鐵路分局

鐵路管理的層級

根據鐵道部出台的實行三級(鐵道部—鐵路局—站段)管理模式的改革方案,從2005年3月18日開始,全國 15個鐵路局(含青藏鐵路公司)中設有分局的 10個鐵路局撤銷鐵路分局,鐵路局(集團公司)實行直接管理站段的管理體制。

改革歷史


鐵路系統取消鐵路分局這一管理層次的改革,近年來一直在進行之中。鐵路分局總數已由1986年的 62個減少到 41個。鐵道部還選擇南昌、呼和浩特、昆明、柳州等四個鐵路局進行直接管理站段的試點,青藏鐵路公司實行的也是直接管理站段的體制。

附錄


1986年鐵道部鐵路局列表:
(1)哈爾濱鐵路局,下屬鐵路分局7個:哈爾濱、佳木斯、牡丹江、齊齊哈爾、海拉爾、加格達奇、伊圖裡河鐵路分局。
(2)瀋陽鐵路局,下屬鐵路分局11個:瀋陽、大連、丹東、長春、吉林、通化、圖們、通遼、白城、錦州、阜新鐵路分局。
(3)北京鐵路局,下屬鐵路分局6個:北京、天津、石家莊、大同、太原、臨汾鐵路分局。
(4)呼和浩特鐵路局,下屬鐵路分局2個:包頭、集寧鐵路分局。
(5)鄭州鐵路局,下屬鐵路分局8個:鄭州、新鄉、武漢、襄樊、洛陽、西安、寶雞安康鐵路分局
(6)濟南鐵路局,下屬鐵路分局3個:濟南、徐州、青島鐵路分局
(7)上海鐵路局,下屬鐵路分局7個:上海、南京、蚌埠、杭州、鷹潭、南昌、福州鐵路分局。
(8)廣州鐵路局,下屬鐵路分局4個:廣州、衡陽、長沙、懷化鐵路分局。另有廣深鐵路公司和海南鐵路辦事處。
(9)柳州鐵路局,下屬鐵路分局2個:柳州、南寧鐵路分局。
(10)成都鐵路局,下屬鐵路分局6個:成都、重慶、貴陽、西昌、昆明、開遠鐵路分局。
(11)蘭州鐵路局,下屬鐵路分局4個:蘭州、武威、西寧、銀川鐵路分局。
(12)烏魯木齊鐵路局,下屬鐵路分局2個:烏魯木齊、哈密鐵路分局。

改革方案


從2005年 3月18日 18點起,中國 15個鐵路局(含青藏公司)中設分局的哈爾濱、瀋陽、北京、鄭州、濟南、上海、廣鐵、柳州、昆明、成都、蘭州和烏魯木齊等 10個鐵路局撤銷了鐵路分局,新設太原、西安、武漢鐵路局,全路共計 18個鐵路局、公司。
鐵道部部長為伊鐵分局題詞
鐵道部部長為伊鐵分局題詞
各鐵路局成立適應直接管理站段的調度指揮機構,對鐵路局管轄範圍內的運輸工作統一指揮、集中調度,客車擔當、乘務制度、列車安全技術檢查區段按現狀維持不變。據悉,撤銷后的分局設立辦事處,負責運輸安全監察工作和完成局委派的其他工作,分局長改為辦事處主任、分局黨委書記改為辦事處黨工委書記。

新方案優勢


伊鐵分局畫冊
伊鐵分局畫冊
多年來我國鐵路實行的是四級管理體制(鐵道部—鐵路局—鐵路分局—站段),這使得管理層次過多,尤其是鐵路局和鐵路分局都是法人,職能交錯,管理重疊,對鐵路發展造成了不利影響。實行鐵路局直接管理站段的管理體制,可減少運力配置的中間層次,有利於提高組織管理效能,優化運輸組織,也有利於減少運營管理成本。