天津航道局

海河工程局

中交天津航道局有限公司是由創建於1897年的海河工程局發展而來,其歷史已逾百年,是以港口航道疏浚、吹填造地施工為主營業務的大型施工企業。

中交天津航道局有限公司為中國交通建設股份有限公司的全資子公司,下設5個全資子公司。公司具有港口與航道施工總承包壹級資質2個,港口與航道工程專業承包壹級資質1個,並具有水運行業(航道)設計甲級、工程勘察綜合甲級、測繪甲級、港口與河海工程諮詢甲級等資質。

簡介


董事長周靜波
董事長周靜波
作為中國歷史上最早的專業疏浚施工單位,中交天津航道局有限公司足跡遍布國內沿海港口、內陸江河湖泊以及港澳地區和海外十幾個國家,業績卓著。
全公司現有在冊職工2800餘人,其中專業技術人員佔45%以上;全公司擁有總資產26.48億元;擁有類型齊全的現代化挖泥船及輔助船84艘;年疏浚能力達9000萬立方米以上。
公司的經營範圍包括港口航道、環保水利疏浚;吹填造地、海灘養護等工程;碼頭、防波堤、護岸建造;軟基處理、堆場道路、陸域構築棧橋、航標等海岸與近海工程;水運、水利、環保工程勘察設計、諮詢與技術開發;船舶改造和導、助航設施的設計;機電設備、挖泥機具技術研究與應用;建材與土工試驗;海洋測繪、水文氣象觀測;船員培訓、勞務外派等。

歷史沿革


天津航道局是以港口航道疏浚、吹填造地施工為主的國有大型疏浚施工企業,成立於1897年,時稱海河工程局。
1949天津解放后,更名為海河工程處,隸屬於華北水利工程局。1953年改組為交通部航務工程總局疏浚公司天津區疏浚隊。1949至1957年這段時間是生產恢復與發展時期,先後完成了大沽沙航道、海河航道、塘沽新港、煙台港、連雲港新港油船碼頭、108工程基槽、長江航道等重要疏浚工程的施工。
1958年正式定名為交通部天津航道局,並進入曲折發展時期。至1972年,本局共有挖泥船16艘,總裝機功率17170千瓦。期間完成了天津港航道及港池浚深、天津港二期擴建、秦皇島港擴建工程,疏通了長江天星洲航道淺灘和大運河,並實施了甬江工程
1973年至1978年是大建港時期,我局參加了秦皇島港、天津港、青島港、連雲港、大連港的建設,累計挖泥1.08億立方米。
1979年至1985年的改革初期,我局有了長足發展,至1985年底擁有挖泥船舶24艘、輔助船舶130艘,共計154艘,總裝機功率11.62萬千瓦。先後在秦皇島、大連、營口、天津、青島、河北等地施工,共完成100餘項工程,總挖泥量達1.4億立方米。
1986年我局正式由事業單位改為企業單位,由此進入發展的快車道。
1998年中國港灣建設集團總公司成立,我局作為集糰子公司由交通部天津航道局更名為天津航道局。
2001年至2005年,根據國家深化國有企業改革,建立現代企業制度的要求,我局積極貫徹中港集團總公司提出的精幹主業,主輔分離,輔業改制的精神,2002年首先對局基層單位的下屬單位進行了改制剝離;2003年加快了對輔業改制的步伐,對局屬輔業單位進行了剝離;2005年底完成了所有輔業的改制工作。同時,按照中港集團對我局改革工作要求,對本局主業內部管理結構進行了調整,建立了局疏浚主業基本實現局、項目經理部一級管理的生產組織結構。局下設7個基層單位和3個經營窗口單位。
2005年12月,由原中國港灣建設(集團)總公司與中國路橋(集團)總公司以強強聯合、新設合併方式組建中國交通建設集團有限公司。我局隸屬為中國交通建設集團有限公司。
2006年10月,公司更名為中交天津航道局有限公司。

組織機構設置


公司總部局屬單位參股單位
董事會辦公室中交天航濱海環保浚航工程有限公司天津寶盛海運有限公司
總經理辦公室中交煙台環保疏浚有限公司煙台順航港灣工程有限公司
戰略發展部中交天航港灣建設工程有限公司煙台洪瑞港航工程有限公司
投資事業部中交天航南方交通建設有限公司龍口津港疏浚工程有限公司
工程管理部中交天津航道局有限公司上海分公司平湖市灘塗圍墾開發有限公司
船機設備部天津港航勘察設計研究院有限公司浙江航發疏浚工程有限公司
技術中心中交天航環保工程有限公司上海多凌航道工程有限公司
安全監督部天津航道局職工中等專業學校天津海岸帶工程有限公司
人力資源部/黨委組織部中交天津海員技術服務有限公司中港天津船舶工程有限責任公司
財務預算部中交天航福建交通建設有限公司天津中港偉業物流有限公司
行政中心海外事業部
審計部
監察部
企業文化部/黨委工作部
工會辦公室