拉-5戰鬥機

在蘇軍從德軍1941年的進攻中恢復以後要求先進裝備的呼聲越來越大。拉沃契金開始設計使用1,600-hp(1194-kW)M-82氣冷星型發動機的LaG-5，最直接的改進便是將座艙后的機背削去一塊以改善視野的La-5。原型機於1942年5月完成測試，兩個月後進入生產，到1942年年底已有1,182架完成。1943年3月下一個主要生產型La-5FN進入量產，在大戰結束前包含後來的La-7在內總共生產了21,975架。La-5FN裝有一具1,650-hp(1231-kW)的M-82FN(FN是俄文“加力發動機”之意)發動機，武裝有兩門20-mm機炮及四枚82-mmRS82火箭彈以及兩具PTAB反坦克武器，另一款雙座的La-5UTI也進入生產，後來的量產型則以兩門23-mm機炮取代原來使用的20-mm機炮。

拉-5戰鬥機結構很像拉格-3戰鬥機，是由木結構為主以塑料填充和接著的，單座單髮式螺旋槳戰鬥機，最大特色是首創了前緣襟翼的構造，使用后三點式收放式起落架，配三葉式螺旋槳和氣泡式座艙，有外露式的無線電天線。

因為拉-7型和拉-5型外觀上極相似，故有關戰時飛機的書藉多把其一併介紹，但實際上前者的增壓器導氣管是在左翼翼根中，減少了阻力而速度較快。

初期前機身上方兩門Shvak20毫米口徑機炮裝彈量二百發。翼下可掛150公斤炸彈。拉-7型改為三門Shvak20毫米口徑機炮，翼下可載六枚火箭彈或各一百公斤炸彈。

拉-5飛機使用M-82星型十四氣缸氣冷發動機，配備機械增壓器，最大功率1268千瓦。極速每小時648公里，初始上升率每分鐘一千一百米，上升到五千米需時5分42秒，最大上升率每秒十九米，實用升限一萬米，航程765公里，著陸速度每小時144公里，最大使用過載4.5G，在一千米高時360'盤旋只需19秒。

1944年配備三門20-mm或23-mm機炮以及M-82FNU(或M-82FNV)發動機的La-7首次出現，其最高時速為680km/hr)。

乘員：1人

機長：8.71米

翼展：9.68米

機高：2.9米

空重：2,650千克

發動機：汽缸噴射式氣冷發動機，1850馬力

最大起飛重量：3,400千克

最大飛行速度：650千米每小時

最大航程：990千米

氣動布局：平直翼

發動機數量：單發

飛行速度：亞音速

2門20mm機炮，載彈400發。

拉-5第一次大量加入戰局是在1942年11月的斯大林格勒之戰，此種戰機為低/中空戰機，而在1943年7月庫而斯克的坦克大戰中La-5機群扮演著坦克殺手的角色。盟軍擊落數最高的戰鬥機飛行員伊萬·闊日杜佈於1943年三月二十六日至1945年四月十九日之間所擊落的62架敵機全都是在LaG-5、La-5FN以及La-7中所完成的。