貴梧高速公路

梧州至貴港高速公路起自龍圩區新地鎮洞心村，接已建的包頭至茂名國家高速公路梧州至岑溪段，經藤縣、大安、社坡、桂平、石龍、武樂圩，終於貴港瓦塘鄉，與已建成的廣州至昆明國家高速公路興業至六景段相接，路線全長197.83825Km。主線按雙向四車道高速公路標準建設，其中藤縣洞心至平南大安儒村（K0+000～K75+250）段，設計速100km/h，路基寬26m；平南大安儒村至貴港瓦塘（K75+250至終點）段，設計速度120km/h，路基寬28m，橋涵與相應路段路基同寬，設計車輛荷載等級為汽－I級。藤縣、新慶、平南、社坡、貴港北互通式立交連接線總長25.761km。

全線設置洞心（樞紐）、塘步、藤縣、新慶、大安、平南、社坡、桂平、新橋圩、石龍（樞紐）、貴港北、貴港南和瓦塘（樞紐）等13處互通式立交，預留大安南（樞紐）和白沙兩處互通式立交。設置旺國、平南、桂平和貴港4處服務區，社坡、石龍南、瓦塘3處停車區。項目總投資90多億元，主線長198公里，連接線長28公里，技術標準為雙向4車道高速公路，設計時速為100~120公里/小時，建設期為3年，2012年底建成通車。

梧州至貴港高速公路項目投資業主是通過公開招標方式選擇，項目業主為廣東龍光（集團）有限公司。項目工可報告經自治區發展和改革委員會《關於梧州至貴港公路工程可行性研究報告的批複》（桂發改交通〔2007〕750號）批複，批複總投資控制在87億元內。據項目投資者——廣東龍光集團項目負責人劉曉春介紹，梧州至貴港的高速公路項目，是廣西高速公路網規劃中“橫4”與“縱3”的組成部分，同時也是交通部《泛珠三角區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》中的區域高速公路網布局“射9”支線雲浮梧州來賓平果段的一部分。

長期以來，兩廣之間的陸路交通一直存在著道路等級較低，車速極其緩慢的落後局面，目前從南寧乘火車到廣州要15個小時左右，坐快巴也要9個多小時。該項目建成后，南寧至廣州間車程比現狀將大大縮短，貴港至廣州需3.5小時左右，南寧至廣州僅需6個小時即可到達。

梧州至貴港高速公路是廣西高速公路網布局中“橫4”與“縱3”的重要組成部分，其中梧州至桂平（石龍）段為“橫4”蒼梧（龍眼嘴）至碩龍高速公路的組成部分，桂平（石龍）至貴港段為“縱3”三江至北海的組成部分，該項目的建設進一步對完善廣西高速公路網結構，促進西江“億噸”黃金水道建設、西江流域城鎮化建設，加強桂東、桂中、桂西經濟區的聯繫和發展，推動廣西融入泛珠江三角洲區域經濟合作圈具有重要的意義。

正式開工

2009年6月23日，包括梧州至貴港高速公路項目在內的一批重大交通項目在全區五市集中舉行開工儀式，掀起了廣西在項目攻堅年中新一輪的交通建設高潮。

在梧州至貴港高速公路項目開工儀式現場，自治區黨委常委、紀委書記石生龍，自治區政協副主席黃格勝，自治區黨委副秘書長劉興華，以及自治區交通、財政、發改、國土等部門領導參加了儀式。

市領導王凱、黃積卓、劉可、劉永恆參加了儀式。

貴港市委書記賴德榮、貴港市市長唐成良、貴港市政協主席廖毅民等貴港四家班子領導參加了儀式。

梧州至貴港高速公路項目是廣西高速公路網路規劃中“橫4”與“縱3”的重要組成部分，也是交通部《泛珠三角洲區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》中區域高速公路網布局的重要部分。項目總投資達90多億元，主線長198公里，連接線長28公里，主線技術標準為雙向四車道高速公路，設計速度為每小時100至120公里。高速公路沿線設有大橋、特大橋63座，涵洞787道，隧道10道，互通式立交15處。建設方為廣東龍華（集團）有限公司，項目將在2012年年底建成通車。

石生龍指出，按照自治區黨委、政府的統一部署，今天全區集中開工建設七個重大交通項目，這是今年以來自治區統籌推進重大新開工項目集中開工最多的一次，標誌著我區掀起交通建設新高潮進入到新階段。

今天新開工的梧州至貴港高速公路，是目前我區在建里程最長的高速公路，既是完善廣西桂東南地區路網布局的一條重要高速幹線，也是我區又一條溝通珠三角、對接東盟的出海出省快捷通道。對於承接東部產業轉移，加快西江經濟帶形成，繁榮沿線地方經濟發展，都具有十分重要的意義。石生龍強調，梧州至貴港高速公路項目線路長、投資大、地質地形複雜、建設難度大，自治區有關部門和沿線的各級黨委、政府及廣大幹部群眾，要全力相互配合，克服一切困難，為工程建設提供良好環境和高效優質服務。建設單位要精心組織、精心設計、精心施工、精心管理，高標準、高質量、高效率地完成建設任務，把梧州至貴港高速公路建設成為精品工程、樣板工程。

王凱在致辭中指出，梧州至貴港高速公路是梧州和貴港兩市人民期盼已久的重大項目。隨著項目開工，梧州又將增加一條橫貫東西的高速公路大動脈，將梧州與首府南寧，與泛北部灣經濟區更緊密地聯繫在一起。這對於梧州市委、市政府提出“三年打基礎、五年大發展”戰略目標的實現具有重要的現實意義，將為梧州市建設區域性樞紐城市、西江“黃金水道”中心城市、承接產業轉移示範基地提供有力支撐，也必將為打造西江億噸“黃金水道”和西江經濟帶提供更為便捷的水陸聯運條件。為確保項目順利建設，梧州市委、市政府和沿線各級的黨委、政府，將全力以赴配合做好高速公路的征地拆遷工作，廣泛宣傳發動群眾支持項目建設，積極為業主和施工單位做好協調服務，營造良好施工氛圍，使工程順利推進。

賴德榮在致辭時表示，梧州至貴港高速公路將會進一步完善貴港市的交通網路，改善廣大群眾的出行條件，進一步密切貴港與梧州乃至珠三角的經濟合作與交流，加快構建承接產業轉移示範基地，促進貴港充分發揮西江“黃金水道”優勢。貴港市將舉全市之力支持項目建設，堅持從大局出發，增強服務意識，主動配合解決好工程建設中存在的困難和問題，確保項目順利建設。

梧貴高速公路鬱江特大橋開工

2010年8月18日上午，梧貴高速公路鬱江特大橋在桂平市舉行開工儀式，揭開了梧貴高速公路全面動工建設的序幕。貴港市委副書記陳定遠宣布項目正式開工，並與副市長譚斌、自治區高速公路管理局黨委書記李國興、廣東龍光集團總裁郭木春一起啟動水晶球。

譚斌在開工儀式上致辭。他指出，梧貴高速公路是自治區統籌推進的重點項目，也是我市“三百工程”建設的重點項目。項目的建成將進一步促成我市實現交通現代化，進一步對接粵港澳等東部發達地區，加快貴港市經濟社會發展。他要求廣東龍光集團積極籌措資金，全力推進項目建設，並希望各級各有關部門通力協作，為項目建設創造良好的環境，全面推進項目建設，促進貴港經濟社會的更進一步發展。

據了解，廣西梧州至貴港高速公路項目是廣西高速公路網規劃中“橫4”與“縱3”的組成部分，同時也是交通部《泛珠江三角洲區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》中的區域高速公路網布局“射9”支線雲浮—梧州—來賓—平果段的一部分。該項目總投資90多億元，主線全長198公里，聯線28公里。項目建設期三年，計劃2012年底建成通車。途經貴港的部分為平南縣大安鎮新光村、飯石嶺、桂平社坡、桂平市長安工業園區南邊，在福山村西北約2公里的舊觀侯村附近跨越鬱江，而後過蒙圩南面、向西至石龍鎮辛村，然後拐向南，經大圩木古嶺、武樂圩，在華電貴港電廠東南面約2公里處再次跨越鬱江、過橋圩西南面馬頭嶺至貴港市木格鎮西北的永安村附近，連接已建成通車的興業至六景高速公路，共11個標段。

梧貴高速公路鬱江特大橋包括貴港長城鬱江特大橋、桂平官侯鬱江特大橋。桂平官侯鬱江特大橋位於桂平市城區鬱江與黔江匯合口上游14千米處，橋樑全長左幅為1403.883米，右幅為1404.118米

2012年9月27貴梧高速公路桂平官候大橋半幅連通。