工以來，短短三個月時間，已經完成路基工程的30%，為確保完成今年計劃投資的7.5億元，3年時間總投資25億元，建設好長37公里的主線， 13.3公里的連接線，確保2011年建成通車的目標，施工方十一期間連輪休的方式都未曾採取，全體工作人員堅守施工陣地，加快建設。

“衡岳高速”是衡陽至南嶽高速公路的簡稱，一直以來，“衡岳高速”名稱常給人造成一種誤解，以為衡岳高速是從衡陽到岳陽的一條高速公路，為避免誤解，宣傳南嶽，經湖南省交通運輸廳和省高管局同意，衡岳高速更名為“南嶽高速”。

2010年6月17日，湖南省交通運輸廳、省高速公路建設開發總公司正式批複衡岳公司的更名申請，批准同意“衡陽至南嶽高速公路”更名為“南嶽高速公路”，“湖南省衡岳高速公路建設開發有限公司”更名為“湖南省南嶽高速公路建設開發有限公司”，“湖南省衡岳高速公路總監辦公室”更名為“湖南省南嶽高速公路總監辦公室”。至此，“衡岳高速”正式更名為“南嶽高速”。

南嶽高速相關負責人說，此舉經過了多次研究論證，旨在更好地促進高速公路服務地方經濟社會發展，方便人民群眾出行，適應全國範圍內高速公路更名與重新編號的需要。南嶽位於衡陽市境內，是湖南的一張名片。“衡岳高速”更名為“南嶽高速”，可謂一目了然，既清楚表明了高速公路的具體地點，彰顯了地域特點，又為南嶽衡山做了廣告宣傳，提升了南嶽形象，可謂一舉兩得，必將為南嶽衡山增添一道新的風景。