標樁

標樁簡單來說是指作標誌用的樁，通常為了某一具體目的(如作植物的支撐、框架的構件或系牛馬用的樁桿，作為標記邊界、地基或土地所有權範圍的界樁)插入或打算插入土地的尖端木樁或其它材料的樁。插入地里的通常是錐形的木料或金屬塊。例如建築控制區範圍經縣級以上地方人民政府依照前款規定劃定后，由縣級以上地方人民政府交通主管部門設置標樁、界樁。

三無曲線標樁位置的確定方法：一般線路上的曲線頭尾(直緩點、緩圓點、圓緩點、緩直點)標樁應齊全，曲線有關資料也應在線路標誌上註明。但有些曲線，尤其是次要線路上或專用線上的曲線，由於長期失修，曲線上的標樁殘缺，原有曲線資料不全或不準確，現場習慣稱這種曲線為三無曲線。

一般要求首先製備好大量長度為10～15cm、直徑3～4mm、一頭為尖錐形而另一頭距頂端2cm處用鋼鋸做出線記號的標樁，若留土中時間短，可用竹筷製作成(但在有白螞蟻蛀蝕區須用鋼筋、去帽長鐵釘或硬塑料製作)。同時準備好比標樁直徑稍小稍短的螺絲刀(刀口磨尖)、小釘鎚、0.02mm讀數精度的量距（厚）卡規各一把和一塊2cm厚、10cm×10cm大、中有比標樁2mm垂直向鑽孔的平木板。還有，要做好不同土壤、坡面、植被類型區的坡面標樁布設設計。然後，到實地布設標樁。在實地布樁時，選擇地表坡度、植被覆蓋度和質地均較一致且有30cm(上下向)×10cm(左右向)平整範圍中心處為標樁位，先將平木板置於標樁位，用螺絲刀沿板孔鑽入土中並反旋出，插上標樁並使其線標記轉至上坡向右側，再用釘鎚將標樁輕輕敲入土中至樁頭近木板時去掉木板，續敲至樁上右側線標記線下邊緣與地表齊平時止。如此設置的標樁才不破壞表土又能垂直坡面。在標樁上未作線狀標記時，需用卡規量測樁頂至樁上坡向右側表土的距離。

新材料的環保性能

不飽和環氧複合樹脂是由SMC片材製成的一種高分子材料，SMC片材是由樹脂糊充分浸漬的短切纖維組成，上下兩面用聚乙烯薄膜覆蓋。其主要化學成分不飽和聚酯樹脂，以及增強材料無鹼玻纖、輔助材料、抗老化等添加劑組成。經高溫高壓及擠拉工藝製造的各種交通標示碑樁，具有很高的拉伸強度，彎曲強度和衝擊韌性。耐磨損。耐高溫。耐腐蝕性能大大提升，（可以抵抗水，汽油，酒精，電解鹽，醋酸，良好的抗老化性能，使用壽命長達30年，完全可以滿足戶外使用安全。

新型道路標示的信息內容顯示，也同步提升改用了具有感光熒光功能的高分子成分貼標，實現了標示碑樁車間生產一次性完成成品。不僅使養護人員告別了有害健康的油漆作業，同時也顯著提升了公路夜間行駛的安全性。符合國家倡導的節能環保的要求，該發明填補了國內空白，在國際上具有領先水平。更由於新公路標示完全是由工廠生產，公路現場作業內容只是安裝和更換，無論從施工工藝或對環境的影響都發生了革命性的轉變。經濟效益與製造效益：普通水泥（內襯鋼筋）標識成本為1，則新材料免維護標識成本為1.3-2.0。

安裝成本：由於新材料免維護標識的重量僅為水泥（內襯鋼筋）標識的1/4，所以運輸、起吊、移動、組裝十分方便，同時安裝時不用動火，易燃易爆區域不必停產，因而它的安裝成本只及水泥（內襯鋼筋）標識的10%?25%。

維護成本：水泥（內襯鋼筋）標識每年需維護二到三次，新材料免維護標識基本不需維護，毋需油漆。因為標識顏色是將色漿調和到高分子不飽和複合材料之中製作的，所以其顏色不是表面的，從而使其保持色彩的持久。

基礎成本：它的比重在1.8左右，其重量僅為水泥（內襯鋼筋）的1/4。使用免維護標識重量可減輕3/4，因而基礎、支承構件都可減少，基礎成本相應下降。

壽命成本：無再生利用，稱為“賊不偷。這是最主要的成本因素，在允許使用的介質條件下，新材料標示樁的設計壽命為三十年，而水泥樁的平均壽命為3-5年。一般來說，使用5年以後，使用水泥的成本就要比使用新材料免維護標識樁高一倍以上。

新材料公路標識樁特性

1.重量輕、壽命長：比重1.6－2.0g/cm3，與塑料相當，是鋼材的五分之一。壽命50年，是鋼管和塑料管的2-5倍；

2.強度高、剛性好：拉伸強度為280Mpa，彎曲強度為240Mpa；比強度是鋼管的2-3倍，是塑料管的7-8倍；

3.韌性好：抗衝擊韌性為460KJ/m2，不易破損和斷裂；

4.絕緣、防滲性能好；

5.耐腐蝕性能好：在酸、鹼、鹽、水、空氣等介質中不腐、不銹、不被氧化、不被侵蝕；6.耐熱、耐溫性好：熱傳導係數小，只有鋼材的0.4%；

7.硬度高、耐磨性好：巴氏硬度為45；

8.倉儲方便：耐腐、輕質高強的性能使得其倉儲不受地理位置、空間、室內室外限制；

9.運輸方便：韌性好、重量輕使得運輸更加有利和安全可靠，降低了運輸費用和風險；10.安裝及維護方便：重量輕、強度高、不易破損的優點使得其安裝省力、省時、靈活哪被破壞換那，無需整體更換；大大提高了安裝效率和降低維護成本，體現了國家倡導的節能減排的優點。