高橋啟介

身份背景：所屬車隊是RED SUNS（後期是Project D），並且是Red Suns車隊的第二把交椅，Project D的上坡賽代表。主場是赤城山，座駕是Mazda Efini RX-7 Type-R(FD-3S)

性格特點：專一、外向、沒耐性、衝動（罵髒話、踹護攔）、執著和不服輸

啟介對賽車非常痴迷和專心，啟介從沒放鬆過對自己的要求，在哥哥涼介的教導下啟介的駕駛水平也在不斷提高。從第四部和恭子對話時的回憶殺可以看出，啟介的車齡大約有2~3年。

保胎跑法：在比賽的前期用腳控制油門的輸出讓車輛加速減速更為的線性以起到保護輪胎的作用，在比賽的後期利用輪胎抓地的優勢使行駛速度提高一個等級最終拿下比賽。

ABS慣性：入彎時不大幅減速並提前滑動車身入彎，藉由車身慣性和輪胎抓地力互相控制達到減速的特性過彎，在運用測滑使車身滑向出口出彎，此技術有個缺陷就是較耗損輪胎。

霧中駕駛：通過長期的訓練在霧中也能克服恐懼保持馬力全開，這個技能類似藤原拓海的盲目追擊。

啟介狀態：指駕駛對自己的賽車已能操控到如同手腳般，達到人車合一的境界，跑起來的動態和速度，有如NSX般。

Mazda Efini RX-7 Type-R(FD-3S)

三代馬自達RX7從91年起進入了RX7FD3S的時代，而高橋啟介這台Type-R更是RX7FD3S系列中動力最強勁的一款。

驅動模式同為FR，原廠車最大輸出功率可達280馬力。值得一提的是該車搭載旋轉活塞式的轉子發動機，這也是高橋兄弟被稱為“轉子兄弟”的原因，轉子發動機具有高馬力容積比、重量輕、重心低等優點，再加上車身重量的平均分配，這台車的過彎性能絕對一流。搭載高效能而輕巧的渦輪增壓旋轉引擎(Rotary Engine)推動，最高馬力達350匹。

征戰土坂，啟介的FD損壞后，Project D重新打造啟介FD，除了改動RE雨宮外觀件、避震外，馬力從350匹再升級到450匹。為了應付更大馬力需求，原廠的兩顆日立HT-12渦輪也換了兩顆同為日立生產的20B-REW原配大渦輪，以及定製芭蕉。

在故事的初期是赤城RedSuns的二號車手，初始時開著沒有完全改裝的FD3S技術略顯粗糙，他是第一位與藤原拓海交手的車手，不幸敗給藤原拓海。之後一直把拓海視為最大競爭對手。

從頭文字D第四部開始變為二號男主角，後來加入了哥哥創建的車隊ProjectD車隊遠征，啟介和拓海作為車隊的雙王牌車手，並制霸了日本關東地區創造了最速傳說的神話。

在埼玉縣比賽結束后隔天，岩瀨恭子便在朋友的鼓舞下前往赤城找啟介告白，卻被拒絕。雖然感到灰心但仍試圖努力接近啟介，在D計劃埼玉縣的後來兩場比賽都前來關心，甚至在最終戰啟介的FD遭對手暗算時同意借車給他比賽，使啟介得以獲勝。後來啟介對於先前無法表明的拒絕感到抱歉，加上這回幫助的感激而答應與恭子約會。雖然這場約會相當順利的地成，但後來啟介卻對恭子表明拒絕的原因是因為目前車隊正在遠征當中，而他必須全神貫注於技術提升上，無法一心兩用兼顧感情問題，因此暫時無法與她交往。恭子得知后雖難過但也明白實情而答應暫時不再找他。

在神奈川擊敗乾信司后ProjectD解散，與藤原拓海都被職業車隊挖角。啟介成為職業車手后便正式與恭子交往（Final Stage ED中有啟介與恭子走步行街的片段）。

D計劃結束后的經歷未知，現擔任某公司的董事長。MFG網站上的示範跑法視頻均出自啟介之手，駕駛RX7所跑成績無人可破，直到上賽季貝肯鮑爾在最後一站拿到桿位時，才刷新了這站示範跑法的時間。

（以故事順序，以此類推）

First Stage

•敗於不明ae86（純追逐）

•敗於藤原拓海

•平於中里毅（漫畫）

•勝於中里毅

Second Stage

•勝於岩城清次

•平於秋山涉

Fourth Stage

•勝於川井淳郎

•勝於笑口虎酒井

•勝於岩瀨恭子

•勝於秋山涉

•勝於EVO.5男（用恭子的FD獲勝）

•勝於星野好造

Fifth Stage

•勝於小早川

•勝於皆川英雄

•勝於池田龍次

•勝於北條豪