和田機場

軍民合用機場

和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場,民用部分飛行區等級4D,可起降波音747以下客機。每周一二三四五日,有大型客機飛往烏魯木齊,烏魯木齊為中轉,可達全國各大城市。

2014年3月25日,國家發改委和解放軍總參謀部批複了和田機場改擴建工程立項代可研報告。2014年5月19日,民航新疆管理局批複了和田機場改擴建工程初步設計及概算。和田機場改擴建工程總投資4.85億元,設計容量按照目標年2025年旅客吞吐量160萬人次、貨郵吞吐量6100噸、飛機起降架次13300架次來考慮。工程主要包括:新建一條民航聯絡滑行道,擴建站坪21875平方米,新建航站樓17493.4平方米,綜合業務用房2553平方米,改造現有候機樓565.65平方米,特種車庫1093平方米,其他生產生活輔助設施共計22578.4平方米。2020年,和田機場共完成旅客吞吐量100.3825萬人次,同比下降37.1%,全國排名第85位;貨郵吞吐量5663.1噸,同比下降0.7%,全國排名第69位;飛機起降11063架次,同比下降23.7%,全國排名第114位。截至2021年2月,和田機場航站樓面積17493.4平方米,設4座廊橋;民航站坪設7個機位,其中3個D類機位,4個C類機位;南跑道長3200米、寬50米,北跑道長3600米、寬50米;可滿足2025年旅客吞吐量160萬人次、貨郵吞吐量6100噸、飛機起降13300架次的使用需求。

歷史沿革


1931年11月20日,和田機場前身建成通航,時為僅有平整土質起降場地的簡易機場。
和田機場
和田機場
1956年5月,和田機場動工修建,跑道長1800米,寬100米,亦為土質跑道;6月,和田機場試飛成功;7月,和田機場正式開通民航業務,首條航線為烏魯木齊—庫車—阿克蘇—喀什—和田航線。
1963年9月12日,國務院下發擴建和田機場的通知。
1964年,空軍對和田機場進行一期改擴建。
1965年,和田機場一期改擴建工程啟用,土質跑道升級為水泥跑道,並延長至2800米,寬度為50米。
2002年4月,和田機場二期改擴建停航動工,總投資1.76億元,飛行區等級4D,跑道加長到3200米,設計年吞吐量8.19萬人次。
2003年8月19日,和田機場二期改擴建工程試飛成功,任務由中國南方航空使用波音B737-700客機執行;10月16日,和田機場復航。
2004年4月,和田機場二期改擴建工程啟用,新航站樓(今舊航站樓)面積2981.65平方米。
2013年4月20日,和田機場跑道儀錶著陸系統更新改造通過行業驗收。
2014年3月25日,國家發改委、解放軍總參謀部批複和田機場改擴建工程立項代可研報告;5月19日,民航新疆管理局批複和田機場改擴建工程初步設計及概算,總投資4.85億元,新建一條民航聯絡滑行道,擴建站坪21875平方米,新建航站樓17493.4平方米;8月16日,和田機場三期改擴建工程正式開工。
2015年6月16日至7月31日,和田機場停航施工。
2016年11月16日,和田機場新航站樓投入使用。
2019年3月31日,和田機場接收第一架過夜航班,機場進入過夜運力時代。
2020年5月,和田機場停車場改造升級工程完成並投入使用;6月25日,和田機場防跑道侵入工程動工。
2021年2月,和田機場防跑到侵入工程通過預驗收。

硬體設施


航站區

和田機場現用航站樓於2016年11月16日啟用,面積17493.4平方米,為一層半式結構,設6條安檢通道和4座廊橋,配備近500個停車位的停車場;可滿足年旅客吞吐量160萬人次的使用需求。

飛行區

● 綜述
截至2021年2月,和田機場飛行區等級為4D級,消防救援和應急救護等級均為6.0級,機場標高1423.8米,飛行區面積為19.1萬平方米。
● 民航站坪
截至2021年2月,和田機場民航站坪面積43475平方米,設7個機位,其中廊橋近機位4個,遠機位3個;從機位等級來看,則為D類機位3個,C類機位4個。
● 跑滑系統
截至2021年2月,和田機場北跑道編號為11L/29R,長3200米,寬50米,29R號跑道建有I類精密進近燈光系統,11L號跑道為B型簡易進近燈光系統,可起降波音B757-200及以下機型的飛機;南跑道編號為11R/29L(建設中),長3600米,寬50米,建有垂直聯絡滑行道、快速脫離道和平行滑行道系統。

運營情況


航線航點

和田機場有華夏航空在此投入1架過夜運力;2021年夏秋航季,和田機場共有8家航司在此開通24條航線,共通航21座疆內外城市。
和田機場
和田機場
● 客運航點
航司航點
中國國際航空(CA)北京首都、重慶江北、成都、烏魯木齊
中國南方航空(CZ)天津、鄭州、廣州、成都、西安、蘭州、烏魯木齊、喀什、庫爾勒
華夏航空(G5)鄭州、重慶江北、成都、西安、榆林、蘭州、烏魯木齊、庫爾勒、莎車、阿克蘇、圖木舒克、于田、石河子、且末、若羌、哈密
烏魯木齊航空(UQ)烏魯木齊
中國東方航空(MU)合肥、西安
天津航空(GS)天津、烏魯木齊
上海航空(FM)上海虹橋、烏魯木齊
青島航空(QW)長沙、蘭州
● 貨運航點
航司航點
天津貨運航空(HT)天津

人工值機

值機櫃檯
截至2021年2月,和田機場航站樓設14個人工值機櫃檯。
值機時間
據2020年4月中國東方航空官網顯示,和田機場國內航班提前30分鐘截止辦理乘機手續。

便民設施

設施方位指引
出發區域售票櫃檯出發大廳西側補票窗口
值機櫃檯出發大廳1-4號櫃檯
問詢處出發大廳西側補票窗口
候機區域貴賓室、頭等艙過安檢后左側(頭等艙、貴賓室各一間)
到達區域行李查詢室行李到達廳行李轉盤旁
行李提取轉盤行李到達廳行李轉盤

客貨運量

2017年12月22日,和田機場年旅客吞吐量突破百萬人次大關,成為了繼喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧之後疆內第五個年旅客吞吐量突破百萬人次的支線機場。
年份旅客吞吐量(人次)增速(%)貨郵吞吐量(噸)增速(%)飛機起降(架次)增速(%)
20214755470.61971.645.64894(運輸)14.5
20201003825-37.15663.1-0.711063-23.7
2019159621831.15704.774.81450743.4
2018121750418.13262.744.31011317.1
2017103069110.22261.842.7863511.9
201693531429.91585.334.9771424.9
20157198317.51175.0-38.36176-3.9
20146695751903.06428

特色服務


智慧機場

和田機場有無紙化乘機服務,使用新疆機場集團研發的“無紙化”乘機微信小程序,就可辦理“無紙化”乘機業務,辦理網上值機和電子登機牌。

中轉服務

2020年6月5日,和田機場中轉品牌——“經和飛·暢享行”正式上線,該服務獎華夏航空通程旅客從下機開始有專人陪同全程辦理中轉手續至完成並送至登機口等候後續航班,可享受專屬值機櫃檯,休息室休息,優先登機等服務;在出港機場實行一票到底聯程值機手續,行李跨航空公司直掛服務。

機場概況


和田機場位於和田市西南方,距市中心約11.5公里。該機場為軍民合用機場,自2002年6月起進行擴建,民用部分飛行區等級為4D,可起降波音747-200型以下客機。有大型客機飛往烏魯木齊,經烏魯木齊為中轉,可達全國各大城市。
2011年,和田機場保障旅客359040人次,貨郵吞吐量1270.4噸,保障航班起降3236架次。

航班信息


和田機場每天有6班左右航班前往烏魯木齊,分別由上海航空、中國航空、南方航空、天津航空、海南航空等航空公司執行,同時中國國際航空公司有經停烏魯木齊的航班直達北京。
由和田出發,經烏魯木齊中轉到達國內其他大中城市,若需要在烏魯木齊過夜,南航提供免費住宿服務。
由和田飛往烏魯木齊的航班飛行時間1小時50分左右。
和田有經停烏魯木齊前往北京的往返航班,航班號CA1294,周一,三,四,六,七執行。
和田有經停烏魯木齊前往合肥的往返航班,航班號MU2332,周四,七執行。
和田機場
和田機場

交通情況


公共汽車
出和田機場航站樓門口左拐直行約500米后右拐50米處即時公共汽車站點。
自駕車
和田機場航站樓到達廳出口處到達為計程車上客區。
停車場
和田機場停車場有停車位達近500個,並劃分了臨時下客區、計程車等候區、大巴車停放區、過夜車停放區等多個功能性停車區域。

反劫機事件


2012年6月29日,天津航空有限責任公司(Tianjin Airlines Co.,Ltd.,簡稱“天津航空”)E190/B3171號飛機執行新疆和田至烏魯木齊GS7554航班任務,12時25分起飛后,在空中遭遇6名歹徒的暴力劫持。9名機組人員沉著冷靜、果斷處置,在旅客協助下制服劫機歹徒,飛機於12時47分安全返航降落和田機場,成功挫敗一起暴力恐怖劫機事件。

價值意義


和田機場改擴建工程是和田政治、經濟生活中的一件大事,既是一項改善各族群眾出行條件的民生工程,又是鞏固邊防、維護穩定的國防工程。對強化和田空中對外通道,加快國防建設,促進軍政軍民團結,擴大對外開放,營造良好投資環境,推動邊疆各族人民共同繁榮發展,都具有十分重要的現實意義和歷史意義。 (時任和田地區地委書記閆國燦 評)
依據國際民航組織(ICAO)292號通告研究結果換算得出(旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量),2019年和田機場共推動中國經濟增長約39.2億元人民幣,直接帶動當地就業約7583人。