高速飛行列車

高速飛行列車採用“磁懸浮+低真空管道”，利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮方式減小摩擦阻力，實現超音速的“近地飛行”，最低時速1千公里，低於這個標準的時速6百公里上下的普通高速磁懸浮列車則是普通飛行列車。

高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。

2017年8月30日，中國航天科工集團公司發布信息，開展“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業化、市場化模式，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研製的新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的“近地飛行”，研製分為時速1000公里、2000公里、4000公里的三大階段。以武漢到北京的地理距離1200公里計算，如果時速4000公里，則僅需大約18分鐘即可完成兩地“穿越” 。