沖床

沖床的設計原理是將圓周運動轉換為直線運動，由主電動機出力，帶動飛輪，經離合器帶動齒輪、曲軸（或偏心齒輪）、連桿等運轉，來達成滑塊的直線運動，從主電動機到連桿的運動為圓周運動。

連桿和滑塊之間需有圓周運動和直線運動的轉接點，其設計上大致有兩種機構，一種為球型，一種為銷型（圓柱型） ，經由這個機構將圓周運動轉換成滑塊的直線運動。沖床對材料施以壓力，使其塑性變形，而得到所要求的形狀與精度，因此必須配合一組模具（分上模與下模），將材料置於其間，由機器施加壓力，使其變形，加工時施加於材料之力所造成之反作用力，由沖床機械本體所吸收。

沖床廣泛應用於電子、通訊、電腦、家用電器、傢具、交通工具、（汽車、摩托車、自行車）五金零部件等衝壓及成型。

1．⑴高剛性、高精度機架，採用鋼板焊接，並經熱處理、消除了機身鍀內應力以使設備長期穩定工作不變形。

⑵結構件負荷均勻，鋼性平衡。

2．穩定的高精度：

設備主要部件曲軸、齒輪、傳動軸等部位均經硬化熱處理后在研磨加工都有很高的耐磨性，長期性能穩定，確保了高精度穩定的要求。

3．操作性能可靠、安全：

之所以操作方便、定位準確是因為採用了區別於傳統的剎車器，離合器/剎車器的組合裝置具有很高的靈敏度，再加上國際高端設備通用的雙聯電磁控制閥以及過負荷保護裝置，確保了沖床滑塊高速運動及停止的精確與安全性。

4．生產自動化、省力、效率高。

沖床可搭配相應的自動送料裝置，具有送料出錯檢測、預裁、預斷裝置，可完全實現自動化生產，成本低，效率高。

5．滑塊調整機構：

滑快調整分為手動調整電動調整，方便可靠、安全、快捷，精度可達0.1mm。

6．設計新穎、環保。

採用日本及台灣的先進技術以及設計理念，具有低噪音、低能耗、無污染的優點。

按照驅動力不同分

滑塊驅動力可分為機械式與液壓式兩種，故沖床依其使用之驅動力不同分為：

(1)機械式沖床(Mechanical Power Press)

(2)液壓式沖床(Hydraulic Press)

普通板金衝壓加工，大部份使用機械式沖床。液壓式沖床依其使用液體不同，有油壓式沖床與水壓式沖床，使用油壓式沖床佔多數，水壓式沖床則多用於巨型機械或特殊機械。

依滑塊運動方式分類

依滑塊運動方式分類有單動、復動、三動等沖床，唯現今使用最多者為一個滑塊之單動沖床，復動及三動沖床主要使用在汽車車體及大型加工件的引伸加工，其數量非常少。

依滑塊驅動機構分類

(1)曲軸式沖床(Crank Press)

使用曲軸機構的沖床稱為曲軸沖床，如圖一是曲軸式沖床，大部份的機械沖床

使用本機構。使用曲軸機構最多的原因是，容易製作、可正確決定行程之下端位子、及滑塊活動曲線基本上實用於各種加工。因此，這種型式的衝壓實用於沖切、彎曲、拉伸、熱間鍛造、溫間鍛造、冷間鍛造及其它幾乎所有的沖床加工。

(2)無曲軸式沖床(Crankless Press)

無曲軸式沖床又稱偏心齒輪式沖床，圖二是偏心齒輪式沖床。曲軸式沖床與偏心齒輪式沖床兩構造之功能的衡量，如表二所示，偏心齒輪式沖床構造的軸剛性、潤滑、外表、頤養等方面優於曲軸構造，缺點則是價格較高。行程較長時，偏心齒輪式沖床較為利於，而如沖切專用機之行程較短的情形時，是曲軸沖床較佳，因此小型機及高速之沖切用沖床等也是曲軸沖床之領域。

(3)肘節式沖床(Knuckle Press)

在滑塊驅動上使用肘節機構者稱為肘節式沖床，如圖三所示。這種沖床具有在下死點附近的滑塊速度會變得萬分緩慢(和曲軸沖床衡量)之獨到的滑塊活動曲線，如圖四所示。而且也正確地決定行程之下死點位子，因此，這種沖床適合於壓印加工及精整等之壓縮加工，當今冷間鍛造使用的最多。

(4)摩擦式沖床(Friction Press)

在軌道驅動上使用摩擦傳動與螺旋機構的沖床稱為摩擦式沖床。這種沖床最適宜鍛造、壓潰作業，也可使用於彎曲、成形、拉伸等之加工，具有多用性之功能，因為價格低廉，戰前曾被廣泛使用。因無法決定行程之下端位子、加工精度不佳、生產速度慢、控制操作錯誤時會建立過負荷、使用上需要熟練的技術等缺點，當今正逐漸的被淘汰。

(5)螺旋式沖床(Screw Press)

在滑塊驅動機構上使用螺旋機構者稱為螺旋式沖床(或螺絲沖床)。

(6)齒條式沖床(Rack Press)

在滑塊驅動機構上使用齒條與小齒輪機構者稱為齒條式沖床。螺旋式沖床與齒條式沖床有幾乎等同的特點，其特點與液壓沖床之特點大 致等同。以前是用於壓入襯套、碎屑及其它物品的擠壓、榨油、捆包、及彈殼之壓出(熱間之擠薄加工)等，但當今已被液壓沖床取代，除非極為特殊的景況之外不再使用。

(7)連桿式沖床(Link Press)

在滑塊驅動機構上使用各種連桿機構的沖床稱為連桿式沖床。使用連桿機構之目的，在引伸加工時一邊將拉伸速度保持於限制之內，一邊縮小加工之周期，利用縮減引伸加工之速度變化，加快從上死點至加工開始點之接近行程與從下死點至上死點之復歸行程的速度，使其比曲軸沖床具有更短之周期，以提高生產性。這種沖床自古以來就被用於圓筒狀容器之深引伸，床檯面較窄，而被用於汽車主體面板之加工、床檯面較寬。

(8)凸輪式沖床(Cam Press)

在滑塊驅動機構上使用凸輪機構之沖床稱為凸輪沖床。這種沖床的特徵是以製作得當的凸輪形狀，以便容易地得到所要的滑塊活動曲線。但因凸輪機構之性質很難轉達較大的力氣，所以這種沖床能力很小。

1．上模

上模是整副沖模的上半部，即安裝於壓力機滑塊上的沖模部分。

2．上模座

上模座是上模最上面的板狀零件，工作時緊貼壓力機滑塊，並通過模柄或直接與壓力機滑塊固定。

3．下模

下模是整副沖模的下半部，即安裝於壓力機工作檯面上的沖模部分。

4．下模座

下模座是下模底面的板狀零件，工作時直接固定在壓力機工作檯面或墊板上。

5．刃壁

刃壁是沖裁凹模孔刃口的側壁。

6．刃口斜度

刃口斜度是沖裁凹模孔刃壁的每側斜度。

7．氣墊

氣墊是以壓縮空氣為原動力的彈頂器。參閱“彈頂器”。

8．反側壓塊

反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。

9．導套

導套是為上、下模座相對運動提供精密導向的管狀零件，多數固定在上模座內，與固定在下模座的導柱配合使用。

10．導板

導板是帶有與凸模精密滑配內孔的板狀零件，用於保證凸模與凹模的相互對準，並起卸料（件）作用。

11．導柱

導柱是為上、下模座相對運動提供精密導向的圓柱形零件，多數固定在下模座，與固定在上模座的導套配合使用。

12．導正銷

導正銷是伸入材料孔中導正其在凹模內位置的銷形零件。

13．導板模

導板模是以導板作導向的沖模，模具使用時凸模不脫離導板。

14．導料板

導料板是引導條（帶、卷）料進入凹模的板狀導向零件。

15．導柱模架導柱模架是導柱、導套相互滑動的模架。（參閱“模架”）。

16．沖模

沖模是裝在壓力機上用於生產沖件的工藝裝備，由相互配合的上、下兩部分組成。

17．凸模

凸模是沖模中起直接形成沖件作用的凸形工作零件，即以外形為工作表面的零件。

18．凹模

凹模是沖模中起直接形成沖件作用的凹形工作零件，即以內形為工作表面的零件。

19．防護板

防護板是防止手指或異物進入沖模危險區域的板狀零件。

20．壓料板（圈）

壓料板（圈）是沖模中用於壓住衝壓材料或工序件以控制材料流動的零件，在拉深模中，壓料板多數稱為壓料圈。

21．壓料筋

壓料筋是拉延模或拉深模中用以控制材料流動的筋狀突起，壓料筋可以是凹模或壓料圈的局部結構，也可以是鑲入凹模或壓料圈中的單獨零件。

22．壓料檻

壓料檻是斷面呈矩形的壓料筋特稱。參閱“壓料筋”。

23．承料板

承料板是用於接長凹模上平面，承托衝壓材料的板狀零件。

24．連續模

連續模是具有兩個或更多工位的沖模，材料隨壓力機行程逐次送進一工位，從而使沖件逐步成形。

25．側刃

側刃是在條（帶、卷）料側面切出送料定位缺口的凸模。

26．側壓板

側壓板是對條（帶、卷）料一側通過彈簧施加壓力，促使其另一側緊靠導料板的板狀零件。

27．頂桿

頂桿是以向上動作直接或間接頂出工（序）件或廢料的桿狀零件。

28．頂板

頂板是在凹模或模塊內活動的板狀零件，以向上動作直接或間接頂出工（序）件或廢料。

29．齒圈

齒圈是精沖凹模或帶齒壓料板上的成圈齒形突起，是凹模或帶齒壓料板的局部結構而不是單獨的零件。

30．限位套

限位套是用於限制沖模最小閉合高度的管狀零件，一般套於導柱外面。

31．限位柱

限位柱是限制沖模最小閉合高度的柱形件。

32．定位銷（板）

定位銷（板）是保證工序件在模具內有不變位置的零件，以其形狀不同而稱為定位銷或定位板。

33．固定板

固定板是固定凸模的板狀零件。

34．固定卸料板

固定卸料板是固定在沖模上位置不動的卸料板。（參閱“卸料板”）。

35．固定擋料銷（板）

固定擋料銷（板）是在模具內固定不動的擋料銷（板）。（參閱“擋料銷（板）”）。

36．卸件器

卸件器是從凸模外表面卸脫工（序）件的非板狀零件或裝置。

37．卸料板

卸料板是將材料或工（序）件從凸模上卸脫的固定式或活動式板形零件。卸料板是有時與導料板做成一體，兼起導料作用，仍稱卸料板。

38．卸料螺釘

卸料螺釘是固定在彈壓卸料板上的螺釘，用於限制彈壓卸料板的靜止位置。

39．單工序模

單工序模是在壓力機一次行程中只完成一道工序的沖模。

40．廢料切刀

廢料切刀有兩種。1．裝於拉深件凸緣切邊模上用於割斷整圈切邊廢料以利清除的切刀。2．裝於壓力機或模具上用於將條（帶、卷）狀廢料按定長切斷以利清除的切刀。

41．組合沖模

組合沖模是按幾何要素（直線、角度、圓弧、孔）逐副逐步形成各種沖件的通用、可調式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。

42．始用擋料銷（板）

始用擋料銷（板）是供材料起始端部送進時定位用的零件。始用擋料銷（板）都是移動式的。

43．拼塊

塊是組成一個完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各個拼合零件。

44．擋塊（板）

擋塊（板）是供經側刃切出缺口的材料送進時定位用的淬硬零件，兼用以平衡側刃所受的單面切割力。擋塊（板）一般與側刃配合使用。

45．擋料銷（板）

擋料銷（板）是材料沿送進方向的定位零件，以其形狀不同而稱為擋料銷或擋料板。擋料銷（板）是固定擋料銷（板）、活動擋料銷（板）、始用擋料銷（板）等的統稱。

46．墊板

墊板是介於固定板（或凹模）與模座間的淬硬板狀零件，用以減低模座承受的單位壓縮應力。

沖床上模是整副沖模的上半部，即安裝於壓力機滑塊上的沖模部分。上模座（見介紹）。下模是整副沖模的下半部，即安裝於壓力機工作檯面上的沖模部分。下模座是下模底面的板狀零件（見介紹）。刃壁是沖裁凹模孔刃口的側壁。刃口斜度是沖裁凹模孔刃壁的每側斜度。氣墊是以壓縮空氣為原動力的彈頂器。參閱“彈頂器”。反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。

沖床導套是為上、下模座相對運動提供精密導向的管狀零件，多數固定在上模座內，與固定在下模座的導柱配合使用。導板（見介紹）。導柱（見介紹）。導正銷是伸入材料孔中導正其在凹模內位置的銷形零件。導板模是以導板作導向的沖模，模具使用時凸模不脫離導板。導料板是引導條（帶、卷）料進入凹模的板狀導向零件。導柱模架是導柱、導套相互滑動的模架。（參閱“模架”）。

沖床沖模是裝在壓力機上用於生產沖件的工藝裝備，由相互配合的上、下兩部分組成。凸模是沖模中起直接形成沖件作用的凸形工作零（見介紹）件。凹模是沖模中起直接形成沖件作用的凹形工作零件（見介紹）。防護板是防止手指或異物進入沖模危險區域的板狀零件。壓料板（見介紹）。壓料筋則是拉延模或拉深模中用以控制材料流動的筋狀突起，壓料筋可以是凹模或壓料圈的局部結構（見介紹）。壓料檻是斷面呈矩形的壓料筋特稱。參閱“壓料筋”。承料板是用於接長凹模上平面，承托衝壓材料的板狀零件。連續模（見介紹）。

沖床側刃是在條（帶、卷）料側面切出送料定位缺口的凸模。側壓板是對條（帶、卷）料一側通過彈簧施加壓力，促使其另一側緊靠導料板的板狀零件（見介紹）。頂桿是以向上動作直接或間接頂出工（序）件或序料的桿狀零件。頂板是在凹模或模塊內活動的板狀零件，以向上動作直接或間接頂出工（序）件或廢料（見介紹）。齒圈（見介紹）。限位套是用於限制沖模最小閉合高度的管狀零件（見介紹）。限位柱是限制沖模最小閉合高度的柱形件。定位銷（板），（見介紹）。

沖床固定板是固定凸模的板狀零件。固定卸料板（看卸料板介紹）是固定在沖模上位置不動的卸料板。固定擋料銷（板）是在模具內固定不動的擋料銷。卸件器是從凸模外表面卸脫工（序）件的非板狀零件或裝置。卸料螺釘是固定在彈壓卸料板上的螺釘（見介紹）。

沖床單工序模是在壓力機一次行程中只完成一道工序的沖模。廢料切刀有兩種（看廢料切刀介紹）組合沖模是按幾何要素（直線、角度、圓弧、孔）逐副逐步形成各種沖件的通用、可調式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。始用擋料銷（板）是供材料起始端部送進時定位用的零件（見介紹）。拼塊是組成一個完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各個拼合零件。擋塊（見介紹）。擋塊（板）一般與側刃配合使用的。

由於沖床具有速度快、壓力大的特點，因此採用沖床作沖裁、成型必須遵守一定的安全規程。

1．暴露於壓機之外的傳動部件，必須安裝防護罩，禁止在卸下防護罩的情況下開車或試車。

2．開車前應檢查主要緊固螺釘有無鬆動，模具有無裂紋，操縱機構、自動停止裝置、離合器、制動器是否正常，潤滑系統有無堵塞或缺油。必要時可以開空車做試驗。

3．安裝模具必須將滑塊開到下死點，閉合高度必須正確，盡量避免偏心載荷；模具必須緊固牢靠，並經過試壓檢查。

4．工作中注意力要集中，嚴禁將手和工具等物件伸進危險區內。小件一定要用專門工具（鑷子或送料機構）進行操作。模具卡住坯料時，只准用工具去解脫。

5．發現壓床運轉異常或有異常聲響，（如連擊聲、爆裂聲）應該立即停止送料，檢查原因。如系轉動部件鬆動、操縱裝置失靈、模具鬆動及缺損，應停車修理。

6．每沖完—個工件時，手或腳必須離開按鈕或踏板，以防止誤操作。

7．兩人以上操作時，應定人開車，注意協調配合好。下班前應將模具落靠，斷開電源，並進行必要的清掃。

⑴檢查各部分的潤滑情況，並使各潤滑點得到充分的潤滑

⑵檢查模具安裝是否正確可靠；

⑶檢查壓縮空氣壓力是否在規定的範圍內

⑷檢查各開關按鈕是否靈敏可靠，務必要使飛輪和離合器脫開后，才能開啟電機；

⑸使壓力機進行幾次空行程，檢查制動器，離合器及操縱部分的工作情況

⑹檢查主電機有無異常發熱、異常震動、異常聲音等

⑺用手動油泵對滑塊加入鋰基酯油

⑻檢查調整送料器滾輪間隙至工藝要求

⑼檢查並保持油霧器油量達到規定要求

⑽電機開動時，應檢查飛輪旋轉方向是否與迴轉標誌相同。

⑴應定時用手動潤滑油泵向潤滑點壓送潤滑油

⑵壓力機性能未熟悉時，不得擅自調整壓力機

⑶絕對禁止同時沖裁兩層板料

⑷發現工作不正常應立即停止工作，並及時檢查。

⑴使飛輪和離合器脫開，切斷電源，放出剩餘空氣

⑵將壓力機擦拭乾凈，工作檯面塗防鏽油

⑶每次運行或維護之後做好記錄。

沖床由於潤滑不好，工作台移動時摩擦阻力增大。當電機驅動時，工作台不向前運動，使滾珠絲杠產生彈性變形，把電機的能量貯存在變形上。電動機繼續驅動，貯存的能量所產的彈性力大於靜摩擦力時，沖床工作台向前蠕動，周而復始地這樣運動，而產生了爬行的現象。然而事實並非如此，仔細看一下導軌面潤滑的情況，就可以斷定不是這個問題。沖床爬行和振動問題是屬於速度的問題。既然是速度的問題就要去找速度環，沖床的速度的整個調節過程是由速度調節器來完成的。

數控沖床的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控沖床的大腦。加工精度高，具有穩定的加工質量；進行多坐標的聯動，能加工形狀複雜的零件；加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機床的3~5倍）。與速度有關的問題，只能去查找速度調節器。因此，沖床振動問題也要去查找速度調節器。可以從以下這些地方去查找速度調節器故障：一個是給定信號，一個是反饋信號，再一個就是速度調節器的本身。

沖床因為振動頻率與電機轉速成一定比率，首先就要檢查一下電動機是否有故障，檢查它的碳刷，整流子表面狀況，以及機械振動的情況，並要檢查滾珠軸承的潤滑的情況，整個這個檢查，可不必全部拆卸下來，可通過視察官進行觀察就可以了，軸承可以用耳去聽聲音來檢查。如果沒有什麼問題，就要檢查測速發電機。測速發電機一般是直流的。

沖床測速發電機就是一台小型的永磁式直流發電機，它的輸出電壓應正比於轉速，也就是輸出電壓與轉速是線性關係。只要轉速一定，它的輸出電壓波形應當是一條直線，但由於齒槽的影響及整流子換向的影響，在這直線上附著一個微小的交變數。為此，測速反饋電路上都加了濾波電路，這個濾波電路就是削弱這個附在電壓上的交流分量。

沖床反饋信號與給定信號對於調節器來說是完全相同的。所以，出現了反饋信號的波動，必然引起速度調節器的反方向調節，這樣就引起沖床的振動。這種情況發生時，非常容易處理，只要把電機后蓋拆下，就露出測速發電機的整流子。這時不必做任何拆卸，只要用尖銳的勾子，小心地把每個槽子勾一下，然後用細砂紙光一下勾起的毛刺，把整流片表面再用無水酒精擦一下，再放上炭刷就可以了。這裡特別要注意的是用尖銳的勾子去勾換向片間槽口時，別碰到繞組，因為繞組線很細，一旦碰破就無法修復，只有重新更換繞組。再一個千萬不要用含水酒精去擦，這樣弄完了絕緣電阻下降無法進行烘乾，這樣就會拖延修理期限。

一個閉環系統也可能由於參數設定不好，而引起系統振蕩，但消除這個振蕩方法就是減少它的放大倍數，在FANUC的系統中調節RV1，逆時鐘方向轉動，這時可以看出立即會明顯變好，但由於RV1調節電位器的範圍比較小，有時調不過來，只能改變短路棒，也就是切除反饋電阻值，降低整個調節器的放大倍數。

壓力機作沖裁、成型應遵下列規程。兩人以上操作時，應定人開車，注意協調配合好。下班前應將模具落靠，斷開電源，並進行必要的清掃。暴露於壓機之外的傳動部件，必須安裝防護罩，禁止在卸下防護罩的情況下開車或試車。必要時可開空車試驗。安裝模具必須將滑塊開到下死點，閉合高度必須正確，盡量避免偏心載荷；模具必須緊固牢靠，並經過試壓檢查。

工作中注意力要集中，嚴禁將手和工具等物件伸進危險區內（看安全生產規程第4項）發現壓床運轉異常或有異常聲響，（如連擊聲、爆裂聲）應停止送料，檢查原因。如系轉動部件鬆動、操縱裝置失靈、（見介紹）每沖完—個工件時，手或腳必須離開按鈕或踏板，以防止誤操作。工作前，應檢查沖床防護裝置是否齊全，飛輪運轉是否平穩；腳踏裝置上部及兩側有無防護，操作是否可靠靈活；並清除工作場地妨礙操作的物件。

必須核定沖裁力，嚴禁超負荷運作。安裝、拆卸模具時，必須先切斷電源。模具安裝必須牢固可靠。調整用合高度時採用手動或動的方法，逐步進行，在確認調好之前，禁止連車。操作時要思想集中，嚴禁邊談邊做，要互相配合，確保安全操作。一般禁止二人以上同時操作沖床。若需要時，必須有專人指揮並負責腳踏裝置的操作。工作中身體任何部分嚴禁進行模具範圍進料卸料應有專門工具。

禁止夾層進料衝壓，必須清除前沖次沖件或余料后才可進行第二次進料。必須定時檢查模具安裝情況，如有鬆動或滑移應及時調整。刀口磨損到毛刺超標前，應及時修磨刀口。拆卸模具時，必須在合模狀態下進行。愛護衝壓設備、沖模、工具、量具和儀器。工作完畢后，應將模具和沖床擦試乾淨，整理就緒。在正式沖制過程中，由於主電機的靜差率隨不同負荷有變化，故在沖制不同零件時，可用設置在控制板上的電磁記數器，對轉速進行校正。

現市場上台灣和國內沖床有二種速度稱為高速，一種為高速400次/分鐘，另一種為1000次/分鐘。如果您的產品模具需求速度為300次/分鐘或更高，則應選擇1000次/分鐘的沖床。因為設備不能極限使用，而且400次/分鐘以內的沖床一般沒有強制性潤滑系統，在關節部分只採用黃油潤滑，且沖頭結構採用的是滑塊式，精度難以保證，在長時間工作磨損很快，精度下降，模具易損壞，機器及模具維修率高，且耽誤時間，影響交期。

沖床精度主要表現為：

一、平行度

二、垂直度

三、總間隙

精度高的沖床不僅能出產好的產品，而且對模具損傷更小，不僅節約了模具維修時間更節約了維修用度。

（1）沖床生產廠家回應及維修速度。

要了解自己購買的沖床廠家在本地是否有售後服務點，能否在設備出現問題的時候及時的上門處理問題。 （2）、維修費用。設備購買的時候便宜，如果售後保養要昂貴的費用，這種設備的購買絕對不是明智的選擇。沖床的使用生命周期是比較長的，所以我們選擇的時候應該把設備現價與售後價格加在一起做一個綜合的選擇。 （3）、購買廠家自身維修的難易程度。有些簡單的問題可以自我解決，而不必去找廠家解決。

使用1500-2000小時維護保養

滑潤油脂吐出油量及壓力檢知功能測試與調整。空氣系統之濾清器，給油器調整閥等功能及水份雜質測試檢查與必要調整。3。空氣壓力開關設定值檢查及壓力檢知功能測試與調整。模高指示開關設定值檢查與實測值之檢查與調整。模高調整裝置之鏈輪，鏈條，傳動軸，蝸輪蝸桿等另部件有無鬆脫，異常及鏈條張力檢查與調整。齒輪傳動箱上蓋拆卸，內部機件磨損及鍵位鬆動狀況之檢查並進行油槽清洗，潤滑油換新及運轉狀況，噪音，振動測試檢查。傳動系統各部位注油點之吐出油量及壓力測試與調整。離剎機構之活塞動作，剎車角度，離剎間隙及來令片磨耗量之測試點檢與必要調整。

滑快導軌與導路之間隙量測及磨擦面檢查，必要時作調整校正。飛輪軸承等添加手動潤滑油脂及管路，接頭等檢查。平衡氣缸動作狀況及其機油潤滑系統油路，接頭等測試檢查。馬達迴路及電器操作迴路絕緣阻抗之測試檢查。整機精度（垂直度，平行度，綜合間隙等）測試，必要時調整校正。沖床外觀及附件之清潔，檢點及機械腳（基礎）固緊螺絲，螺帽之鎖緊及水平檢查必要時調整。潤滑給油系統之浦，管路閥等清潔保養及檢查。空氣系統之氣動元件，管路等清潔保養及動作測試檢查。

使用3000-4000小時維護保養光電式安全裝置性能之測試及投射角與區域之測試調整。電氣系統之另件外觀，觸點磨耗與聯線鬆脫等點檢，測試及二度落旋轉凸輪開關箱與急停迴路功能之測試檢查調整。超負荷保護裝置之油路清潔，油室清洗，油品換新及壓力動作與功能測試調整。主馬達V型皮帶磨耗及張力狀況檢查，調整。離剎機構各部件拆卸分解（飛輪不含）清潔保養，間隙檢查調整及裝復調試。平衡器另部件拆卸分解，清潔檢查及裝復調試。使用6000-8000小時維護保養鋸牙連桿拆卸分解，清潔保養，檢查鋸牙及連桿螺紋咬合及磨耗狀況，並拋光，打磨咬合面並塗抹潤滑脂。滑塊總成（球座，押蓋。超負荷油壓缸，蝸輪，蝸桿等）拆卸分解，清潔保養，間隙調整及磨耗面，油封檢查並重新塗抹潤滑油脂。模墊拆卸分解及清潔檢查各磨耗面與重新塗抹潤滑脂后組裝試車。

1 、曲軸軸承發熱 軸套刮的不好，潤滑不良 重新刮研銅瓦，檢查潤滑情況。

2 、從軸承里流出的油里有銅屑 缺乏潤滑油，潤滑油不清潔 檢查潤滑情況，拆開軸承進行清洗

3 、導軌燒灼 導軌間隙過小、潤滑不良、接觸不良 重新研刮導軌、調整間隙、注意潤滑

4 、操作時離合器不結合或結合后脫不開 迴轉健用彈簧失去彈性鍵配合過緊 更換彈簧、研刮鍵的結合間隙

5、離合器脫開時滑塊不能停在上死點位置 制動帶拉力不夠、制動帶過度磨損、制動輪上有油打滑 調整制動彈簧張力、更換制動器、用煤油洗凈制動帶及輪周

6 、退料板不工作 打料碰頭位置不對 調整碰頭位置用手轉動飛輪試退

7、連桿螺絲髮生轉動或衝擊 鎖緊裝置鬆動 旋轉鎖緊裝置

8、連桿螺絲球頭在滑塊球墊內衝擊 球頭與球墊壓蓋接觸不良，壓蓋螺絲鬆動 刮研球頭、球墊、擰緊壓蓋螺絲

9、按電鈕（開）不工作 電源斷路、熱斷電器斷電 檢查電路系統消除故障

1、滑塊與導軌之間的間隙

滑塊與導軌之間的間隙調整主要是為了精度，調整過緊時會產生髮熱的現象。一般小型機每一面為0.02~0.05mm，大型機每一面在0.03~0.20mm。

2、綜合間隙

綜合間隙的修正方法：在生產時用手觸摸運動中的滑塊本體，當滑塊運行到下死點時有震動感，表示綜合間隙過大，需要及時進行調整。

3、滑塊連桿的鎖緊

由於長期使用或過負荷，連桿會發生鬆動，這種狀態一般認為是發生了過負荷；再有就是結合部位有油浸出也可能是發生了過負荷；這種狀態必須及時進行調整連桿鎖母的鎖緊度，因為這關係到安全問題。

4、制動、離合器的保養

衝壓機的制動、離合器是衝壓機運轉安全的重要部件，它是發生重大安全事故的誘因，所以必須了解它的基本構造，並且每天作業前必須確認它的安全性能，發現異常情況（如：滑塊不能停止在指定位置、運行時有異常聲音、異常震動、滑塊動作遲緩等等）及時報告維修。

另外，維修人員也應注意制動、離合器的摩擦片之間如果間隙過大的表現是：壓縮空氣用量增大，衝壓機滑塊出現爬行狀態，嚴重時會出現一次操作滑塊連續動作的情況，這是絕對不允許發生的。那麼如果調整間隙過小，制動、離合器的摩擦片會發出摩擦聲、發熱、電動機電流上升等現象，還會造成回程彈簧的損壞。（正常間隙標準1.5~3.0mm）。

5、脫離

脫離現象一般發生在下死點，上下模具閉合時，導致滑塊不能正常運行。這時可以使電動機逆轉運行並提高空壓氣的壓力，將操作選擇鈕撥到“寸動”狀態，分次將滑塊拉起至上死點。

6、螺栓類鬆動的修正

它包括機床附屬設施的螺栓都必須定期確認，尤其是一些高速頻繁作業的衝壓機更應該注意，因為這些機床的震動比較大螺栓容易鬆動。一旦螺栓發生鬆動，如果不及時修正的話，會造成一些意想不到的安全事故。

7、給油裝置的點檢

機械的運轉部分在供油不及時時常會發生燒傷、咬傷所以對給油部分的點檢必須確實實行。它包括油杯、油槽、油管、過濾器、油封等等的“跑、冒、滴、漏、堵”現象都必須及時處理。

8、壓縮空氣的檢查

機床壓縮空氣管線發生漏氣時會造成壓力低下從而影響機床動作會發生不良，所以必須及時修理。

再有壓縮空氣的含水量也應控制（可加裝空氣過濾乾燥脫水裝置），它是機床電磁閥、汽缸等裝置發生動作遲緩和鏽蝕的重大誘因。

9、定期對沖床的精度進行點檢

沖床的精度會對模具的使用壽命、製品的加工精度產生直接的影響。但是機床精度是隨時間的延長而劣化的，所以必須定期進行精度點檢，發現問題及時進行修理，以保障機床有比較精準的精度，從而保障生產出的製品精度。