巴中恩陽機場
民用運輸機場
巴中恩陽機場（Bazhong Enyang Airport；IATA：BZX；ICAO： ZUBZ）位於四川省巴中市恩陽區興隆鎮，距巴中中心城區直線距離16千米，距恩陽區直線距離6千米，為4C級民用運輸機場。
巴中恩陽機場2019年2月3日正式建成通航，定名巴中恩陽機場。
截至2019年2月，巴中恩陽機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內），共1.30萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米；停機位4個，可滿足年吞吐旅客能力可達90萬人次，貨郵吞吐量3000噸。據2021年4月綜合信息顯示，開通總航線為12條，共開通中國國內通航城市12個。
2020年，巴中恩陽機場旅客吞吐量30.20萬人次，同比增長53.4%；貨郵吞吐量43.3噸，同比增長3648.0%；起降架次0.38萬架次，同比增長157.7%；分別位居中國第156、第194、第173位。
巴中恩陽機場
2011年11月，巴中市委、市政府超常規突破性推進巴中民用機場建設的目標。2014年6月，國務院、中央軍委正式文件批複同意新建巴中民用機場。
2011年11月，中國共產黨巴中市委員會、巴中市人民政府推進巴中民用機場建設的目標；12月，啟動前期工作。
2012年10月，巴中民用機場實質性啟動前期工作。
3張巴中恩陽機場
2013年7月，中國民用航空局批複同意恩陽區鳳凰廟為建設場址；12月，巴中市完成項目預可研報告諮詢評估，由中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會出具項目立項（預可研報告）批複文件。
2014年6月29日，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員正式文件批複同意新建巴中民用機場。
2015年2月5日，巴中民用機場建設項目正式開工；4月，中國民用航空局綜合司批複同意巴中機場命名為“巴中恩陽機場”，英文名稱為“BAZHONGENYANGAIRPORT” 。
2018年9月21日至25日，巴中恩陽機場完成校飛工作；11月28日，巴中恩陽機場試飛成功。
2019年2月3日，巴中恩陽機場正式建成通航。
2020年11月30日，巴中恩陽機場正式開通航空貨運。
截至2018年9月，巴中恩陽機場項總投資14.91億元。飛行區等級4C級，一條長2600米、寬45米的跑道和一條長183米、寬18米的垂直聯絡道，跑道主降方向設1套I類精密進近儀錶著陸系統和燈光系統，次降方向設B類簡易進近燈光系統，在跑道東北端外側建1座全向信標/測距儀台；新建13000平方米的航站樓、7個站坪機位、2個登機橋以及輔助設施，5000平方米的停車場，300平方米的貨運庫，1700平方米的機場業務綜合樓，1280平方米的職工生活用房；新建1座塔台和650平方米的航管樓，配套建設通信、導航、氣象、供電等輔助設施；可滿足年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量3000噸。
巴中恩陽機場客運航站樓部分設計參數
| 航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T1 （中國國內） | 13000 | 90 | 7 | 2019年2月 |
據2021年4月綜合信息顯示，巴中恩陽機場2021夏秋航季（2021年3月28日-2021年10月30日）共開通總航線為12條，中國國內通航城市12個。
中國國內客運航點
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 中國國際航空 | 北京（大興）、上海（浦東）、成都 |
| 中國南方航空 | 廣州 |
| 深圳航空 | 深圳 |
| 長安航空 | 西安、海口 |
| 吉祥航空 | 南京 |
| 長龍航空 | 寧波、溫州 |
| 瑞麗航空 | 昆明、青島 |
據2019年6月四川航空官網信息顯示，巴中恩陽機場於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
| 服務項目 | 分佈位置 |
| 警務室 | 機場航站樓 |
| 年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
| 2019 | 19.68 | ------ | 1.2 | ------ | 0.14 | ------ |
| 2020 | 30.20 | 53.4 | 43.3 | 3648.0 | 0.38 | 157.7 |
網上值機
據2019年6月中國國際航空官網信息顯示，可登陸中國國際航空官網辦理網上值機。
| 運行區間 | 運行時間 | 票價 |
| 巴中市農業銀行-容邦國際-巴中恩陽機場 | 每周一、周三、周五、周日06:00始發 | 10元 |
| 巴中恩陽機場-容邦國際-巴中市農業銀行 | 每周一、周三、周五、周日08:00始發 | 10元 |
註：發班時間對應航班進出港時間，巴城至恩陽機場方向以航班出港時刻提前120分鐘發班，恩陽機場至巴城方向以航班進港時刻延後30分鐘發班；1.2米以下兒童免票。
巴中市出租汽車收費標準
| 服務項目 | 服務內容 |
| 車輛分類 | 一類車為排量1.6升（含1.6升）以上的車輛；二類車為排量1.3升以上、1.6升以下的車輛。 |
| 起租里程 | 行駛2.5千米（含2.5千米）以內執行起程基價，超2.5公里按起程基價加單程運價（車千米價）計算加價。 |
| 起步（程）基價 | 白天（06:00-23:00）5元/2.5千米，夜間（23:00-06:00）6元/2.5千米。 |
| 車公里運價 | 超起租里程2.5千米后，車公里運價繼續執行一類車1.40元/千米，二類車1.20元/千米。 |
| 計費方式 | 計價器表顯價格，以整數元為結算單位，每500米跳錶一次。 |
| 返空費 | 10千米以內（含10千米）不收返空費；超10千米按同類車千米租價加收40%的返空費，過路過橋費由乘客負擔。 |
| 長途包車 | 計程車行駛20千米（含20千米）以內，執行打表計費，超過20千米，由乘客和車主協商議定。 |
| 租車運價 | 對夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級（含三級）以下山區公路禁止通行。 |
溫馨提示：從機場乘坐出租汽車至巴中市中心價錢約為65元左右，僅供參考以實際為準。
航站樓設計
綠葉靈動：航站樓整體設計取義於森林公園一片樹葉，在巴中這片熱土上生根發芽，彰顯綠動之生命力量，綠葉靈動與巴中的綠色城市相互吻合；屋頂設計的一些五彩玻璃在陽光照射下顯示的顏色都不近相同，象徵著詩意山水五彩巴中的理念；航站樓周邊及進入機場大道應種植彩葉植物，形成彩林景觀。優化航站樓外形及室內裝飾設計、融入本地建築元素，體現巴中的地域特色。
巴中恩陽機場
巴中恩陽機場主要承擔巴中至北京、上海、廣州、昆明、武漢、西安、成都、海口等周邊民用機場航空運輸任務。該機場總工期33個月，預計在2018年12月底竣工。建成后，巴中恩陽機場本期(2015年)預計旅客吞吐量45萬人次/年、貨郵吞吐量1600噸/年，遠期預計旅客吞吐量180萬人次/年、貨郵吞吐量8000噸/年。
巴中恩陽機場位於四川省巴中市恩陽區興隆鎮鳳凰廟村、龍頂山村，巴州區西南方向，恩陽區正南方向。
巴中機場項目已納入國家《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》、《秦巴山片區區域發展與扶貧攻堅規劃(2011-2020年)》、《民航發展“十二五”規劃中期評估報告》中項目調整規劃和四川省《西部綜合交通樞紐建設規劃》、《四川省構建現代綜合交通運輸體系規劃民航專項規劃》等重要規劃。
據2015年8月27日四川省人民政府官網發布的信息顯示，中國民航西南地區管理局、四川省發展改革委批複了《四川省巴中民用機場總體規劃》，同意機場總平面規劃方案和《規劃》對巴中機場各項航空運輸業務量的預測；遠期按滿足2045年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量8000噸、飛機起降21429架次進行規劃控制。
2012年4月，民航專家在巴中市確定了巴中飛機場6個備選地址。6月19日至21日，通過地形圖勘察，初步在恩陽區、南江縣、通江縣確定了3個飛機場址，分別為恩陽區興隆鎮鳳凰廟、通江縣楊柏鄉二郎廟、南江縣長赤鎮魏家寨3個地方。
巴中恩陽機場
興隆鎮地處巴中市恩陽區正南方6公里，位於北緯30度42分，東經106度38分。
該場址的有利條件是：場址地勢中丘窄谷，形如階梯，山樑起伏，綿亘三十餘里，相較於其他場址地勢相對平坦，距離巴中主城區較近，距離主要風景名勝區光霧山、諾水河、恩陽古鎮、義陽山、南龕石窟等景區較近，屆時綿巴萬高速公路將經過機場，成巴、巴廣、巴陝、巴渝、巴達高速公路互通互達，交通組織較為便利。不利條件是：利用土地多為基本農田，農戶居住較集中，征地和拆遷量較大。
巴中恩陽機場
“巴中民用機場建設項目正式開工!”隨著市委書記李剛一聲號令后，市領導拿起手中的鐵鍬培土奠基，標誌著巴中機場建設正式啟動，機場總工期33個月，預計在2017年12月底竣工。
2015年4月，《民航局綜合司關於巴中機場命名的復函》文件批複，同意巴中機場命名為“巴中恩陽機場”，英文名稱為“BAZHONG ENYANG AIRPORT”。
巴中恩陽機場
綠葉靈動：取義於森林公園一片樹葉，在巴中這片熱土上生根發芽，彰顯綠動之生命力量。綠葉靈動與巴中的綠色城市相互吻合，屬於最佳方案。
2011年11月，巴中市委、市政府超常規突破性推進巴中民用機場建設的目標。
2013年7月，國家民航局批複同意巴中民用機場選址恩陽區興隆鎮鳳凰廟場。
2014年6月29日，國務院、中央軍委正式文件批複同意新建巴中民用機場。
2015年2月5日，巴中恩陽機場正式開工建設。
2015年4月，民航局綜合司批複同意巴中機場命名為“巴中恩陽機場”，英文名稱為“BAZHONGENYANGAIRPORT”。
2018年9月21日至25日，巴中機場順利完成校飛工作。
2018年11月28日，試飛成功，空客A320平穩降落巴中恩陽機場。力爭2019年春節前首航北京、上海、深圳、成都。
2019年3月2日，正式通航，首航成都-巴中。
2019年3月31日，CA4480航班平穩降落在巴中恩陽機場，標誌著上海-巴中-成都航線首航成功。
截至2019年5月，巴中恩陽機場開通航線4條，通航城市4個，2家航空公司運營。
國航：成都、上海
深圳航空: 深圳、銀川
巴中恩陽機場
巴中恩陽機場項目由巴中民用機場工程和巴中恩陽機場航站樓擴建工程兩個項目合併組成，兩個項目統籌協調，同步實施。巴中恩陽機場對構建全省航空運輸網路，促進巴中全域旅遊事業發展，建成川陝革命老區振興發展示範區，走出一條秦巴山區脫貧攻堅綠色發展新路子，與全省同步實現小康具有十分重要的作用。
巴中恩陽機場順利建成通航，實現了380萬老區人民期盼已久的飛天夢想，為川陝革命老區走向世界搭建起了便捷的空中橋樑，必將進一步加快巴中地區產業結構調整，促進旅遊資源、自然資源、人文資源的深度開發利用，為新時代巴中經濟社會高質量發展帶來新機遇、新希望。
基本信息
- 中文名
- 巴中恩陽機場
- 外文名
- BAZHONG ENYANG AIRPORT
- 所屬地區
- 中國四川省巴中市
- 佔地面積
- 200公頃
- 機場代碼
- IATA：BZX，ICAO： ZUBZ
- 開通時間
- 2019年2月3日
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 2600米，共1條（截至2019年2月）
- 旅客吞吐量
- 19.68萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 0.001萬噸（2019年）
- 機位數量
- 7個（截至2019年2月）
- 運營機構
- 四川交投九寨黃龍機場公司、巴中恩陽機場管理有限公司
- 航線數量
- 12條(截至2021年4月)
- 飛行區等級
- 4C級民用機場
- 通航城市
- 12個(截至2021年4月)
- 起降架次
- 0.14萬架次（2019年）
- 管理單位
- 航站樓面積
- 1.30萬平方米（截至2019年2月）