昌保高速公路

該項目列入雲南省“十三五”規劃，屬省高網“保山至雲縣”中的一段，同時，也是省“五網”規劃和5年大會戰重點建設項目。項目建設對完善我省路網結構，構建綜合交通運輸網路，滿足交通量快速增長和緩解區域交通壓力，促進地區經濟資源有效整合，推進地區跨越發展具有重要意義。

項目路線起於鳳慶縣勐佑鎮與昌寧縣溫泉鄉交界處的光山村西南側約100米，順接擬建的G5615天保至猴橋高速公路雲縣至鳳慶段高速公路終點，經昌寧縣溫泉鎮、昌寧縣城、柯街鎮、隆陽區丙麻鄉、盛家寨，止於辛街鄉下庄設樞紐互通接保山市東南過境繞城高速公路，其後與在建保山市東南過境繞城高速公路共線，於黑泥田與國家高速公路網G56杭瑞高速連接。項目主線全長86.388公里，連接線3段長37.228公里。

全線共有15座隧道、69座橋樑。

昌保高速公路連接線長37.228公里（昌寧連接線1.922公里、大田壩連接線21.542公里、西邑連接線13.768公里）。

估算投資總額123.13億元，估算每公里造價指標1.44億元。

批複概算投資133.8837億元。

2019年6月20日，昌寧至保山高速公路項目貸款銀團簽約儀式舉行，工商、建設、農業三家銀行組建銀團承貸66.65億元，支持昌保高速公路項目建設。

項目由廣西路橋工程集團有限公司、保山市交融投資有限責任公司、保山市交通投資有限責任公司共同組建的昌保高速公路建設開發有限公司承建經營。

2016年8月25日，昌保高速公路工程可行性研究報告獲得省發改委批複，標誌著昌保高速公路前期工作取得重大突破，進入施工準備階段。12月30日上午，昌寧至保山、保山至施甸、騰衝至猴橋三條高速公路項目啟動儀式在昌寧縣田園鎮周家田隧道進口端舉行，昌寧人民盼望已久的高速公路項目正式啟動實施。

2017年10月，昌保高速公路全線開工。

2019年3月5日，下白沙隧道貫通，隧道左幅長515米，右幅長531米。8月27日，昌寧境內的新寨隧道貫通，隧道左線長323米、右線長311米。10月28日，三家村隧道豎井掘進至原設計井底標高處順利成井，之前昌寧境內的清河隧道、紅泥壩隧道已雙洞貫通。11月25日，隆陽隧道右洞貫通，全長1100米，是全線貫通的第一個長隧道。

2020年4月20日，首段瀝青下面層試驗路攤鋪，標誌著昌保高速進入瀝青路面施工階段。6月2日，全線15座隧道已貫通11座，69座橋樑已貫通28座。8月5日，丙麻大橋全幅貫通，全長876米。至此，隆陽區境內的4標23.74km主線全幅貫通；3標下白沙大橋全幅貫通，全長686米；1標光山村大橋全幅貫通，左幅長286米，右幅長289.5米。8月6日，禹家寨隧道雙線貫通，右線全長1492米，左線全長1441米。10月25日，田園隧道貫通，左線長2427米，右線長2405米。至此，全線15座隧道已貫通14座。11月，田園隧道雙幅順利貫通。

2021年4月1日，雲南昌寧至保山高速公路正式建成通車。

三家村隧道位於昌寧縣境內，左幅長5452米，右幅長5425米，設行車橫洞9處，行人橫洞10處，橫洞變電所2處。