巢馬城際鐵路
連接巢湖市與馬鞍山市的高速鐵路
巢馬城際鐵路（Chaohu-Ma'anshan Intercity Railway），簡稱巢馬城際，又名巢馬客運專線，是一條連接巢湖市與馬鞍山市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是滬漢蓉鐵路運輸通道合肥至上海間又一快速客運通道的重要組成部分。
巢馬城際鐵路於2019年10月28日正式開工；計劃於2026年正式通車。
巢馬城際鐵路
2018年5月21日，馬鞍山市發改委召開巢馬城際鐵路用地預審專題工作推進會。
2019年5月16日，安徽省鐵路辦召開專題會議，會議確保巢馬城際鐵路年內開工。
2019年10月28日，巢馬城際鐵路正式動工興建。
2020年2月24日，巢馬城際鐵路江北段初步設計獲批。
2020年4月24日，巢馬城際鐵路江南段及公鐵大橋初步設計獲批。
2020年9月17日，巢馬城際鐵路全線初步設計均獲得省發改委批複。
2020年11月4日-5日，中鐵工管中心召開巢湖至馬鞍山城際鐵路（含長江大橋）施工圖審核會。
2020年11月30日，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋及聯絡線相關站前工程招標。
2020年12月18日，巢馬城際鐵路江南段（市區段）臨時用地土地復墾方案通過專家評審。
2021年1月4日，巢馬城際鐵路主體工程正式開工。
2021年1月8日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋正式開工。
2021年5月20日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋主墩樁施工全面展開。
2021年6月12日，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋主橋Z3號墩最後一根直徑4米的14號鑽孔樁順利灌注完成。
| 線路參數 | |
| 設計速度 | 350千米/小時 |
| 軌道類型 | 無砟軌道、無縫鋼軌 |
| 軌道標準 | 1435毫米（標準軌） |
| 正線間距 | 5.0米 |
| 最小曲線半徑 | 一般路段7000米，困難路段5500米 |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 閉塞類型 | 自動閉塞 |
| 車輛基地 | 馬鞍山南存車場 |
| 電力供應 | |
| 動力方式 | 接觸網供電：50Hz、25kV |
| 參考資料：合馬高鐵公司 | |
巢馬城際鐵路全線共設5個車站，由西向東分別為：巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站。其中，始發站2個，分別為巢湖東站、馬鞍山東站；3個中間站包括1個地級市站和2個縣級站。在這些站點中，巢湖東站和馬鞍山東站是在原有車站基礎上新增線路，其餘車站為巢馬城際鐵路新建車站。
| 車站詳情 | ||||
| 序號 | 站名 | 里程（千米） | 車站位置 | 隸屬單位 |
| 1 | 巢湖東站 | 巢湖市金巢大道 | 中國鐵路上海局集團有限公司 | |
| 2 | 含山站 | - | - | |
| 3 | 鄭蒲港站 | - | - | |
| 4 | 馬鞍山南站 | 61 | 馬鞍山市銀黃路 | |
| 5 | 馬鞍山東站 | - | 馬鞍山市天寶路 | |
| 參考資料：合馬高鐵公司 | ||||
基本信息
- 中文名
- 巢馬城際鐵路
- 外文名
- Chaohu-Ma'anshan Intercity Railway
- 起點
- 巢湖東站
- 終點
- 馬鞍山東站
- 車站數量
- 5座
- 目前狀況
- 建設中
- 線路長度
- 73.2km
- 運營速度
- 350 km/h
- 開通日期
- 計劃於2026年
- 途經省市
- 皖
- 沿途城市
- 合肥、馬鞍山
- 鐵路等級
- 高速鐵路