交通意外事故

出於不能抗拒或者不能預見的原因事故

意外事故,是指行為人的行為雖然在客觀上造成了損害結果,但不是出於行為人的故意或者過失,而是出於不能抗拒或者不能預見的原因引起的。

定義


如某汽車駕駛員見前面有幾個人在公路上慢慢行走,駕駛員預見到快速行駛可能會發生交通事故而放慢車速,當車行駛到在路上行走的幾個人身邊時,其中一人突然沖向汽車自殺,駕駛員剎車不及造成死亡,駕駛員對死亡人的行為是無法預見也是不可預見的,這就是意外事故。
意外事故,法律不認為是犯罪,儘管行為人的行為已造成損害結果,但行為人在主觀上既無故意也無過失,如果意外事故認定為犯罪,則墮入“客觀歸罪”,有悖於主客觀相統一的刑事責任原則的刑法要求。

評價指標


交通事故率評價交通事故多少的一種指標。常用的事故率有三種。

人口事故率

在所研究的區域內,平均每10萬人中一年內發生的事故次數或死亡人數。因用死亡人數作標準,便於比較,所以一般都以死亡人數作統計標準。每10萬人中的事故死亡率R1可按下式計算:
R1=B/P*100000
公式中B為一年內因交通事故死亡總人數;P為該地區的人口數。

車輛事故率

在所研究的區域內,平均每1萬輛機動車中一年內的事故次數或死亡人數。每1萬輛機動車的事故死亡率R2按下式計算:
R2=B/M*10000
公式中M為該地區的機動車輛總數。

運行事故率

在所研究的區域內,平均每1億車公里一年內發生的交通事故次數或死亡人數。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計算:
公式中V為該地區一年內行駛的車公里總數。

事故類別


輕微事故

是指一次造成輕傷1至2人,或者財產損失機動車事故不足1000元,非機動車事故不足200元的事故。

一般事故

是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財產損失不足3萬元的事故。

重大事故

是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。

特大事故

是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者財產損失6萬元以上的事故。

處理辦法


有駕就有險,開車上路就要有承擔交通事故的心理準備。一旦出現事故怎麼辦?別慌!在情緒上要保持冷靜,避免爭執;在行動上應根據現場情況靈活處理。以下舉出了幾大處理要點,希望能幫助事故中的您把傷害和損失降低。

馬上停車

在汽車運行安全的情況下馬上停車,關掉引擎(以免汽車起火)並打開緊急燈讓其閃亮;立即記下對方車的牌號(車上應隨時備有筆和紙,甚至照相機),以防對方在出交通事故后開車跑掉。

發出警示

保護好現場;向其他車輛發出警告,亮起危險警告燈;在路上擺放三角形警告牌;如有需要,再用其他方式示警。

估計情況

迅速估計現場情況,事故涉及多少人?受傷人員數量及狀況?涉及多少輛車?漏出的燃油是否會著火?現場是否有人受過急救訓練?

護理傷者

切勿移動受傷者,除非傷者面臨危險(如著火、有毒物體滲漏),因為您的移動可能會造成更大的傷害。如果傷者仍在呼吸,且流血不多,則旁人不可做任何事情,除非確實懂得怎樣護理傷者;不可給傷者喂任何食物或飲料。

防止其他危險

關掉所有肇事車輛的發動機;禁止吸煙;當心其他易燃物品;儘可能防止燃油泄露;當心危險物品,慎防危險性液體、塵埃及氣體積聚。

案例分析


有一貨車和一摩托車同行,但後來摩托車超車在貨車前不久他突然停的前面,貨車司機來不及剎車便撞死了摩托車車主,且摩托車車主無駕照和車照。請問責任如何分?賠償是怎樣的?
貨車司機全責。
摩托車無駕駛證和車牌照,屬於違反《道路交通安全法》的行為,但與事故責任劃分關係不大。
因為事故致人死亡,貨車司機除了賠償責任之外,還涉嫌觸犯《刑法》,構成《交通肇事罪》,可能被判處三年以下有期徒刑
賠償主要有幾下幾項:
死亡賠償:根據當地統計局公布的人均工資,按20年計算;
財產損失賠償:按實際損失計算;
撫養費賠償:根據當地統計局公布的人均生活費,按20年計算;
喪葬補償:根據當地統計局公布的人均工資,按0.5年計算;

其它相關


意外情況處理

行車中發生意外情況,應盡量保持冷靜,並採取相應的辦法避免或減少傷害。
坡路發生溜車,應保持清醒,放鬆油門踏板,迅速踩制動后拉緊駐車制動,穩定后再坡起。
車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面后,會發生打滑,致使車身失控,方向偏離,車身因前後輪受力不均而發生扭擺。這時,應抬起制動踏板,握緊轉向盤,並稍加油門控制汽車狀態,然後採取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。
車輛浸水制動失靈時,應頻繁輕踩制動踏板,依靠輕微的制動力減速,同時制動產生的熱量會對制動蹄片進行烘烤,以利於恢複製動性能;如情況緊急,應用駐車制動停車。
下長坡制動失靈時,應立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應一步到位,應根據情況分步調整拉力。
如駐車制動失靈,則應迅速採用搶擋法換用低擋,並選擇障礙物,用外力制止行駛。
如果轉向時有甩尾趨勢,及時減速減擋。
由於2013年有新路規,不少的規則有變更,要認真理解。
在高速遇到事故及時撥打事故電話,不要盲目救人。

高速路事故處理

在高速公路上一般的交通事故,沒有重大傷亡的情況下,事故當事人應該用照相機或者手機拍照后,立即把事故車輛開到路肩上等待高速交警過來處理。以利於高速公路上的交通疏導。