NVOCC

無船承運人 國際貨運代理人進入運輸領域，開展單一方式運輸或多式聯運業務時，由於與委託人訂立運輸合同，並簽發運輸單證（FCT、FBL等），對運輸負有責任，因而已經成為承運人。但是，由於他們一般並不擁有或掌握運輸工具，只能通過與擁有運輸工具的承運人訂立運輸合同，由他人實際完成運輸，這種承運人一般稱為無船承運人。無船承運人在實際業務中只是契約承運人，而實際完成運輸的承運人是實際承運人。

由於經濟、技術實務不同，無論在國內還是在國外，無船承運人經營業務的範圍有較大區別，有的無船承運人兼辦貨物報關、貨物交接、短程拖運，貨物轉運和分撥、訂艙及各種不同運輸方式代理業務，有的只辦理其中的一項或幾項業務。

1． 作為承運人與貨物託運人訂立運輸合同，簽發貨運單據（提單、運單），並對從接受貨物地點到目的地交付貨物地點的運輸負責。

2． 作為總承運人組織貨物全程運輸，制定全程運輸計劃，並組織各項活動的實施。

3． 根據託運人要求及貨物的具體情況，與實際承運人洽定運輸工具（訂艙）。

4． 從託運人手中接受貨物，組織安排或代辦到出口港的運輸，訂立運輸合同（以本人的名義），並把貨物交給已訂艙的海運承運人。在上述交接過程中，代貨主辦理報關、檢驗、理貨等手續。

5． 如有必要，辦理貨物儲存和出庫業務。

6． 在目的港從海運承運人手中接受貨物后，向收貨人交付貨物。

對於貨主來講，將貨物交給無船承運人運輸，比交給傳統意義上的承運人運輸在手續上要簡便得多，而且可省去委託貨運代理人這一環節。

申請無船承運人（NVOCC）證書所需要提交材料與資格條件：

申請無船承運人------交納80萬保證金與直接買保險雙向選擇

境內公司於境外公司申請---NVOCC材料清單

一：保證金形式——境內公司

1、營業執照正、副本複印件；

2、法人代表、投資方、2名海運負責人的簡歷；

3、提單原版格式樣本；

4、組織機構代碼證複印件；

5、無船承運業務保證金已交存的銀行憑證複印件（80萬）；

6、若是外資企業，還需提供外商投資批准證書正、副本複印件。

二：保證金形式——境外公司

1、企業商業登記文件，須由企業登記機關確認或證明該複印件與原件一致的公證文書原 件，需大使館認證並提供翻譯文件；

2、提單原格式樣本（背麵條款要清楚，要使用CARRIER，不能用FREIGHT FORWARDER）；

3、聯絡機構說明書，載明聯絡機構名稱、住所、聯繫方式及聯繫人、簡介（中國簽章）；

4、委託書（格式由代理提供）；

5、委託人與國內聯絡機構的協議書（格式由代理提供）；

6、國內聯絡機構工商登記檔複印件（中國簽章）；

7、境外公司法人代表、投資方、2名海運部負責人簡歷；

8、無船承運業務保證金已交存的銀行憑證複印件（能提供FMC下已交存9.6萬美元保證金 證明的美國公司無需交納80萬元保證金，但通過此形式申請的中國NVOCC資質，僅適用於中國和美國港口間的無船承運業務。如需通過此形式申請中國NVOCC資質，最好能提供OTINVOCC證書複印件）。

三：以上申請NVOCC都需提供需要提供的核心關鍵材料。

1、申請書（格式由代理提供）；

2、可行性分析報告（格式由代理提供）

3、招商銀行開據80萬的保證金水單或者保險公司開據的80萬保單

四：最新NVOCC保險規定：11月1日前的已取得NVOCC的企業仍無條件更換保險，11月1日後申請NVOCC需滿足三個條件：

1、連續經營3年以上；

2、註冊資本50萬以上；

3、連續3年年均納稅收入達500萬元或年均開票額達5000萬以上，特殊情況可申請

根據經營業務範圍及性質的不同，無船承運人可分為以下3類：

這類無船承運人是在自己確定的運輸路線上開展運輸活動，接受託運人的貨物並簽發提單，對運輸過程中貨物的滅失、損害承擔責任。在實際業務中，他是契約承運人，並非由自己完成運輸，只能將貨物交給實際承運人運輸，並在目的地接受貨物后，向收貨人交付貨物。

這類無船承運人專門從事轉運，他們在主要的貨物中轉地和目的地，設有自己的分支機構（辦事處）或代理，從託運人或陸上運輸承運人手中接受貨物，簽發提單，然後辦理接續運輸、中轉、發貨，將貨物交給海上承運人，由海上承運人完成海上運輸，在目的港接受貨物后，再向收貨人交付。該類型與承運人型的主要區別，是它並不限定運輸路線，不僅可選擇合適的承運人，也可選擇最合適的運輸路線。

目前，許多船公司在攬貨方面，對轉運無船承運人有較大的依賴性，因此，轉運人在為自己攬貨，經營轉運業務的同時，積極地作為承運人的代理人，代表承運人辦理接受、交付貨物，裝、拆箱，托辦、代收運費等業務，並從中獲得收益及運費差額。

該類無船承運人在攬取不同貨主貨物后，原則上不直接對貨主提供運輸服務，而是採用“批發”的方法，按運輸方式和流向，成批交給轉運人型或承運人型的無船承運人，並由他們簽發提單。由於這種做法具有明顯的經紀人特點，所以稱為經紀人型。

無船承運人充當經紀人是近些年來出現的一種運輸服務形式，這種類型的無船承運人一般不從事具體經營活動以及實際服務業務，只從事運輸的組織、貨物的分撥、運輸方式和運輸路線的選擇及服務的改善，而其收入主要是中介費和由於“批發”而產生的運費差額。