萊格賽500

飛機選用了羅克韋爾柯林斯公司新一代ProLineFusion航電系統，該系統採用高度直觀的視覺界面，可提供全面的情景意識信息。此外，飛機還選用了霍尼韋爾新型HTF7500E發動機。該發動機融合了最新技術，使效能得到改善，可滿足各種性能要求，包括提高燃油利用率、簡化維護程序、降低運營成本和減少噪音污染等，進而減輕飛機對環境的影響。在同級別飛機中，這兩款飛機將擁有最快的飛行速度，而且將配備其它飛機所沒有的先進的全電傳操縱系統，該系統不僅可以減輕飛行員的工作負荷並降低燃油消耗，還能夠提高飛行安全性和乘坐舒適度。

萊格賽450中輕型和萊格賽500中型噴氣公務機，在足以橫貫北美東西海岸的航程中以其前衛的簡約新貴風格、尖端的操作系統、低成本維護的特質，以及強調環保的設計，幫助新一代的商業精英們運籌帷幄，執掌未來世界。

萊格賽450和萊格賽500的巡航馬赫數為0.82，最大飛行高度為13000米，最大有效載荷1270千克（其中最大載油量725千克）。它們爬升速率高，並具有出色的外場性能。在符合美國公務航空協會IFR規定的備份燃油以及在飛行速度為0.80馬赫的情況下，萊格賽500搭乘4名旅客時航程達5560千米，搭乘8名旅客時航程可達5190千米；萊格賽450在飛行速度0.78馬赫的情況下，搭乘4名旅客時航程達4260千米，搭乘8名旅客時航程可達4070千米。同級別飛機中具有競爭力的性能和航程是這兩款飛機的優勢之一。

萊格賽450和萊格賽500在飛行操作系統方面最大的亮點是首次在中輕型和中型噴氣公務機上採用了電傳操縱和側桿駕駛技術。電傳操縱技術的採用不但能夠有效降低機身重量，大大減輕駕駛員的工作負荷，提高飛行穩定性和安全性，還有利於提高飛機的短跑道起降能力、易於維護和降低維修成本，這些特點使得這兩款飛機的靈活性、可靠性、經濟性都大大提升，相比於上一代飛機優勢明顯。

萊格賽450和萊格賽500均採用了霍尼韋爾的HTF7500E渦扇發動機，推力為26.7-31.2千牛。HTF7500E發動機是在HTF7000發動機的基礎上研發的，相比而言更加註重環保，氮氧化物排放量降低了40%。它融合了霍尼韋爾最新的發動機技術以滿足提高燃油效率、簡化維護程序、降低運營成本和減少雜訊污染的要求。在內飾設計的選材方面，萊格賽450和萊格賽500非常注重環保材料的選擇，爭取從每個細節的運作上都為環境保護做出貢獻。新一代的精英人群早已不再將經濟利益當成唯一的追求目標—社會效益、社會責任都是他們追求的一部分。當他們在選擇自己的商務工具時，其社會責任感促使他們將環境保護的內容作為選擇的重要標準之一。萊格賽450和萊格賽500正是符合這部分新興“貴族”對自然和人本關懷的選擇。

萊格賽450和萊格賽500在飛機內飾設計方面延續了巴西航空工業公司一貫的求新風格。萊格賽450和萊格賽500的飛機內飾是由寶馬集團美國設計工作室主持設計的，整個客艙的設計風格秉承了面向未來的簡約、精練、明快和追求品位的理念，無論在色調、材質，還是布局方面都從細節上體現著人本主義和與自然相協調的思想；與此同時還可以根據個人的喜好選擇裝修色調和材料，使私人飛機的客艙像私邸的客廳一般風格獨特。

萊格賽450和萊格賽500來自全球第三大商用飛機製造商巴西航空工業公司。經過四十年的發展，該公司業已在全球建立起強大的售後服務網路，為全球用戶提供全面和及時的飛機維護和維修服務。目前，巴西航空工業公司在全球擁有7家全資所有的服務中心，近40家授權服務中心；此外，該公司在美國還設有3個維護維修工廠，其中的兩個於2009年獲得了美國聯邦航空局頒發的飛機維修維護方面的“鑽石”獎。

完善的售後支持和服務網路，配合萊格賽450和萊格賽500本身具備的易於維護和低成本維護的特點，使得這兩款飛機的操作和保養都非常簡便而經濟—這是為新一代商業貴族們所重視的一點—他們不僅要求品位和享受，還要求經濟與實用，奢華同平實相融合，才是新的商務世界的主導精神—萊格賽450和萊格賽500正是這種新精神追求者們的上佳選擇。

航程：3,000海里（遠航程巡航速度，2名飛行員，4名乘客(每人200磅)NBAA IFR儲油規定，200海里備降距離）；2,800海里（速度0.80馬赫，2名飛行員，8名乘客（每人200磅）NBAA IFR儲油規定，200海里備降距離）。

高速巡航：0.82馬赫

最大馬赫數：0.83馬赫

最大起飛重量、標準大氣壓、海平面情況下的起飛距離：4,600英尺

最大起飛重量下的初始巡航高度：43,000英尺

升限：45,000英尺

最大起飛重量下爬升至FL430的時間：22分鐘

最大商載：2,800磅

最大燃油量下的可用商載：1,600磅

4名乘客，NBAA IFR儲油規定，200海里備降距離情況下的著陸距離：2,400英尺。