雅尊

目錄

雅尊

LX

XG

新型雅尊

2010款

豪華版

全新雅尊

試駕感受

產品線

車型報價

車型參數

雅尊

現代汽車負責設計，三菱公司負責開發。是繼 pony exce和 presto之後的第二個國產前輪驅動車型。起初，採用直列4缸2000cc手動變速器設計，但之後追加了直列4缸2400cc和 V6 3000cc，自動變速器車型，擴大了選擇範圍，並成為最受歡迎的大型車。此款車在日本以三菱Debonair進行了銷售，但被豐田皇冠和日產Gloria和Cedric搶先，出現無人問津的現象。隨後，對尾燈設計進行改造，推出塔載ABS的車型。變速器為自動4速，手動5速車型。到 1992年停產。

長 (mm) : 4,865 寬(mm) : 1,725 高(mm) : 1,430/1,450軸距(mm) : 2,735 輪距 (前, mm) : 1,455 輪距(后, mm) : 1,405 載客人數 : 5名

新型雅尊

和第一代雅尊相同和三菱公司共同開發， 1992年9月正式推出。國產車首次採用了空氣氣囊，ECS車身電子穩定控制系統，車載冰箱。內飾採用真皮座席，薔薇花紋原木素材，內飾更顯高貴，豪華。三菱公司負責發動機和動力總成，現代車負責車體和設計。採用了直列4缸2,000cc，直列4缸2,400cc，V6 2,500cc, V6 3,000cc, V6 3,500cc等多款引擎。 1996年推出更高端的升級版Dynasty，進行並列生產，到1998年9月停產。

長(mm) : 4,980 寬(mm) : 1,810 高(mm) : 1,445 軸距(mm) : 2,745 輪 距(전, mm) : 1,540 輪距(후, mm) : 1,550 載客人數 : 5分

雅尊XG

擺脫三菱公司進行獨立開發，作為新型雅尊和Marcia的後續車型， 1998年10月推出。當時第1代 雅尊和 第2代 新型雅尊是現代汽車旗艦車型，是豪華車的代表，但到3代雅尊XG開始，消費群體發生了變化，增加了不少年輕顧客。塔載了V6 2,000cc, V6 2,500cc, V6 3,000cc汽油引擎和 V6 2,700cc LPG 引擎, 出口型塔載了V6 3,500cc 引擎。2002年3月停產。

長(mm) : 4,865 寬(mm) : 1,825 高(mm) : 1,420 軸距(mm) : 2,750 輪距(前, mm) : 1,540 輪距(后, mm) : 1,530 載客人數 : 5人

作為雅尊XG 的改裝版， 2002年3月推出。起初后尾燈採用了L型設計，但因市場反應冷淡，到2003年7月進行改造，除去了後備箱部分的燈。 2005年4月推出新車型，進行並列生產，同年8月停產。

長(mm) : 4,875 寬(mm) : 1,825 高(mm) : 1,420 軸距(mm) : 2,750 輪距(前, mm) : 1,540 輪距(后, mm) : 1,530 載客人數 : 5人

雅尊

2010款新雅尊將在2010年下半年在中國上市，該車型配備Lambda 3.3L發動機及6 速手自一體。2010款雅尊在發動機動力上得到明顯的改善，動力從173KW（235PS）增加到187KW（254PS）；變速器方面，由原來5 速手自一體上升到了6 速手自一體。轉向燈變線功能也增強（一觸三閃），變更車線時，轉向燈閃爍3次后熄滅；便利配置方面替代現有分離型鑰匙。外觀上，2010款新雅尊能看得出明顯的改善，除了外後視鏡佩戴引步燈以外，排氣管變更為雙排，內飾裝飾由實金屬來完成，前大燈全部由LED替換等。

2005年4月，推出了新雅尊XG的後續車型TG(4代)。為了避免與雅尊XG混淆，常用項目名為‘TG’。在外觀上，區別於原來的雅尊，添加了動感元素。和索納塔很相似的外觀上，可以看出現代在外觀方面追求統一性的目的。上市初期，和以往的雅尊一樣，引擎罩上設置了 HOOD TOP MARK，而散熱器護柵上沒有現代微標，但為完成索納塔家族的設計，僅僅兩個月之後刪除HOOD TOP MARK，散 熱器護柵上貼上了現代徽標。

長(mm) : 4,910 寬(mm) : 1,850/1,865 高(mm) : 1,490/1,495 軸距(mm) : 2,780 輪距(前, mm) : 1,580 輪距(后, mm) : 1,565 載客人數 : 5人

從2009年12月16日，開始銷售原雅尊的基礎上，稍微改動前照燈和尾燈外觀的更豪華的雅尊。但是隨著競爭車型起亞K7的推出，銷售狀況呈現低迷。2010年10月中旬，將推出雅尊的後續車型‘HG’。

長(mm) : 4,910 寬(mm) : 1,850 高(mm) : 1,490/1,495 軸距(mm) : 2,780 輪距(前, mm) : 1,580 輪距(后, mm) : 1,565 載客人數 : 5人

2011年6月28日，韓國現代把全新AZERA正式引入中國，在國內，AZERA有一個很別緻的名字“雅尊”。全新雅尊進入中國，是現代汽車在中國提升韓國現代汽車的品牌形象的重要步驟。國內汽車的中高端市場炙手可熱，躍居全球五大汽車製造商之一的韓國現代汽車，在日系佔有率高居不下、德系新車搶奪聲勢的背景下，將全新雅尊引入中國，力圖以創新設計理念和高性價比與日、德係為代表的中高級強手一拼高下，並全面提升韓國現代汽車的品牌形象。

外觀風格上，全新雅尊採用了“流體雕塑”設計語言，塑造現代汽車一款全新的車型，體現出權威、自信和現代感的精緻與價值。雕琢鮮明的進氣格柵、犀利前大燈以及長條狀霧燈的組合，與第八代索納塔YF有幾分相似，不過新雅尊的前中網面積要稍大。其中，全新雅尊車身尺寸為：4,910×1,860×1,480mm，而軸距達到2,845mm，比前代車型加長65mm，這是有史以來雅尊車型最大的軸距，讓全新雅尊在舒適性上遠超日本的競爭對手們，甚至比當前中級車市場至尊級別的君越長8毫米。

內飾方面，全新雅尊與老款也有著差別，主色調為黑色的同時，增加了藍色和銀色的設計更加具有科技感，同時氣氛顯得更加活躍不再沉重，變速器上的桃木裝飾也映襯的整個內部氣息高貴典雅。此外，運動化的多功能方向盤，採用倒三角設計中控面板，同時其還加入了鍍鉻飾條，一改老款的古板中庸。配置上，全新雅尊配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一鍵啟動功能、8英寸顯示屏的導航系統、9安全氣囊、VDC車輛穩定控制系統、胎壓監測系統等，更人性化的設計讓駕駛者更舒適安全的駕駛。

在動力方面，全新雅尊提供了搭載ThetaⅡ 2.4L D-CVVT發動機和LamdaⅡ3.0L D-CVVT發動機的兩款車型供消費者選擇。擁有180馬力的最大功率和231牛米的峰值扭矩，百公里加速為9.8秒；3.0升發動機則可以輸出250馬力的最大功率和282牛米的峰值扭矩，百公里加速時間為8.4秒。

變速箱方面，全新雅尊匹配的是6速手自一體變速箱，這也是現代新款車型的常見配置。相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型，全新雅尊在自動變速箱技術含量方面要稍佔上風。

流體雕塑的造型設計對線條的連貫性有較高的要求，車身的腰線從車前大燈處就開始向後延伸，延展至大燈處的鍍鉻飾條造型別緻。在實拍文章中我曾說過這樣的設計有法國車的氣息，後來當雪鐵龍DS推出的時候我自己也被嚇了一跳，從車燈延伸到A柱的粗壯金屬飾條設計非常大膽，從這也能反觀現代在設計上的前瞻性。

雅尊全系都標配有自動大燈，旗艦版上的氙氣大燈帶有自動調節與清洗功能。並且車頭燈組內的結構域整體外觀相呼應，成為車身線條的一部分。

車尾的設計看起來或許才更像一台韓國車，設計風格與整車前部的造型有所區別。從車頭開始的流線造型在C柱處還出現在斷層，這樣Z字形的線條是現代自認的特色，不過過於獨特的設計語言在面對市場的時候可能會對產品的受認可度造成一些影響。

17吋的鋁合金輪轂具有似乎被直接切割成般的雕塑感，並且還在表面以外的部分塗上深色漆以強化視覺反差，這種風格的設計在近年來的韓國車上比較常見。

方向盤造型規整，供手抓握的位置造型很合手，整體皮質偏細膩，手感少許有點滑膩。雅尊的儀錶盤以簡潔清晰為主，中間的TFT屏幕是辨別旗艦版車型的好辦法，行車電腦也經過了良好的漢化。方向盤還整合了多媒體、定速巡航、藍牙電話和行車電腦控制著四大功能，同時還帶有電動調節與電加熱功能。

中控台的頂端是一個基於導航系統的觸控屏幕，可以看到車載的導航系統也完成了漢化工作。另外，多媒體系統與空調系統也通過該屏幕顯示相關信息。

雅尊(1986~1992)

2.0 2.4 2.4 ABS 型V6 3.0 Social V6 3.0 新型 雅尊(1992~1998)

2.0 DOHC 2.0 Deluxe 2.0 Executive 2.0 Eximo 2.4 Exe V6 2.5 V6 3.0 Social V6 3.0 V6 3.0 GOLD V6 3.5 2.4 LPG(計程車, 汽車租賃, 殘疾人專用) V6 3.0 LPG(計程車, 汽車租賃, 殘疾 人專用) 雅尊XG(1998~2002)

Q20 L20 Q25 Q25 SE L25) Q30 L30 Q27 新型 雅尊XG(2002~2005)

R20 S20 R25 S25 S30 T27(計程車, 汽車租賃, 殘疾人專用) X27(計程車, 汽車租賃, 殘疾人專用) 雅尊(2005~2009)

Q240 Q270 Q270(計程車, 汽車租賃, 殘疾人專用) L330 S380 豪華 雅尊(2009~至今)

Q240 Q270 Q270(計程車, 汽車租賃, 殘疾人專用) L330