FB-111轟炸機

-F-111的基礎上加長了翼展，並換裝推力更大的發動機，改裝機載設備。原型機於1967年7月試飛。生產型於1969年10月開始交付空軍使用，共生產76架，到1971年停產。預計該機可服役到20世紀末。

-規核轟炸，空速低空速突防，標核轟炸射近距攻擊導彈。裝置台普·惠尼司--渦輪扇，單台推千。載設備包括-導航/轟炸系統，武器投計算，攻擊雷達，APQ-128地形跟蹤雷達和雷達高度表等。

-司空研製雙座雙掠翼程略轟炸，-展型，替-/退役-超速程轟炸。-設計求空速低空速飛，低空速突防，標施核轟炸射近距攻擊導彈。-改型-首架首試飛。架產型-試飛，始交附隊，交附完畢。空計劃採購架，完足戰略轟炸機的要求，加上當時經費不足，訂購量被削減至76架。從1989年初開始，FB-111A被改進為能執行戰略和常規轟炸雙重任務的機型，改稱F-111G。1993年中旬F-111G開始退役，澳大利亞空軍購買了一部分退役的飛機。FB-111A採用了F-111A的機身和F-111B的機翼，故其結構設計大部分與F-111相同；起落架在F-111A的基礎上進行了加強，增強了剎車能力；可攜帶50顆340公斤常規炸彈，內部彈艙可掛兩顆，其餘48顆掛在翼下，但當機翼完全后掠時翼下只能攜帶10顆炸彈；機翼後掠角度變化時掛彈架也相應轉動，使外掛物始終處於順氣流方向；可攜帶核炸彈、空對地導彈和慣性制導的近距攻擊導彈。

主要武器為一門20毫米機關炮，有8個外掛點，可攜帶GBU-15激光制導炸彈和“不死鳥”空空導彈，也可攜帶常規炸彈，或6枚69A型近距攻擊核彈頭導彈，或5000千克核彈。

翼展21．34米（全展開）、10．34米（全后掠），機長22．4米，機高5．22米，後掠角16度～72．5度。

空重21550千克，最大起飛重量45400千克，載彈量9500～17000千克。

最大平飛速度（高度12200米）M2．2/2337千米/小時、（海平面）M1．0/l225千米/小時，實用升限16800米，航程3200～4400千米，轉場航程6l00千米。